завод в Питере загружен, сбыт есть, смысл что то менять? думаю тоже не дураки сидят, аналитику отслеживают, как появятся негативные тенденции будут принимать меры, у ВАЗа загрузка от силы 30% и такой рост продаж очень мал, для нормальной работы рост должен быть двухкратным. 37тыс сотрудников выпускают 270тыс авто в год, когда в Питере 2200 на 220 тыс машин (+ 5.8тыс на смежных предприятиях)
Немцы в аналогичных комплектациях (двигатели, коробки, девайсы) будут стоить гораздо дороже Stinger. Да и потом это первая машина с нуля Альберта Бирмана, перешедшего пару лет назад из БМВ М в корейский концерн. Другой вопрос если вас смущает шильдик на капоте, то без комментариев. К примеру главред ЗР зимой этого года был на испытаниях фастбека на замёрзших озёрах Швеции. Если верить его отзывам, то машина получилась очень классной.
Так они и так купили Rover, теперь это Roewe. Только Rover никогда не славились качеством, как и любые другие «британцы», и из всего семейства Land Rover - Jaguar - Rover, последние, наверное, были всегда самые убогие по качеству.
Вполне возможно, что китайцы даже подтянули качество Rover, ибо оно было ниже плинтуса.
По крайней мере, индусам с Land Rover-Jaguar - это вполне удалось.
Ничего не лукавит, всё во честному! Ведь вы же ездили на приличных авто. "Фишка" любого универсала, как раз в возможности сложить погрузочную площадку в "горизонт", от кромки бампера до передних спинок. Здесь, это не вышло, поэтому засунули корыто в багажник. Про шторку понятно, вопрос в другом, есть ли специально отведённое место в салоне для сложенной шторки, как это сделано в приличных автомобилях?
Обычные таксисты, что чурбанов на границу регистрироваться возят по 8-10 шт. за раз. И как раз из крупных городов.
Друг, зав. отделением, лучшей в Самаре больницы в деревню точно не поедет, тем более в столицу.. У нас, может быть миллионов и не платят, зато, спокойнее и воздух чище!
Это смотря как ездить и обслуживать. Есть агрегаты, которые и в хвост и в гриву и 200000 пройдут, а есть, с которыми нужно как с барышнями - тогда будут верой и правдой служить и родовать.
Анатолич Ответы на комментарии
завод в Питере загружен, сбыт есть, смысл что то менять? думаю тоже не дураки сидят, аналитику отслеживают, как появятся негативные тенденции будут принимать меры, у ВАЗа загрузка от силы 30% и такой рост продаж очень мал, для нормальной работы рост должен быть двухкратным. 37тыс сотрудников выпускают 270тыс авто в год, когда в Питере 2200 на 220 тыс машин (+ 5.8тыс на смежных предприятиях)
Грачевский тоже был глубако женат
Немцы в аналогичных комплектациях (двигатели, коробки, девайсы) будут стоить гораздо дороже Stinger. Да и потом это первая машина с нуля Альберта Бирмана, перешедшего пару лет назад из БМВ М в корейский концерн. Другой вопрос если вас смущает шильдик на капоте, то без комментариев. К примеру главред ЗР зимой этого года был на испытаниях фастбека на замёрзших озёрах Швеции. Если верить его отзывам, то машина получилась очень классной.
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuew91dhvizs5jb20vd2f0y2g_dgltzv9jb250aw51zt0xjmftcdt2pvo5y25mne9pqlpr
Так они и так купили Rover, теперь это Roewe. Только Rover никогда не славились качеством, как и любые другие «британцы», и из всего семейства Land Rover - Jaguar - Rover, последние, наверное, были всегда самые убогие по качеству.
Вполне возможно, что китайцы даже подтянули качество Rover, ибо оно было ниже плинтуса.
По крайней мере, индусам с Land Rover-Jaguar - это вполне удалось.
Думаешь купишь весту и тебе тёлки давать будут?
Да, китайцы очень сильно подпортили реноме теми поделиями, которые они выкидывали на рынок ранее.
Ну ВАЗу же удается сделать это с вами, используя полумертвый бренд ЛаЖа:)
Или вы уже не хотите овноВесту?
Ничего не лукавит, всё во честному! Ведь вы же ездили на приличных авто. "Фишка" любого универсала, как раз в возможности сложить погрузочную площадку в "горизонт", от кромки бампера до передних спинок. Здесь, это не вышло, поэтому засунули корыто в багажник. Про шторку понятно, вопрос в другом, есть ли специально отведённое место в салоне для сложенной шторки, как это сделано в приличных автомобилях?
Обычные таксисты, что чурбанов на границу регистрироваться возят по 8-10 шт. за раз. И как раз из крупных городов.
Друг, зав. отделением, лучшей в Самаре больницы в деревню точно не поедет, тем более в столицу.. У нас, может быть миллионов и не платят, зато, спокойнее и воздух чище!
Это смотря как ездить и обслуживать. Есть агрегаты, которые и в хвост и в гриву и 200000 пройдут, а есть, с которыми нужно как с барышнями - тогда будут верой и правдой служить и родовать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...149150151152153154155156157158159160161162163...