Цепь на 1.4 турбо была большой проблемой. Про 2.0 атмо я не особо в курсе. Знаю только, что они зимой не заводятся.
Если будешь в Тае, продегустируй туземный Доширак.
Нет смысла лезть в Е и Д классы, имея на кармане всего 4 - 5 сотен.
У меня в семье были две Матрёхи. Ни на одной из них фольга не порвалась.
Лачетти же можно взять свежую по цене новой Гранты. А представленные выше варианты будут дровами.
"Volkswagen Passat. Один из самых распространенных двигателей - 2,0-литровый атмосферник в 200 л.с." (с) ЗР 150 же, не?
Идиоты (((
"надежнее информацию от заводчан получать" (с) Колодочкин М. Не всегда надёжнее. Эти заводчане умудрились даже техническую документацию на ГАЗ 3111 уничтожить.
Нотариат надо выжигать калёным железом!
Недоказуемо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...128129130131132133134135136137138139140141142...
Анатолич Комментарии
Цепь на 1.4 турбо была большой проблемой. Про 2.0 атмо я не особо в курсе. Знаю только, что они зимой не заводятся.
Если будешь в Тае, продегустируй туземный Доширак.
Нет смысла лезть в Е и Д классы, имея на кармане всего 4 - 5 сотен.
У меня в семье были две Матрёхи. Ни на одной из них фольга не порвалась.
Лачетти же можно взять свежую по цене новой Гранты. А представленные выше варианты будут дровами.
"Volkswagen Passat. Один из самых распространенных двигателей - 2,0-литровый атмосферник в 200 л.с." (с) ЗР
150 же, не?
Идиоты (((
"надежнее информацию от заводчан получать" (с) Колодочкин М.
Не всегда надёжнее. Эти заводчане умудрились даже техническую документацию на ГАЗ 3111 уничтожить.
Нотариат надо выжигать калёным железом!
Недоказуемо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...128129130131132133134135136137138139140141142...