Им не ноу-хау надо выдумывать, а быстро соображать, куда драпать со своего острова.
Япония расположена на стыке четырех литосферных плит. Страшное дело.
Катастрофа может произойти в любой момент. И лучше не ждать, пока ваш японский автомобиль в одночасье превратится в тыкву. А прямо сейчас, немедля, избавиться от него за любые деньги.
Ужас наяву: ссылка
Я знаю легенды про 200 тыс. километров в тепличном климате.
Но на 50 тысячах у нас уже можно простить любого производителя этого компонента.
Жёсткие шины, их низкий профиль, проезд препятствия при нажатой педали тормоза, лежачие полицейские (поджопники от местного феодала), неумение читать дорогу мелким почерком, собирая все колдобинки на своём пути - вводных много.
По моим субъективным наблюдениям, кости стучать начинают к весне, также, как аккумуляторы расписываются в своей беспомощности к зиме.
Зимой втулки жёсткие, изнашиваются сильнее. И дорожное полотно, даже на ровном асфальте может быть со стиральной доской от намёрзшего снега.
Исходя из ресурса, пока предпочитаю TRW. Впрочем, всё преходяще.
Эт, точно. Итальянский скороход не то что на встречном, но и на попутном курсе просчитать трудно.
Для нашего водителя эта экзотика возникает рядом всегда внезапно, словно ниоткуда.
Когда-то всё начиналось с платных кооперативных туалетов.
Народу это нравилось, он бегал за это голосовать.
Много с тех пор воды утекло...
И теперь побежит.
Про звук от замка откидной спинки заднего сиденья.
Может быть вырезать в мягкой тонкой прокладке (поролон, вспененная резина) отверстие и насадить на скобу замка. Послушать, что будет.
Чудес не бывает.
робот Комментарии
Знакомая картина. Оказывается, не только наша шпана на чёрных-чёрных немецких автомобилях думает, что она едет, а на самом деле - стоит.
Вот так и маячат постоянно перед носом, ни себе ни людям.
Им не ноу-хау надо выдумывать, а быстро соображать, куда драпать со своего острова.
Япония расположена на стыке четырех литосферных плит. Страшное дело.
Катастрофа может произойти в любой момент. И лучше не ждать, пока ваш японский автомобиль в одночасье превратится в тыкву. А прямо сейчас, немедля, избавиться от него за любые деньги.
Ужас наяву:
ссылка
Я знаю легенды про 200 тыс. километров в тепличном климате.
Но на 50 тысячах у нас уже можно простить любого производителя этого компонента.
Жёсткие шины, их низкий профиль, проезд препятствия при нажатой педали тормоза, лежачие полицейские (поджопники от местного феодала), неумение читать дорогу мелким почерком, собирая все колдобинки на своём пути - вводных много.
По моим субъективным наблюдениям, кости стучать начинают к весне, также, как аккумуляторы расписываются в своей беспомощности к зиме.
Зимой втулки жёсткие, изнашиваются сильнее. И дорожное полотно, даже на ровном асфальте может быть со стиральной доской от намёрзшего снега.
Исходя из ресурса, пока предпочитаю TRW. Впрочем, всё преходяще.
Эт, точно. Итальянский скороход не то что на встречном, но и на попутном курсе просчитать трудно.
Для нашего водителя эта экзотика возникает рядом всегда внезапно, словно ниоткуда.
///Конечно же, все они будут платными.///
Когда-то всё начиналось с платных кооперативных туалетов.
Народу это нравилось, он бегал за это голосовать.
Много с тех пор воды утекло...
И теперь побежит.
Для РФ это не актуально. У нас если немецкое, то по преимуществу чёрное-чёрное.
Белое не по-пацански.
Про звук от замка откидной спинки заднего сиденья.
Может быть вырезать в мягкой тонкой прокладке (поролон, вспененная резина) отверстие и насадить на скобу замка. Послушать, что будет.
Чудес не бывает.
За стойкий тяжёлый запах перегара в салоне продавцы просят 19 790 000 рублей.
Два года в Удельной оттрубил. Тогда ещё Конторские были, теперь там вывеска ФСО.
Ниппы толкают хорошо забытое старое, выдавая это за великие открытия.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...913914915916917918919920921922923924925926927...