То германские авто. В них у водителей стойкий рефлекс начала сороковых годов проявляется, когда они хозяйничали на дорогах. Надо это грубо и жёстко пресекать на корню, вплоть до применения авиации и тяжёлой артиллерии - до полной безоговорочной капитуляции. Необходимо обязать водителей германомобилей вступать в СРО, чтобы они сами таких отсеивали с конфискацией движимого имущества, и не позорили соплеменников. Германомобиль должен передвигаться по России вдоль стеночки, вежливо, скромно и не выделяясь.
Конструкторские ошибки у всех бывают. ФИАТу даже пришлось выкупать у потребителей неремонтнопригодные Джипы, сконструированные Даймлером. Позор производителя Мерседесов папа ФИАТ прикрыл своим добрым именем. А ВАЗ сам справится, не лыком шитый.
"И всё-таки она скользкая!" Нам к открытиям галилеев из всяких ..ДД не привыкать. Россия - бескрайнее поле экспериментов во имя Вселенной и хлебной корочки.
P.S. У ЦОДД есть тысяча способов отъёма денег у налогоплательщика.
P.P.S. Что-то на заглавном фото у девушки, переходящей зебру, избыточно загорела левая нога, местами. Милые девушки! Переворачиваться надо, когда загораете. Такого контраста не будет.
Тогда древнеукраинское лобби в армии было сильно, закупали луцкую "Волынь". Тоже хорош был. Транспортёр переднего края. Водитель мог управлять ТПК лёжа на пузе или даже ползя рядом с ТПК и держась за руль, если пальба сильная кругом. Сейчас народец всё больше стоя на внедорожниках ездит. Расслабился.
//...150 километров в час - это как раз предел проектирования дорог первой категории, четырехполосных с разделительной полосой.//
Высокий чиновник спокойно констатирует технологическое отставание от Запада и Востока. А что скажет Основной Технолог? Успеем запрыгнуть на подножку уходящего поезда или на Аляску не доедем уже никогда?
робот Комментарии
То германские авто. В них у водителей стойкий рефлекс начала сороковых годов проявляется, когда они хозяйничали на дорогах. Надо это грубо и жёстко пресекать на корню, вплоть до применения авиации и тяжёлой артиллерии - до полной безоговорочной капитуляции. Необходимо обязать водителей германомобилей вступать в СРО, чтобы они сами таких отсеивали с конфискацией движимого имущества, и не позорили соплеменников. Германомобиль должен передвигаться по России вдоль стеночки, вежливо, скромно и не выделяясь.
СРО - саморегулируемая организация.
Конструкторские ошибки у всех бывают. ФИАТу даже пришлось выкупать у потребителей неремонтнопригодные Джипы, сконструированные Даймлером. Позор производителя Мерседесов папа ФИАТ прикрыл своим добрым именем. А ВАЗ сам справится, не лыком шитый.
Ступеньки в доме покрасьте, весёлый дом будет.
"И всё-таки она скользкая!" Нам к открытиям галилеев из всяких ..ДД не привыкать. Россия - бескрайнее поле экспериментов во имя Вселенной и хлебной корочки.
P.S. У ЦОДД есть тысяча способов отъёма денег у налогоплательщика.
P.P.S. Что-то на заглавном фото у девушки, переходящей зебру, избыточно загорела левая нога, местами. Милые девушки! Переворачиваться надо, когда загораете. Такого контраста не будет.
Тогда древнеукраинское лобби в армии было сильно, закупали луцкую "Волынь". Тоже хорош был. Транспортёр переднего края. Водитель мог управлять ТПК лёжа на пузе или даже ползя рядом с ТПК и держась за руль, если пальба сильная кругом. Сейчас народец всё больше стоя на внедорожниках ездит. Расслабился.
Бамбук.
Под ФИАТ-500Х бульдожью морду лепят. Сами ничего придумать не могут, архитекторы хр..новы.
//...150 километров в час - это как раз предел проектирования дорог первой категории, четырехполосных с разделительной полосой.//
Высокий чиновник спокойно констатирует технологическое отставание от Запада и Востока. А что скажет Основной Технолог? Успеем запрыгнуть на подножку уходящего поезда или на Аляску не доедем уже никогда?
Интересно, много народа на Унимогах ездило?
//...французский гиперкар Bugatti..//
Вообще-то Этторе Бугатти всегда был итальянцем. Сейчас этот "француз" находится под германской оккупацией, но Италия сильна традициями.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...177178179180181182183184185186187188189190191...