На этом авто стояло ГБО, которое сняли перед продажей: отверстие в люке бензобака-это выход заправочного клапана, а отверстия в кузове на месте запаски- крепление тороидального баллона и сброса сжиженного газа на случай срабатывания предохранительного клапана. авто это пользовали под такси, но никак не 2 авто для развоза детишек в ясли...На лицо обман!!!
Да... У нас правительство хочет увеличить гражданам возраст выхода на пенсию. так как количество работающих подходит к числу пенсионеров. В стране кризис, рабочие места сокращаются...И при этом правительство вкладывает бабло в разработку беспилотников, чтобы масса людей осталась без работы!!! А-У, правительство!!!! У гос чиновников пенсия составляет 75% от той зарплаты, которую они получали на госслужбе перед выходом на пенсию (если сейчас депутат Гос. Думы пойдёт на пенсию, то его пенсия будет: 420 тыс-зарплата * 0,75=315 тыс. отечественных рублей, а у министров с зарплатой в миллион-и того более. А рядовой гражданин 8-12 тыс . получает). Кто вам на пенсии ваши зарабатывать будет, коли такой класс рабочих, как водители вы оставите безработными со своими беспилотниками?!?!?! Очнитесь!!!
[у нас не ругаются]...Каплан, это твоя родственница (Фанни Каплан-урождённая Фейга Ройтблат) в вождя революции в 1918 году стреляла? Рено Дастер и Каптюр спроектированы на платформе В-0, на которой собирают Рено Логан с 1999 году...Этот Логан проектировали как бюджетное авто для развивающихся стран (считай страны 3-его мира) Так что про современность не заливай....Это бюджетные кроссоверы для бедных стран, населению которых вдалбливают, что собственное производство-это отстой, а вот импортное (Рено-Ниссановское)- это не ломучее и супер современное...
Может я ошибся...автомат за вариатор принял...педали в авто всего две... Но это не особо важно...Смысл своей писанины я уже указал ранее: нех хаить и нахваливать машины, которыми сам не владел и на которых сам не ездил!!!
Абсолютно согласен-винегрет полный! Если сравнивать Патриота и Ниву, то нужно начинать с ценника, который у Нивы намного ниже, а у Патриота даже в базовой комплектации и полном приводе ниже пустого барабана Дастера. А то, что Алексей писал про 100-150 км трассы на Патрике, то нужно владеть данным авто и ездить по трассе самому, чтобы оставлять такие заявления про не комфорт (тест-драйв у дилеров занимает 2-4 км по городским дорогам, так что выводов особых не сделаешь про удобство. А Алексей, моё мнение, начитался чужих проплаченых отзывов, а сам на Патрике даже тест-драйв не катал)...А по поводу L200, Делики лохматых годов...Этими агрегатами нужно владеть самому, чтобы так уверенно писать о их достоинствах, разве не так? Да и вопрос: а почему хозяева этих авто продают их, если они так прекрасны и беспроблемны? Ответ очевиден: гарантия кончилась, ресурс узлов и агрегатов заканчиваются и предстоят некислые траты на ремонты!!! (концепция автопроизводителей по поводу долговечных и надёжных авто умерла в конце 90 годов). Да и сам Генри Форд на вопрос- какое авто лучшее отвечал, что НОВОЕ!
Я не принижаю достоинств Дастера, или Каптюр. У меня друг владел 3 года Дастером с 6-ю ступенчатой коробкой и 2-х литровым движком (полный привод) Этим авто был полностью доволен: подключаемый задний привод, удобство салона- меньше уставал при длительных переездах по трассе в сравнении с Ладой Калиной-седан. По окончании гарантии друг обменял свой Дастер на Каптюр с вариатором и полным приводом по трейд-ин. Салон Каптюр ещё боле удобный, чем у Дастера (со слов друга, он на нём на дальняк уже несколько раз ездил, круиз-контроль этому очень способствует).
Это я к чему: не нужно агульно хаить авто, которыми сам не владел и на которых сам не ездил только потому, что это отечественные авто!!! Да и Дастер, Каптюр, Сандеро, Логаны, собирают в России...
Дилетант Комментарии
На этом авто стояло ГБО, которое сняли перед продажей: отверстие в люке бензобака-это выход заправочного клапана, а отверстия в кузове на месте запаски- крепление тороидального баллона и сброса сжиженного газа на случай срабатывания предохранительного клапана. авто это пользовали под такси, но никак не 2 авто для развоза детишек в ясли...На лицо обман!!!
Да... У нас правительство хочет увеличить гражданам возраст выхода на пенсию. так как количество работающих подходит к числу пенсионеров. В стране кризис, рабочие места сокращаются...И при этом правительство вкладывает бабло в разработку беспилотников, чтобы масса людей осталась без работы!!! А-У, правительство!!!! У гос чиновников пенсия составляет 75% от той зарплаты, которую они получали на госслужбе перед выходом на пенсию (если сейчас депутат Гос. Думы пойдёт на пенсию, то его пенсия будет: 420 тыс-зарплата * 0,75=315 тыс. отечественных рублей, а у министров с зарплатой в миллион-и того более. А рядовой гражданин 8-12 тыс . получает). Кто вам на пенсии ваши зарабатывать будет, коли такой класс рабочих, как водители вы оставите безработными со своими беспилотниками?!?!?! Очнитесь!!!
[у нас не ругаются]...Каплан, это твоя родственница (Фанни Каплан-урождённая Фейга Ройтблат) в вождя революции в 1918 году стреляла? Рено Дастер и Каптюр спроектированы на платформе В-0, на которой собирают Рено Логан с 1999 году...Этот Логан проектировали как бюджетное авто для развивающихся стран (считай страны 3-его мира) Так что про современность не заливай....Это бюджетные кроссоверы для бедных стран, населению которых вдалбливают, что собственное производство-это отстой, а вот импортное (Рено-Ниссановское)- это не ломучее и супер современное...
Может я ошибся...автомат за вариатор принял...педали в авто всего две... Но это не особо важно...Смысл своей писанины я уже указал ранее: нех хаить и нахваливать машины, которыми сам не владел и на которых сам не ездил!!!
Шниву выпускают в Тольятти, а Дустер-Каптюр в Москве!!! Разницу в зарплатах сравни...
Абсолютно согласен-винегрет полный! Если сравнивать Патриота и Ниву, то нужно начинать с ценника, который у Нивы намного ниже, а у Патриота даже в базовой комплектации и полном приводе ниже пустого барабана Дастера. А то, что Алексей писал про 100-150 км трассы на Патрике, то нужно владеть данным авто и ездить по трассе самому, чтобы оставлять такие заявления про не комфорт (тест-драйв у дилеров занимает 2-4 км по городским дорогам, так что выводов особых не сделаешь про удобство. А Алексей, моё мнение, начитался чужих проплаченых отзывов, а сам на Патрике даже тест-драйв не катал)...А по поводу L200, Делики лохматых годов...Этими агрегатами нужно владеть самому, чтобы так уверенно писать о их достоинствах, разве не так? Да и вопрос: а почему хозяева этих авто продают их, если они так прекрасны и беспроблемны? Ответ очевиден: гарантия кончилась, ресурс узлов и агрегатов заканчиваются и предстоят некислые траты на ремонты!!! (концепция автопроизводителей по поводу долговечных и надёжных авто умерла в конце 90 годов). Да и сам Генри Форд на вопрос- какое авто лучшее отвечал, что НОВОЕ!
Я не принижаю достоинств Дастера, или Каптюр. У меня друг владел 3 года Дастером с 6-ю ступенчатой коробкой и 2-х литровым движком (полный привод) Этим авто был полностью доволен: подключаемый задний привод, удобство салона- меньше уставал при длительных переездах по трассе в сравнении с Ладой Калиной-седан. По окончании гарантии друг обменял свой Дастер на Каптюр с вариатором и полным приводом по трейд-ин. Салон Каптюр ещё боле удобный, чем у Дастера (со слов друга, он на нём на дальняк уже несколько раз ездил, круиз-контроль этому очень способствует).
Это я к чему: не нужно агульно хаить авто, которыми сам не владел и на которых сам не ездил только потому, что это отечественные авто!!! Да и Дастер, Каптюр, Сандеро, Логаны, собирают в России...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123