Совершенно пустая статья, не делающая чести уважаемому изданию. В статье презентуется автомобиль-внедорожник. Почему не указаны его геометрические характеристики (габариты, клиренс, угол въезда-съезда), объём багажника, масса? Почему не указан тип подвески? Почему нет сведений о наличии понижающего ряда (если решили позиционировать машину как внедорожник)? Какой крутящий момент у этого странного для большой машины 2-х литрового двигателя? Наличие климат-контроля и сколько зон? Наличие ступенчатого обогрева сидений и руля (актуально для нашего климата). Какая гарантия на автомобиль? Наличие сервисной сети для обслуживания гарантийных машин? И ещё множество технических вопросов, которые автору статьи или не интересны, или не доступны к пониманию.
Зато автор с упоением рассказывает об угольном фильтре, ресурс которого - несколько часов или дней. Вспомните на сколько хватает угольного фильтра для противогаза.
А фраза "Адаптивное освещение с биксеноновыми фарами подстраивает головное освещение под различные дорожные условия, повышая безопасность вождения." - вообще триумф технической безграмотности. По тексту получается, что в автомобиле есть два вида освещения - адаптивное и головное. Господа! Это же одна и та же фара головного света, обладающая свойствами дополнительной подсветки нужной зоны (например в повороте).
Не надо держать читателей за всеядных баранов, которым можно скармливать непрофессиональное и низкокачественное чтиво.
Техосмотр для личного некоммерческого транспорта - отменить вообще! Есть ответственность владельца за исправное состояние своего автомобиля и этого достаточно! А неисправность может возникнуть в любой момент в любом месте и на любой дороге. Никакой техосмотр от этого не спасёт.
Техосмотр отменить! Сразу высвободится армия никчемных и ненужных работников и будет сэкономлено море бумаги и компьютерных сил! А ответственность за техсостояние автомобиля была, есть и будет на владельце. Ничего не меняется.
"Всем минусовальщикам, сразу задам вопрос: Если вам всё равно, сколько стоит покупка и обслуживание полного привода, почему 90% кроссов, вы покупаете с движками 1,4-2,5 литра?? Что вам мешает купить авто с движками 3,0-6,0 литров?"
А Вы шкалу налогов когда нибудь смотрели? Да и литраж 1.4-2,5 (130-200 л.с.) вполне достаточен для полноприводного кроссовера.
А вообще сами придумали статистику и сами придумали выводы. Да и кто обязал каждого человека, имеющего своё мнение, обязательно писать отзыв. Тем более по такому очевидному для многих глупому вопросу, что недопривод лучше полноприводной машины. Может ещё подумаете.?
Не статья, а театр абсурда! Давайте не будем ездить в путешествия, ведь дома просидеть дешевле будет. Давайте не будем ходить в кинотеатры, театры, кафе и (страшно сказать) в рестораны! Дома на диване дешевле будет да и на кухне можно сосиски отварить. Критерий стоимости эксплуатации недоприводной машины нужно рассматривать только в комплексе с критериями качества передвижения на полноприводной машине.
А кто должен создать эту техническую базу? Сколько лет мы живём в условиях "рыночной экономики" и где эти рыночные механизмы, которые должны были поднять нашу промышленность к мировым высотам? Где эти "высокоэффективные менеджеры" иностранные и доморощенные, которые высосали из госбюджета миллиарды рублей дотаций? Хоть одного посадили?
Нам уже стыдно сопоставить ВАЗ даже с Дастером! Куда дальше?
За последние 25 лет автопром Кореи и Китая на наших глазах вышел на мировой рынок. А что в России? Руки не из того места растут или в головах "разруха"?
Не нужна самобеглая коляска по цене люксового велосипеда с шильдиком ВАЗ! В России должны выпускаться автомобили мирового уровня всех основных классов! Тогда и спрос будет и рентабельность! И еще появится чувство гордости за свою страну, в которой умеют делать замечательные машины.
Будет развитие - появятся тысячи новых рабочих мест, налоги от прибыли потекут в российский бюджет, а русский рабочий или инженер будут жить так, как живёт их немецкий коллега.
Если кого задел - извините. Просто надоели эти танцы с бубнами вокруг сегодняшних автоподелок ВАЗа.
Рено ставит АКПП на Дастеры и Каптюры. 4-х ступки, но конструкция отработана, не ломается. Для города и за городом вполне хватает. Ездил на Дастере с 2-х литровым мотором и АКПП из Москвы в Краснодарский край. Уверенное и приятное путешествие получилось.
Похоже что это вы изволите языком почесать. Лично я хочу чтобы в России наконец-то появился свой полноприводный кроссовер с АКПП, который будет соответствовать мировым стандартам. Кузов уже есть, так вложите в него современную техническую начинку! Полный привод в нашей стране с "чудесным" климатом - не опция ,а необходимость, особенно зимой. А на то, что есть а автосалонах Вольво лично мне наплевать!
Игорь Комментарии
Совершенно пустая статья, не делающая чести уважаемому изданию. В статье презентуется автомобиль-внедорожник. Почему не указаны его геометрические характеристики (габариты, клиренс, угол въезда-съезда), объём багажника, масса? Почему не указан тип подвески? Почему нет сведений о наличии понижающего ряда (если решили позиционировать машину как внедорожник)? Какой крутящий момент у этого странного для большой машины 2-х литрового двигателя? Наличие климат-контроля и сколько зон? Наличие ступенчатого обогрева сидений и руля (актуально для нашего климата). Какая гарантия на автомобиль? Наличие сервисной сети для обслуживания гарантийных машин? И ещё множество технических вопросов, которые автору статьи или не интересны, или не доступны к пониманию.
Зато автор с упоением рассказывает об угольном фильтре, ресурс которого - несколько часов или дней. Вспомните на сколько хватает угольного фильтра для противогаза.
А фраза "Адаптивное освещение с биксеноновыми фарами подстраивает головное освещение под различные дорожные условия, повышая безопасность вождения." - вообще триумф технической безграмотности. По тексту получается, что в автомобиле есть два вида освещения - адаптивное и головное. Господа! Это же одна и та же фара головного света, обладающая свойствами дополнительной подсветки нужной зоны (например в повороте).
Не надо держать читателей за всеядных баранов, которым можно скармливать непрофессиональное и низкокачественное чтиво.
Техосмотр для личного некоммерческого транспорта - отменить вообще! Есть ответственность владельца за исправное состояние своего автомобиля и этого достаточно! А неисправность может возникнуть в любой момент в любом месте и на любой дороге. Никакой техосмотр от этого не спасёт.
За красивыми словами - очередная попытка залезть в карман водителя.
Техосмотр отменить! Сразу высвободится армия никчемных и ненужных работников и будет сэкономлено море бумаги и компьютерных сил! А ответственность за техсостояние автомобиля была, есть и будет на владельце. Ничего не меняется.
"Всем минусовальщикам, сразу задам вопрос: Если вам всё равно, сколько стоит покупка и обслуживание полного привода, почему 90% кроссов, вы покупаете с движками 1,4-2,5 литра?? Что вам мешает купить авто с движками 3,0-6,0 литров?"
А Вы шкалу налогов когда нибудь смотрели? Да и литраж 1.4-2,5 (130-200 л.с.) вполне достаточен для полноприводного кроссовера.
А вообще сами придумали статистику и сами придумали выводы. Да и кто обязал каждого человека, имеющего своё мнение, обязательно писать отзыв. Тем более по такому очевидному для многих глупому вопросу, что недопривод лучше полноприводной машины. Может ещё подумаете.?
Не статья, а театр абсурда! Давайте не будем ездить в путешествия, ведь дома просидеть дешевле будет. Давайте не будем ходить в кинотеатры, театры, кафе и (страшно сказать) в рестораны! Дома на диване дешевле будет да и на кухне можно сосиски отварить. Критерий стоимости эксплуатации недоприводной машины нужно рассматривать только в комплексе с критериями качества передвижения на полноприводной машине.
А кто должен создать эту техническую базу? Сколько лет мы живём в условиях "рыночной экономики" и где эти рыночные механизмы, которые должны были поднять нашу промышленность к мировым высотам? Где эти "высокоэффективные менеджеры" иностранные и доморощенные, которые высосали из госбюджета миллиарды рублей дотаций? Хоть одного посадили?
Нам уже стыдно сопоставить ВАЗ даже с Дастером! Куда дальше?
За последние 25 лет автопром Кореи и Китая на наших глазах вышел на мировой рынок. А что в России? Руки не из того места растут или в головах "разруха"?
Не нужна самобеглая коляска по цене люксового велосипеда с шильдиком ВАЗ! В России должны выпускаться автомобили мирового уровня всех основных классов! Тогда и спрос будет и рентабельность! И еще появится чувство гордости за свою страну, в которой умеют делать замечательные машины.
Будет развитие - появятся тысячи новых рабочих мест, налоги от прибыли потекут в российский бюджет, а русский рабочий или инженер будут жить так, как живёт их немецкий коллега.
Если кого задел - извините. Просто надоели эти танцы с бубнами вокруг сегодняшних автоподелок ВАЗа.
Рено ставит АКПП на Дастеры и Каптюры. 4-х ступки, но конструкция отработана, не ломается. Для города и за городом вполне хватает. Ездил на Дастере с 2-х литровым мотором и АКПП из Москвы в Краснодарский край. Уверенное и приятное путешествие получилось.
"или вы чисто языком пошевелить изволите?"
Похоже что это вы изволите языком почесать. Лично я хочу чтобы в России наконец-то появился свой полноприводный кроссовер с АКПП, который будет соответствовать мировым стандартам. Кузов уже есть, так вложите в него современную техническую начинку! Полный привод в нашей стране с "чудесным" климатом - не опция ,а необходимость, особенно зимой. А на то, что есть а автосалонах Вольво лично мне наплевать!
Опять нам пластиковые бирюльки выдают за новый автомобиль. Где полный привод и АКПП? Когда появятся тогда и пишите статью.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234