Я правильно понимаю, что на безрыбье и рак - меч-рыба?
То, что отечественный автопром уничтожен и выпускает только бРакоВАЗики, ГАЗёлы и ГробоУАЗы - это повод смириться и покупать и то, и другое, оправдываясь тем, что «мы бедные и нормальных машин аозволить себе не можем»?
Почему путриоты повсеместно ищут оправдание тотальной бедности?
А почему нельзя приплюсовывать Калину со значком Датсуна? Тогда по Вашей логике Хёндэ - отдельно, а Киа - отдельно. Тогда у корейских марок вообще всё печально получается))) И в чем препятствие с агрегацией вазовских моторов с ниссановским вариатором? Та же Гранта ниссановским автоматом прекрасно агрегатировалась!
Сысой, даже без выхода универсала Весты ВАЗ в одиночку выигрывает у Хендэ/Киа по продажам. Судя по данным в таблице на долю Х/К приходится 24802 автомобиля, у ВАЗа 28367 (если включить в это число Датсун Ондо). Если включить в это число еще и Шевроле Ниву, то счет получается еще более внушительным - 30876. А с выходом Весты SW и SW Cross могу предположить, что Веста выйдет на второе место по моделям - Рио пока далековато. И как раз через 6-8 месяцев на Весту будут ставить вариатор, что еще увеличит спрос.
Дождемся статистики. Где-нибудь в апреле, например.
Когда схлынут фанаты типа Сирожы Баронина, а все те, кто купил это овнище случайно, осознают, что это все тот же бракоВАЗик, и далут адекватный «сарафан»:)
По первости и Гранта очереди собирала, пока 229 стоила:)
А тут - овно Веста седан на 40-50К дороже, и еще не известно, не течет ли по контуру «хлопушка»))
Вы как бы забыли, что в 2010-м КАЛоГранту и анонсировали как такой себе бюджетный тарантас. Изначально чуть ли не за 180. Но потом у кого-то взыграла жадность, и ее стали продавать аж по 330 в минималке, которую х.. дождешься. При том, что менее бюджетным распилооткатным отстоем КАЛогранта за эти 6 лет не стала. Как ржавела, так и ржавеет, как рвался ремень ГРМ, так и рвется... а на большинстве овноВест тот же движок смтем же ремнем... а стоит она уже от 540К. И КППив ней тоже от 2108, кстати.
Так что вы там трындели прот то, что «новое сильно дешевле сделать нельзя»? А тотже самое в два раза дороже - можно?
Можно сделать все, в том числе и нормалтный бюджетник - важно иметь для этого стимул. А пока тут резвится килотонна трололо, подоизывающая за денежку бракоВАЗу ВороРосТеху и едрастам - стимула не будет.
Так и будете сами себя убеждать, что КАЛоГранта, не доезжающая до 100К пробега без двух обрывов ремня привода ГРМ и минимум одного «сталинграда» - это предел мечтаний всех «дорогих россиян».
А «дорогие россияне» голосуют кошельком, и не за овноВАЗ.
Перманентные сливы ВАЗа корейцам - четкое подтверждение того, что прав я, а не вы:)
Сысой Сысуевич Ответы на комментарии
Можно озвучить эти 2 серьезные неисправности?
А чо его бить?
Сандеро и Сандеро.
Как я счастлив, просто прыгаю от радости!
Никогда не забуду этот день!)))))))
Я правильно понимаю, что на безрыбье и рак - меч-рыба?
То, что отечественный автопром уничтожен и выпускает только бРакоВАЗики, ГАЗёлы и ГробоУАЗы - это повод смириться и покупать и то, и другое, оправдываясь тем, что «мы бедные и нормальных машин аозволить себе не можем»?
Почему путриоты повсеместно ищут оправдание тотальной бедности?
Потому что им за это платят.
ну вот а мы в дурдоме думали што с ума поодиночке сходят а вместе тока грипом болеют а тут такой редкий случай для анализа
А почему нельзя приплюсовывать Калину со значком Датсуна? Тогда по Вашей логике Хёндэ - отдельно, а Киа - отдельно. Тогда у корейских марок вообще всё печально получается))) И в чем препятствие с агрегацией вазовских моторов с ниссановским вариатором? Та же Гранта ниссановским автоматом прекрасно агрегатировалась!
Сысой, даже без выхода универсала Весты ВАЗ в одиночку выигрывает у Хендэ/Киа по продажам. Судя по данным в таблице на долю Х/К приходится 24802 автомобиля, у ВАЗа 28367 (если включить в это число Датсун Ондо). Если включить в это число еще и Шевроле Ниву, то счет получается еще более внушительным - 30876. А с выходом Весты SW и SW Cross могу предположить, что Веста выйдет на второе место по моделям - Рио пока далековато. И как раз через 6-8 месяцев на Весту будут ставить вариатор, что еще увеличит спрос.
А вы в курсе, кто у нас лидер рынка? Хендэ:)
Пока ВАЗофилитики ныли, что «дешево и сердито» - невозможно!!»,
корейцы сделали:)
И ЛаЖа в *опе:)
А в мире лидер вообще Тойота:)
А овноВАЗ - в *опе.
Распилооткатного отстоя кусок потому что:)
«Я тебе, конечно, верю,
Разве могут быть сомненья?
По прогнозам ВАЗофила
ЛаЖу будут покупать!»
Дождемся статистики. Где-нибудь в апреле, например.
Когда схлынут фанаты типа Сирожы Баронина, а все те, кто купил это овнище случайно, осознают, что это все тот же бракоВАЗик, и далут адекватный «сарафан»:)
По первости и Гранта очереди собирала, пока 229 стоила:)
А тут - овно Веста седан на 40-50К дороже, и еще не известно, не течет ли по контуру «хлопушка»))
Вы как бы забыли, что в 2010-м КАЛоГранту и анонсировали как такой себе бюджетный тарантас. Изначально чуть ли не за 180. Но потом у кого-то взыграла жадность, и ее стали продавать аж по 330 в минималке, которую х.. дождешься. При том, что менее бюджетным распилооткатным отстоем КАЛогранта за эти 6 лет не стала. Как ржавела, так и ржавеет, как рвался ремень ГРМ, так и рвется... а на большинстве овноВест тот же движок смтем же ремнем... а стоит она уже от 540К. И КППив ней тоже от 2108, кстати.
Так что вы там трындели прот то, что «новое сильно дешевле сделать нельзя»? А тотже самое в два раза дороже - можно?
Можно сделать все, в том числе и нормалтный бюджетник - важно иметь для этого стимул. А пока тут резвится килотонна трололо, подоизывающая за денежку бракоВАЗу ВороРосТеху и едрастам - стимула не будет.
Так и будете сами себя убеждать, что КАЛоГранта, не доезжающая до 100К пробега без двух обрывов ремня привода ГРМ и минимум одного «сталинграда» - это предел мечтаний всех «дорогих россиян».
А «дорогие россияне» голосуют кошельком, и не за овноВАЗ.
Перманентные сливы ВАЗа корейцам - четкое подтверждение того, что прав я, а не вы:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...45678910111213141516