По поводу многополосных дорог. Тут рядом на дороге с двухсторонним движением и шестью полосами на нерегулируемом пешеходном переходе поставили: 1) конструктивно выполненный островок безопасности - 1 шт.; 2) знаки ограничения скорости «40» - 2 шт.; 3) камеры видеофиксации - 2 шт.; 4) лампы освещения участка проезжей части перед камерой - 2 к-та.; 5) мигающий жёлтый светофор на переходе - 2шт. На какие только затраты не идут, чтобы не делать переход регулируемым.)
Когда солидные дяди (будь то государственные мужи либо бизнесмены) вдруг начинают навязчиво о ком-то заботиться - готовьте кошельки. Техосмотр с камерами подорожает. Цены на все автомобили вырастут. Бесконечное совершенствование ОСАГО вылезает в копеечку всем. Учёт пробега и прочих параметров, поверьте, не будет бесплатным. В то же время убрать из базы данных ремонтных мастерских данные о ремонте (или вовсе не фиксировать ремонт) будет можно, но тоже за деньги. Поэтому контроль за мастерскими нужно будет усилить опять за деньги автомобилистов. А деньги не уходят в никуда. Они уходят к кому-то. Удачи на дорогах.)
Мы уже создали искусственный интеллект? Не могу понять, как камера может корректно и бесспорно определить факт нарушения на пешеходном переходе. Одновременное нахождение автомобиля и пешехода на зебре - не единственный критерий. А направление и скорость движения пешехода? Когда и как он вышел на пешеходный переход, или он его покидает? А может быть он на нём танцует или бродит туда-обратно? и т.д.
Во-первых, отрисованная Вами траектория движения поливалки не единственно возможная траектория поворота. Более того, она - наименее вероятная при движении по главной дороге. Ну да ладно, это - вопрос реализма)
Во-вторых, если поливалка не изменила направление и скорость при одновременном движении с красным через перекрёсток, то это значит только то, что красный автомобиль при повороте в движении выполнил требование уступить ей дорогу (не создавать помех).
В-третьих, вот как Вы сформулировали свой ответ: "Водитель легкового автомобиля в этом конкретном случае может никому не уступать". Если уж быть более привязанным к ПДД, то смысл его таков: "В описанной ситуации красный автомобиль может не выполнять требование уступить дорогу (не создавать помех), поскольку он может проехать никому не мешая (не создавая помех)." Это и вызвало правомерные возражения со стороны участников обсуждения.
Не надо вводить людей в заблуждение. Водитель красного должен уступить дорогу обоим. Да, он может проехать одновременно с поливальной машиной. Но выполняя этот манёвр, он, тем не менее, выполняет требование "уступить дорогу", ибо должен быть уверен, что поливальная машина не сместится вправо и их траектории не пересекутся. А если это не так, красный подождёт и его, и автобус и тем самым тоже выполнит требование "уступить дорогу". Так что "МОЖЕТ НИКОМУ НЕ УСТУПАТЬ" - частное мнение автора.
Спасибо, изучил. Оказывается, знаки будут большие и маленькие.)) Это ж сколько нужно думать, чтобы предложить сделать размер знаков меньше на участках с ограничением скорости 60 км/ч.)) Правильно: превышаешь скорость - [у нас не ругаются] тебе, а не знаки. Хочешь посмотреть знаки - снижай скорость.)
Анатолий0812 Комментарии
Отчего же? Два светофора и две кнопки включения перед проезжей частью делают переход регулируемым.
Почему в ПДД для пешеходов нет пресловутой детской формулировки : "Остановиться, посмотреть сначала налево, а потом направо"?)
По поводу многополосных дорог. Тут рядом на дороге с двухсторонним движением и шестью полосами на нерегулируемом пешеходном переходе поставили: 1) конструктивно выполненный островок безопасности - 1 шт.; 2) знаки ограничения скорости «40» - 2 шт.; 3) камеры видеофиксации - 2 шт.; 4) лампы освещения участка проезжей части перед камерой - 2 к-та.; 5) мигающий жёлтый светофор на переходе - 2шт. На какие только затраты не идут, чтобы не делать переход регулируемым.)
Когда солидные дяди (будь то государственные мужи либо бизнесмены) вдруг начинают навязчиво о ком-то заботиться - готовьте кошельки. Техосмотр с камерами подорожает. Цены на все автомобили вырастут. Бесконечное совершенствование ОСАГО вылезает в копеечку всем. Учёт пробега и прочих параметров, поверьте, не будет бесплатным. В то же время убрать из базы данных ремонтных мастерских данные о ремонте (или вовсе не фиксировать ремонт) будет можно, но тоже за деньги. Поэтому контроль за мастерскими нужно будет усилить опять за деньги автомобилистов. А деньги не уходят в никуда. Они уходят к кому-то. Удачи на дорогах.)
Мы уже создали искусственный интеллект? Не могу понять, как камера может корректно и бесспорно определить факт нарушения на пешеходном переходе. Одновременное нахождение автомобиля и пешехода на зебре - не единственный критерий. А направление и скорость движения пешехода? Когда и как он вышел на пешеходный переход, или он его покидает? А может быть он на нём танцует или бродит туда-обратно? и т.д.
Уважаемый Сергей!
Во-первых, отрисованная Вами траектория движения поливалки не единственно возможная траектория поворота. Более того, она - наименее вероятная при движении по главной дороге. Ну да ладно, это - вопрос реализма)
Во-вторых, если поливалка не изменила направление и скорость при одновременном движении с красным через перекрёсток, то это значит только то, что красный автомобиль при повороте в движении выполнил требование уступить ей дорогу (не создавать помех).
В-третьих, вот как Вы сформулировали свой ответ: "Водитель легкового автомобиля в этом конкретном случае может никому не уступать". Если уж быть более привязанным к ПДД, то смысл его таков: "В описанной ситуации красный автомобиль может не выполнять требование уступить дорогу (не создавать помех), поскольку он может проехать никому не мешая (не создавая помех)." Это и вызвало правомерные возражения со стороны участников обсуждения.
Не надо вводить людей в заблуждение. Водитель красного должен уступить дорогу обоим. Да, он может проехать одновременно с поливальной машиной. Но выполняя этот манёвр, он, тем не менее, выполняет требование "уступить дорогу", ибо должен быть уверен, что поливальная машина не сместится вправо и их траектории не пересекутся. А если это не так, красный подождёт и его, и автобус и тем самым тоже выполнит требование "уступить дорогу". Так что "МОЖЕТ НИКОМУ НЕ УСТУПАТЬ" - частное мнение автора.
Спасибо, изучил. Оказывается, знаки будут большие и маленькие.)) Это ж сколько нужно думать, чтобы предложить сделать размер знаков меньше на участках с ограничением скорости 60 км/ч.)) Правильно: превышаешь скорость - [у нас не ругаются] тебе, а не знаки. Хочешь посмотреть знаки - снижай скорость.)
Знаки станут меньше... Ну не может же быть, чтобы были знаки большие и маленькие. Значит будут менять все? Это ж сколько денег?
Очень доходчиво.) А вот определение "ВАЗофобы" можете раскрыть?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123