Виктор Комментарии

"В пятидесятых годах прошлого века отечественные конструкторы начали разработку" и был выпущен французской компанией Gobron-Brillié в 1900 году. В Советском Союзе такую схему стали использовать только после знакомства с немецкими авиационными дизелями Junkers Jumo 205.

В 1953 в серию пошёл тепловоз ТЭ3, в каждой секции установлен десятицилиндровый двухтактный дизель 2Д100. И понеслось! 9Д100, 10Д100.

А Т-64 с описанным двигателем 5ТДФ пошёл в серию только в 1963.

Позор жёлтым журналистам!

Водилы каршеринга бесят так же как лесапедисты на встречке и как таксисты мечущиеся по всей дороге в поисках бабла.

Плюсую.

Мне один "эколог" рассказывал о пользе перехода на электромобили. В процессе беседы оказалось что он совсем не знает как работает ДВС и электростанции.

"расширить полномочия инспекторов." - ключевой пункт реформы.

"Машины АВТОВАЗа недороги" А реальные зарплаты расиян они видели?

Аккумуляторы размещены в фюзеляже. Недавно летал на пассажирском самолёте и в салоне было теплее чем -50. Может я летал на неправильном самолёте.

"Не раздумывайте, купить ли новый огнетушитель или просто перезарядить старый"

У вас на тесте половина новых были с браком. Вот и раздумывайте.

Бизнес-образование у них на высоте, а вот экологическое и экономическое совсем слабенькое.

Уже старо. На обочинах бесплатных дорог стоят кассиры с полосатыми палочками и собирают дань.

Глупые парижане. Нужно мерска_бякина позвать, он их быстро демократии научит.