Ничего принципиально нового, увы. Та же кабина из конца 80-х, с немного переработанным интерьером, чудная кожаная комплектация будет только в топе, который ни один здравомыслящий перевозчик за те деньги не закажет, а простые смертные так и будут ездить с гремучей и царапающейся дешевой пластмассой, которая, кстати, в новой машине воняет долго и безобразно... (возможно, я ошибаюсь, и в модели 2018 года что-то изменится)
"Чтобы водителю работалось в удовольствие, доступ в шикарную кабину XF Super Space Cab объемом 12,6 м³ сделали удобнее"
По-прежнему, в средней кабине Space Cab высота так и останется для низкорослых водителей - 1,73м (в том же MAN средняя кабина XLX имеет высоту 1,87м) - увеличение высоты для комфорта дало бы гораздо больше, чем переделка ступенек, а если при покупке выборать высокую кабину, разница выливается в неслабую цифру.
"больше не требуется устанавливать каталитический нейтрализатор DeNOx и сажевый фильтр по отдельности"
что-то мне подсказывает, что теперь обслуживание всей этой экологии станет еще дороже...
Автоматы TraXon - так тоже не новость, ZF их представили в Ганновере в 2012 или 2013 году...
Редуктор 2,05? Ну, хочется верить, что это себя оправдает, но для многотонного автопоезда как-то непривычно звучит. Ехать-то он будет на малых оборотах, но сколько он будет разгоняться с полной загрузкой...
Вообщем, как-то не порадовали голландские американцы.
Только моторы должны быть правильными - без наддува, без оппозита... И езда о скоростью не выше определенной по формуле ПРАВИЛА + 19 км/ч.
Могу сказать про Subaru Outback CVT, двигатель EE20Z. Тут все "плохо" - и наддув есть, и оппозит, и блок алюминиевый. Тем не менее, расхода масла нет вообще. Есть мнение, что не в наддуве проблемы ))
Личная практика показала, что, например, на тягачах MAN амортизаторы, которые ставятся на конвейере, ходят в 2-3 раза дольше, чем те, которые позже ставятся на замену, это касается и OEM, которые ставит дилер. А Monroe, увы, не отличаются долговечностью по сравнению с конкурентами, и некоторым, более дешевым - проигрывают.
Привыкайте. В Таллине ВЕСЬ центр города (а с недавнего времени и близко к центру - но несколько дешевле) платный. А господин Ликсутов откуда приехал? Правильно...
дизельфил Комментарии
Было бы неплохо, но будет ли смысл. Практика показывает, что даже в законопослушной Германии, несмотря на ответственность, все равно скручивают.
Ничего принципиально нового, увы. Та же кабина из конца 80-х, с немного переработанным интерьером, чудная кожаная комплектация будет только в топе, который ни один здравомыслящий перевозчик за те деньги не закажет, а простые смертные так и будут ездить с гремучей и царапающейся дешевой пластмассой, которая, кстати, в новой машине воняет долго и безобразно... (возможно, я ошибаюсь, и в модели 2018 года что-то изменится)
"Чтобы водителю работалось в удовольствие, доступ в шикарную кабину XF Super Space Cab объемом 12,6 м³ сделали удобнее"
По-прежнему, в средней кабине Space Cab высота так и останется для низкорослых водителей - 1,73м (в том же MAN средняя кабина XLX имеет высоту 1,87м) - увеличение высоты для комфорта дало бы гораздо больше, чем переделка ступенек, а если при покупке выборать высокую кабину, разница выливается в неслабую цифру.
"больше не требуется устанавливать каталитический нейтрализатор DeNOx и сажевый фильтр по отдельности"
что-то мне подсказывает, что теперь обслуживание всей этой экологии станет еще дороже...
Автоматы TraXon - так тоже не новость, ZF их представили в Ганновере в 2012 или 2013 году...
Редуктор 2,05? Ну, хочется верить, что это себя оправдает, но для многотонного автопоезда как-то непривычно звучит. Ехать-то он будет на малых оборотах, но сколько он будет разгоняться с полной загрузкой...
Вообщем, как-то не порадовали голландские американцы.
Только моторы должны быть правильными - без наддува, без оппозита... И езда о скоростью не выше определенной по формуле ПРАВИЛА + 19 км/ч.
Могу сказать про Subaru Outback CVT, двигатель EE20Z. Тут все "плохо" - и наддув есть, и оппозит, и блок алюминиевый. Тем не менее, расхода масла нет вообще. Есть мнение, что не в наддуве проблемы ))
А продукты и прочие товары по магазинам тоже на телегах развозить?
Мне вот интересно, а на чем они собираются в эти самые города-"миллионники" завозить продовольствие и промтовары?
Личная практика показала, что, например, на тягачах MAN амортизаторы, которые ставятся на конвейере, ходят в 2-3 раза дольше, чем те, которые позже ставятся на замену, это касается и OEM, которые ставит дилер. А Monroe, увы, не отличаются долговечностью по сравнению с конкурентами, и некоторым, более дешевым - проигрывают.
Привыкайте. В Таллине ВЕСЬ центр города (а с недавнего времени и близко к центру - но несколько дешевле) платный. А господин Ликсутов откуда приехал? Правильно...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1314151617181920