Это связано не столько с безнаказанностью, сколько с характером владельца. Это не плохо. Участникам движения видно, что он "особенный". С отклонениями.
Если есть спрос, то надо продавать официально. Пускай у всех будет возможность приобрести ещё одну ненужную "опцию", каких сейчас много.
Лично мне нравятся номера, цифры которых соответствуют номеру модели, например БМВ или Мерседеса. Но платить я бы не стал. Да и вообще не езжу на таких.
Верно, но если ни один не имеет приоритета, то оба будут ехать так, чтобы не помешать другому. Синий - в левый ряд, красный - в правый. Конфликта не возникнет.
Для иногородних проблемой может стать любой из множества московских перекрёстков со светофорами без доп. секций, на которых встречные направления регулируются разными фазами и поворачивающий налево не уступает встречному, ожидающему разрешающего сигнала с намереньем проехать прямо.
Может вам такой экземпляр попался? Не новую же вы пробовали? Ну и с чем сравнивать конечно. Десятка лучше, Импреза лучше, Нива хуже, Форестер - под большим вопросом. Точнее SG атмо хуже, слишком мягкий, SH турбо и SJ турбо лучше. Так, первое, что на ум пришло.
Epic Комментарии
"Красивый номер на дорогом автомобиле создает впечатление состоятельного владельца, а на бюджетном - владельца со связями."
Я бы не стал так позориться.
И после этого мы должны поставить машину и ездить на работу на общественном транспорте? Ещё и за него платить будем?
Если ГИБДД - враг, тогда да, соблюдать ПДД не обязательно.
Это связано не столько с безнаказанностью, сколько с характером владельца. Это не плохо. Участникам движения видно, что он "особенный". С отклонениями.
Кокорин - не игрок сборной России. У нас и у безработных машины дорогие.
Если есть спрос, то надо продавать официально. Пускай у всех будет возможность приобрести ещё одну ненужную "опцию", каких сейчас много.
Лично мне нравятся номера, цифры которых соответствуют номеру модели, например БМВ или Мерседеса. Но платить я бы не стал. Да и вообще не езжу на таких.
Бабское имя такое, ага. То же мерс.
За страну стыдно. И перед кем? Ни Европой, ни США, ни Японией. Стыдно перед Латинской Америкой. Дожили.
Верно, но если ни один не имеет приоритета, то оба будут ехать так, чтобы не помешать другому. Синий - в левый ряд, красный - в правый. Конфликта не возникнет.
Для иногородних проблемой может стать любой из множества московских перекрёстков со светофорами без доп. секций, на которых встречные направления регулируются разными фазами и поворачивающий налево не уступает встречному, ожидающему разрешающего сигнала с намереньем проехать прямо.
Может вам такой экземпляр попался? Не новую же вы пробовали? Ну и с чем сравнивать конечно. Десятка лучше, Импреза лучше, Нива хуже, Форестер - под большим вопросом. Точнее SG атмо хуже, слишком мягкий, SH турбо и SJ турбо лучше. Так, первое, что на ум пришло.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456