Это очень хорошо. Действительно раньше был разрешён очень опасный манёвр. И дело не только в поворачивающих с главной налево. Опасность также была для выезжающих на главную направо. Представьте, слева чисто, поворачиваем в свою полосу, а тут такой олень мчится, да еще и свою правоту докажет в случае ДТП.
Расход топлива в городе - не показатель. Очень разные условия бывают даже в одном городе. В зависимости от маршрутов и времени суток. У меня по Москве расход 10, езжу в выходные. Ездил однажды в среду весь день. Расход - 18.
То же на трассе, зависит от скорости. Обычно 12, в плотном потоке - 10. А если поехать побыстрее - те же 18. Обязательно надо указывать, при какой скорости имеет место расход. Как было в советских автомобильных справочниках.
Скажу больше, мощные моторы создаются и покупаются не для пробок. Для пробок сгодится любое г. А повышенный налог должны платить те автовладельцы, автомобили которых стоят в пробках. Мы же хотим, чтобы пробок не было?
Может быть Сергеич открутил крышку расширительного бачка или выковырял из неё клапан? Без давления в системе охлаждения температура кипения понизилась, охлаждающая жидкость стала кипеть, но стала менее горячей. На остановках доливал из канистры не горячую жидкость.
Будущее за "способом номер шесть - развитием общественного транспорта". Всё остальное - дорогостоящие полумеры. Надо создавать для автомобилистов такие условия, чтобы им хотелось и было выгодно пользоваться в городе только общественным транспортом. А пока мы видим, что, среди пользователей общественного транспорта значительная часть является автомобилистами, которые вынужденно им пользуются.
Epic Комментарии
Это очень хорошо. Действительно раньше был разрешён очень опасный манёвр. И дело не только в поворачивающих с главной налево. Опасность также была для выезжающих на главную направо. Представьте, слева чисто, поворачиваем в свою полосу, а тут такой олень мчится, да еще и свою правоту докажет в случае ДТП.
Это даже не коммент. Это, сцуко, жизнь!
Расход топлива в городе - не показатель. Очень разные условия бывают даже в одном городе. В зависимости от маршрутов и времени суток. У меня по Москве расход 10, езжу в выходные. Ездил однажды в среду весь день. Расход - 18.
То же на трассе, зависит от скорости. Обычно 12, в плотном потоке - 10. А если поехать побыстрее - те же 18. Обязательно надо указывать, при какой скорости имеет место расход. Как было в советских автомобильных справочниках.
Если бы все ездили по 12 км... А то ездят по 150 км в день и гордятся этим.
В Москве мощный точно не нужен. Не в шашки же играть на МКАД.
Это не хамство, это образ жизни. Уважение надо заслужить.
Скажу больше, мощные моторы создаются и покупаются не для пробок. Для пробок сгодится любое г. А повышенный налог должны платить те автовладельцы, автомобили которых стоят в пробках. Мы же хотим, чтобы пробок не было?
Может быть Сергеич открутил крышку расширительного бачка или выковырял из неё клапан? Без давления в системе охлаждения температура кипения понизилась, охлаждающая жидкость стала кипеть, но стала менее горячей. На остановках доливал из канистры не горячую жидкость.
Будущее за "способом номер шесть - развитием общественного транспорта". Всё остальное - дорогостоящие полумеры. Надо создавать для автомобилистов такие условия, чтобы им хотелось и было выгодно пользоваться в городе только общественным транспортом. А пока мы видим, что, среди пользователей общественного транспорта значительная часть является автомобилистами, которые вынужденно им пользуются.
"В555РХ - такой номерной знак весьма популярен среди владельцев Subaru Impreza."
Тогда уж С555ТИ. Что, букву "И" не дают? А если хорошо заплатить?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456