Китайцам удалось сделать невозможное-вечный автомобиль! Покупка китайца приведет к тому, что владелец умрет вместе с ним, потому что продать китайца, все равно что продать кирпич-нереально. А больше БМВ явно мысль. пришедшая китайцам в сладком сне
Пежо делают изумительные автомобили, все два своих вспоминаю с теплотой сейчас третий. Я вообще поклонник немного не популярных авто, типа FIAT, Альфа, Пежо, СЕАТ и так далее. Они хоть как то в стороне от этого проклятого корейско-китайского инкубатора по производству одинаково скучных автомобилей.
Не знаю, но рецепт тут проще некуда, ехать по правилам. И точка. Там где 40 я и еду максимум +5 и мне по барабану кто сзади на [у нас не ругаются] исходится. По моему повышение или понижение порогов скорости волнует только нарушителей .которым плевать на всех и вся.
Может и надежны, но только не оскорбляйте именем старика Шевроле эти узбекские тачки в самом деле. Шевроле-это то, что производили и производят в США, а то что у нас -узбекские сосланые с исторической родины тачки, которые с Шевроле имеют ровно столько общего, сколько картошка с капустой.
Как мне кажется зря они начали мудрить с ребрендингами. даже DAEWOO более узнаваема была. А в остальном реально качество пляшет от плюса к минусу, судя по отзывам, а такие разбросы явно равон не красят. Да и не красили никогда. был бы корейский куда бы ни шло, но видимо УзДэу лояльно чрезмерно к качеству относится.
Конечно же! Каждый волен сделать свой выбор и для этого не обязательно рубить мечом и выбрасывать людей на улицу, закрывая то, что создавали люди. Пенсионеры УАЗа каждый год собираются в доме культуры при заводе, им это дорого и как бы там ни было они переживают за судьбу того, что они создавали с ровного поля. да УАЗ не совершенен, он где то может и ненадежен, но он наверное не так уж и плох, пусть со своими недостатками но он наш! И кому то нужен именно УАЗ. Якутия и ЯМАЛ их приобретают как неприхотливые автомобили, армия их ценит за простоту и возможность ремонта на коленке, да и ПАТРИОТ пусть и слабо, но подтягивается. Конечно соглашусь с тем, что вместо скорее всего ненужных наворотов, лучше улучшить то, что есть.
Михаил соглашусь. Я сам житель Ульяновска и вижу этот завод. Да немного сократили производственные площади, но не по причине отсутствия спроса, а из за элементарной автоматизации и локации производства, когда часть помещений просто не нужна. Сбыт машин идет полным ходом, на Московском шоссе где расположен завод и товарные площадки сотни автовозов, в том числе и с ПАТРИОТАМи, а это означает только спрос и неважно от кого. Да нужно качество, да нужен контроль за ним, но взять и закрыть как говорит Каплан-это позиция Шарикова "Взять все и поделить", то есть, а плевать я хотел, что тысячи работников, отдающих силы ради этого завода останутся на улице, зато мы поддержим все, что угодно из-за рубежа и вслед за АЗЛК угробим все то, что есть у нас. Такая позиция - это просто моральное уродство и никак по другому я назвать ее не могу. Может я и идеалист, но я верю, что у УАЗа будет будущее, как и у ВАЗа, просто нужно реформировать систему качества если хотите, сами то автомобили не так уж и плохи, чтобы рушить их будущее и прошлое, которое создавали люди с энтузиазмом
Господин может вы перестанете уже оскорблять и [у нас не ругаются] брызгать? или русский язык вы уже забыли окончательно? Я не знаю, может вам на украине или откуда вы там родом специально доплачивают, но постарайтесь выражать свои идейки вменяемым языком.
Алексей Комментарии
Китайцам удалось сделать невозможное-вечный автомобиль! Покупка китайца приведет к тому, что владелец умрет вместе с ним, потому что продать китайца, все равно что продать кирпич-нереально. А больше БМВ явно мысль. пришедшая китайцам в сладком сне
Пежо делают изумительные автомобили, все два своих вспоминаю с теплотой сейчас третий. Я вообще поклонник немного не популярных авто, типа FIAT, Альфа, Пежо, СЕАТ и так далее. Они хоть как то в стороне от этого проклятого корейско-китайского инкубатора по производству одинаково скучных автомобилей.
Интересно а где Каплан???? Или он как истинный бот своих работодателей не сдает?
Не знаю, но рецепт тут проще некуда, ехать по правилам. И точка. Там где 40 я и еду максимум +5 и мне по барабану кто сзади на [у нас не ругаются] исходится. По моему повышение или понижение порогов скорости волнует только нарушителей .которым плевать на всех и вся.
Может и надежны, но только не оскорбляйте именем старика Шевроле эти узбекские тачки в самом деле. Шевроле-это то, что производили и производят в США, а то что у нас -узбекские сосланые с исторической родины тачки, которые с Шевроле имеют ровно столько общего, сколько картошка с капустой.
Как мне кажется зря они начали мудрить с ребрендингами. даже DAEWOO более узнаваема была. А в остальном реально качество пляшет от плюса к минусу, судя по отзывам, а такие разбросы явно равон не красят. Да и не красили никогда. был бы корейский куда бы ни шло, но видимо УзДэу лояльно чрезмерно к качеству относится.
Конечно же! Каждый волен сделать свой выбор и для этого не обязательно рубить мечом и выбрасывать людей на улицу, закрывая то, что создавали люди. Пенсионеры УАЗа каждый год собираются в доме культуры при заводе, им это дорого и как бы там ни было они переживают за судьбу того, что они создавали с ровного поля. да УАЗ не совершенен, он где то может и ненадежен, но он наверное не так уж и плох, пусть со своими недостатками но он наш! И кому то нужен именно УАЗ. Якутия и ЯМАЛ их приобретают как неприхотливые автомобили, армия их ценит за простоту и возможность ремонта на коленке, да и ПАТРИОТ пусть и слабо, но подтягивается. Конечно соглашусь с тем, что вместо скорее всего ненужных наворотов, лучше улучшить то, что есть.
Вам бы как у нас в части на Кавказе ваш любимый фотон. Кроме как на УАЗе там и делать нечего, перестаньте вы бредить уже.
Михаил соглашусь. Я сам житель Ульяновска и вижу этот завод. Да немного сократили производственные площади, но не по причине отсутствия спроса, а из за элементарной автоматизации и локации производства, когда часть помещений просто не нужна. Сбыт машин идет полным ходом, на Московском шоссе где расположен завод и товарные площадки сотни автовозов, в том числе и с ПАТРИОТАМи, а это означает только спрос и неважно от кого. Да нужно качество, да нужен контроль за ним, но взять и закрыть как говорит Каплан-это позиция Шарикова "Взять все и поделить", то есть, а плевать я хотел, что тысячи работников, отдающих силы ради этого завода останутся на улице, зато мы поддержим все, что угодно из-за рубежа и вслед за АЗЛК угробим все то, что есть у нас. Такая позиция - это просто моральное уродство и никак по другому я назвать ее не могу. Может я и идеалист, но я верю, что у УАЗа будет будущее, как и у ВАЗа, просто нужно реформировать систему качества если хотите, сами то автомобили не так уж и плохи, чтобы рушить их будущее и прошлое, которое создавали люди с энтузиазмом
Господин может вы перестанете уже оскорблять и [у нас не ругаются] брызгать? или русский язык вы уже забыли окончательно? Я не знаю, может вам на украине или откуда вы там родом специально доплачивают, но постарайтесь выражать свои идейки вменяемым языком.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...