1. Для начала нужно определить критерии, по которым участок дороги соответствует конкретному скоростному режиму. Наличие разделительной полосы, качество покрытия, частота пешеходных переходов и перекрёстков, близость дороги от социальных и жилых объектов, статистика по ДТП на этом участке. В европе сейчас стандарты: 50, 80-100, 110-130.
2. При обгоне превышать допустимую скорость нельзя.
3. Лишение прав - это не отъём пластика, а запрет конкретному лицу управлять ТС. Любые манипуляции с правами - мошенничество и подлог. За езду без прав ужесточают наказание (говорят о конфискации ТС).
С тем, что нужны автодромы, полностью согласен. Хотя, к сожалению, среднестатический придурок словит кайф только тогда, когда пронесется по тротуару или поперек моста.
Не знаю как там в Белоруссии, но п. 2.7 наших ПДД говорит, что водителю запрещено "управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;..".
Так что не хотел бы ехать рядом с таким водителем, тем более находящимся 20-30 часов за рулём.
Далее дискуссия бесполезно, тут голову лечить надо капитально.
У меня нет оснований не доверять вашим ощущениям, но из личного опыта могу сказать, что 16 часов - это уже многовато, и это я ещё перед этим минимум 8 часов сплю.
К тому же, из этих ваших 30 часов вы легко сможете те же часов 8 в общей сложности провести в пробках и заторах, которые выматывают куда больше, чем прямолинейное равномерное движение по трассе. Ремонты дорог и банальные ДТП никто не отменяет.
Отсюда вопрос: а зачем так напрягаться? Не проще найти гостиницу и не испытывать на прочность ни свой организм, ни судьбу?
Ладно, зададим вопросы братьям-бульбашам. А что делать тем, кто не курит? Или предлагаете подсесть на "колёсики"? Я против такой голландизации.
А по поводу Ваших 20-30 часов. Так зачем к Колодочкину обращаться. Вы сразу в VW идите. Только от таких тестов они явно откажутся и отправят Вас обратно в в ваш Республиканский центр.
15 июля возвращался из отпуска по М4. Почти всю дорогу лил сильный дождь. Местами не просто сильный дождь, а реально сильный ливень.
Так вот я под дождём ехал не более 75 км/ч (чаще до 70)... почти на пределе возможностей шин на препятствия образования аквапланирования (по замерам ЗР и другого авторитетного журнала автомобильного на "А").
Так вот меня все обгоняли в сильный дождь тоже как стоячего. Ехали не менее 100 км/ч.
Я понимаю, что благоразумные в тот момент тоже снижали скорость и ни я их, ни они меня не догоняли и ехали примерно в одном ритме, благоразумных крайне мало на дорогах.
А можно узнать ФИО и специализацию врача, который Вам дал "медицинские показатели" выкуривать 15-20 сигарет в день? Может зря весь мир борется с курением?
Владимир Ответы на комментарии
Вы, батенька, из тех, кто, в свое время отвергал железные дороги и автомобили, считая лошадь самым лучшим транспортом. ))))
1. Для начала нужно определить критерии, по которым участок дороги соответствует конкретному скоростному режиму. Наличие разделительной полосы, качество покрытия, частота пешеходных переходов и перекрёстков, близость дороги от социальных и жилых объектов, статистика по ДТП на этом участке. В европе сейчас стандарты: 50, 80-100, 110-130.
2. При обгоне превышать допустимую скорость нельзя.
3. Лишение прав - это не отъём пластика, а запрет конкретному лицу управлять ТС. Любые манипуляции с правами - мошенничество и подлог. За езду без прав ужесточают наказание (говорят о конфискации ТС).
С тем, что нужны автодромы, полностью согласен. Хотя, к сожалению, среднестатический придурок словит кайф только тогда, когда пронесется по тротуару или поперек моста.
Да уж, договорились!..
Не знаю как там в Белоруссии, но п. 2.7 наших ПДД говорит, что водителю запрещено "управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;..".
Так что не хотел бы ехать рядом с таким водителем, тем более находящимся 20-30 часов за рулём.
Далее дискуссия бесполезно, тут голову лечить надо капитально.
У меня нет оснований не доверять вашим ощущениям, но из личного опыта могу сказать, что 16 часов - это уже многовато, и это я ещё перед этим минимум 8 часов сплю.
К тому же, из этих ваших 30 часов вы легко сможете те же часов 8 в общей сложности провести в пробках и заторах, которые выматывают куда больше, чем прямолинейное равномерное движение по трассе. Ремонты дорог и банальные ДТП никто не отменяет.
Отсюда вопрос: а зачем так напрягаться? Не проще найти гостиницу и не испытывать на прочность ни свой организм, ни судьбу?
Так 76 процентов же:)
(Я в них не вхожу)
Ладно, зададим вопросы братьям-бульбашам. А что делать тем, кто не курит? Или предлагаете подсесть на "колёсики"? Я против такой голландизации.
А по поводу Ваших 20-30 часов. Так зачем к Колодочкину обращаться. Вы сразу в VW идите. Только от таких тестов они явно откажутся и отправят Вас обратно в в ваш Республиканский центр.
15 июля возвращался из отпуска по М4. Почти всю дорогу лил сильный дождь. Местами не просто сильный дождь, а реально сильный ливень.
Так вот я под дождём ехал не более 75 км/ч (чаще до 70)... почти на пределе возможностей шин на препятствия образования аквапланирования (по замерам ЗР и другого авторитетного журнала автомобильного на "А").
Так вот меня все обгоняли в сильный дождь тоже как стоячего. Ехали не менее 100 км/ч.
Я понимаю, что благоразумные в тот момент тоже снижали скорость и ни я их, ни они меня не догоняли и ехали примерно в одном ритме, благоразумных крайне мало на дорогах.
А можно узнать ФИО и специализацию врача, который Вам дал "медицинские показатели" выкуривать 15-20 сигарет в день? Может зря весь мир борется с курением?
Ой ли... Не все такие благоразумные, как Вы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...363738394041424344454647484950...