То есть теперь можно обгонять любую машину остановившуюся перед перекреском на второстепенной дороге? А что, она же не едет, стоит, значит это не обгон, верно?
Редакция, удалите статью, не позорьтесь. Если уверены в своей правоте, тогда дайте определение этого маневра, насколько я понял это не обгон, не опережение, не объезд препятсвия. Тогда что это, телепортация?
Ссылки на "главных" гаишников, как это сделано в других статьях, кстати, тоже уже давно не аргумент. В подтверждении последние решения ВС по поводу трактовки ПДД.
Направление движения может быть либо встречное, либо попутное. Если машина летит вам в бок, то вероятнее всего вы совершаете обгон на перекрестке двигаясь по второстепенной.
Пять лет отъездил на contipremium2, купил на смену пятые. А вот зимние липучки нокиан за 10к стёрлись на половину, с поворотах уже заметно сносит. На такой же машине мишлен отходил уже 45к и протектор почти не ушёл, потерял только немного шипов, держит все также хорошо. Без шуток, на нокиан родители ездили только по выходным в магазин, мишлен стоял у меня. Модель машины и год выпуска шин один и тоже. Так что нокиан хороши когда новые, но на следующий сезон иди и покупай новые. С летними шинами я думаю дела обстоят не лучше. Так что что вместо того чтобы обсуждать как пара градусов влияет на сцепление с дорогой, лучше бы взяли и дрифтанули на ней, показав что осталось от протектора. По моему мнению если резины хватает на 10-20к и вторую половину пробега она уже толком ничего не держит, то это не резина, а г..но, хоть и финское.
Это маркетинговые реалии, когда нужно первое место в «тесте» любой ценой. Вот и получаются ластики. Есть резина которая хорошо сохраняет протектор и держит даже после пробега в 50к и более км.
На разных шинах поведение в колее разное. На одних едет как влитая, на других норовит «выскочить» и приходится постоянно подруливать. На шинах с пробегом дискомфорт в колее может быть связан банально с неравномерным износом протектора.
Два комплекта зимней резины на одинаковых машинах. Протектор липучки Нокиан за 10к ушёл на половину, другой комплект Мишлен - за 45к только поредели шипы, но протектор почти целый. На первом начало сносить в поворотах, второй как держал так и держит. Ах да, нокиан стоит на машине у родителей на которой они по выходным в магазин ездят, вторые у меня, модель машины и год выпуска шин как уже написал выше одна и таже. Вот и суди о качестве финнов по всяким тестам, пока новые все ок, чуть поездил иди опять в магазин. С летом я думаю дела обстоят не лучше. В место рассуждений о температуре асфальта и прочей ерунде, лучше бы дрифтанули на ней и сказали насколько ушёл протектор. А если шин хватает на 10-20к, при том что вторую половину пробега они и не держат уже толком, то мое мнение - это не шины, а г...но.
Я и не считал, а лишь написал что думает бортовой компьютер по этому поводу. Причем Вы сами же и подтвердили его правоту - да экономия не большая, но она есть.
Можете пересчитать более точно если не жаль времени. На пути из точки А в точку D длинной 17 км есть спуск BC. Длина отрезка BC - 1,5 км, расстояние от точки А до точки B - 5 км. Расход топлива на участке AB - 8 л/100км, на участке СD - 5.5 л/100км, на участке CD либо 0 либо 0.8 л/ч в зависимости от положения селектора АКП. Какова экономия топлива если двигатель перед началом движения прогревался в течении 5 минут?
Я привел разницу значений среднего расхода в точках B и С (видимо этим ввел Вас в заблуждение). В любом случае мне этого достаточно чтобы не переводить положение селектора АКП в нейтральное положение, и качественно ответить на вопрос есть ли экономия топлива или нет, да и ехать с включенной передачей просто безопаснее.
Дмитрий Комментарии
То есть теперь можно обгонять любую машину остановившуюся перед перекреском на второстепенной дороге? А что, она же не едет, стоит, значит это не обгон, верно?
Редакция, удалите статью, не позорьтесь. Если уверены в своей правоте, тогда дайте определение этого маневра, насколько я понял это не обгон, не опережение, не объезд препятсвия. Тогда что это, телепортация?
Ссылки на "главных" гаишников, как это сделано в других статьях, кстати, тоже уже давно не аргумент. В подтверждении последние решения ВС по поводу трактовки ПДД.
Направление движения может быть либо встречное, либо попутное. Если машина летит вам в бок, то вероятнее всего вы совершаете обгон на перекрестке двигаясь по второстепенной.
Пять лет отъездил на contipremium2, купил на смену пятые. А вот зимние липучки нокиан за 10к стёрлись на половину, с поворотах уже заметно сносит. На такой же машине мишлен отходил уже 45к и протектор почти не ушёл, потерял только немного шипов, держит все также хорошо. Без шуток, на нокиан родители ездили только по выходным в магазин, мишлен стоял у меня. Модель машины и год выпуска шин один и тоже. Так что нокиан хороши когда новые, но на следующий сезон иди и покупай новые. С летними шинами я думаю дела обстоят не лучше. Так что что вместо того чтобы обсуждать как пара градусов влияет на сцепление с дорогой, лучше бы взяли и дрифтанули на ней, показав что осталось от протектора. По моему мнению если резины хватает на 10-20к и вторую половину пробега она уже толком ничего не держит, то это не резина, а г..но, хоть и финское.
Это маркетинговые реалии, когда нужно первое место в «тесте» любой ценой. Вот и получаются ластики. Есть резина которая хорошо сохраняет протектор и держит даже после пробега в 50к и более км.
На разных шинах поведение в колее разное. На одних едет как влитая, на других норовит «выскочить» и приходится постоянно подруливать. На шинах с пробегом дискомфорт в колее может быть связан банально с неравномерным износом протектора.
Два комплекта зимней резины на одинаковых машинах. Протектор липучки Нокиан за 10к ушёл на половину, другой комплект Мишлен - за 45к только поредели шипы, но протектор почти целый. На первом начало сносить в поворотах, второй как держал так и держит. Ах да, нокиан стоит на машине у родителей на которой они по выходным в магазин ездят, вторые у меня, модель машины и год выпуска шин как уже написал выше одна и таже. Вот и суди о качестве финнов по всяким тестам, пока новые все ок, чуть поездил иди опять в магазин. С летом я думаю дела обстоят не лучше. В место рассуждений о температуре асфальта и прочей ерунде, лучше бы дрифтанули на ней и сказали насколько ушёл протектор. А если шин хватает на 10-20к, при том что вторую половину пробега они и не держат уже толком, то мое мнение - это не шины, а г...но.
Хамить в ответ например?
Даже если смотреть только на то, как большинство инспекторов паркуют свой автомобиль, то действительно возникают вопросы о знании ПДД.
Да у них дежурной уже стала фраза "От вас пахнет алкоголем", реакцию видимо проверяют.
Я и не считал, а лишь написал что думает бортовой компьютер по этому поводу. Причем Вы сами же и подтвердили его правоту - да экономия не большая, но она есть.
Можете пересчитать более точно если не жаль времени. На пути из точки А в точку D длинной 17 км есть спуск BC. Длина отрезка BC - 1,5 км, расстояние от точки А до точки B - 5 км. Расход топлива на участке AB - 8 л/100км, на участке СD - 5.5 л/100км, на участке CD либо 0 либо 0.8 л/ч в зависимости от положения селектора АКП. Какова экономия топлива если двигатель перед началом движения прогревался в течении 5 минут?
Я привел разницу значений среднего расхода в точках B и С (видимо этим ввел Вас в заблуждение). В любом случае мне этого достаточно чтобы не переводить положение селектора АКП в нейтральное положение, и качественно ответить на вопрос есть ли экономия топлива или нет, да и ехать с включенной передачей просто безопаснее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123