Владимир К Комментарии

Согласен по поводу оскорбительности процедуры - для тех, кто всегда в порядке.

У меня права с 1978 г., еще в 17-ть получил (это - авто, мот - раньше), а к 1982 г. уже все категории были открыты. Сейчас работаю в компании с количеством водителей далеко за тысячу. Без боязни ошибиться могу сказать - большинство профессионалов не знают досконально ни ПДД, ни основ безопасности дорожного движения, а уж тем более - порядка оказания первой медицинской помощи пострадавшим в аварии. Да что говорить, даже матчасть автомобиля - для многих "темный лес". При этом все перечисленные характеристики являются обязательными для подтверждения квалификационной состоятельности водителя как профессионала. В транспортных компаниях конечно проводятся обучения, но все для "галки", в основном, чтобы при проверках показать...

Понимаю, что раскрыл страшную тайну профессионального сообщества, но что то надо с этим делать в масштабах государства?

По вашему получается - даже если вместо откровенного брака завод начал выпускать условно "полубрак", то это тоже результат...

Вот именно на аварийных участках, т.к. разделительные отбойники вовсе не являются абсолютным спасением.
У нас в Кузбассе есть дороги со сплошными разделителями - зимой их снегом забивает так, что дорожники денно и нощно расчищать не успевают.
ДТП происходят часто, ну да - просто причина другая, а не лобовое...
Все благие намерения надо взвешенно применять.