Постанова! Не подъезжают водители таких самосвалов к своим грузовикам на рудниках! и не паркуются "рядом" посреди таких площадок!
Шо... Опять?
Выбрать лучшего по картинке? Их вживую видели то единицы...
Тупоголовое ты создание....
Японцы при прогреве держат 2000+/- об/мин и прогреваются быстро. Европейцы (был wv и opel) 1200 пол минуты и до 900 падают - хоть пол часа - не прогреется
"...ну не знаю..." и "...думаю..." - лучшие аргументы диванных экспертов!)))
Очень интересны расходы государства на утилизацию автомобилей...
Зато мое мнение разделяют многие владельцы форестров SG5, SG9, побывавшие на тест-драйве этого поколения.
Форик кончился в 2008г на кузове SG. Превратился из шустрого универсала повышенной проходимости в валкий сарай для пенсионеров...
А вы видимо не знакомы с легкосплавными дисками...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617
ilya Комментарии
Постанова! Не подъезжают водители таких самосвалов к своим грузовикам на рудниках! и не паркуются "рядом" посреди таких площадок!
Шо... Опять?
Выбрать лучшего по картинке? Их вживую видели то единицы...
Тупоголовое ты создание....
Японцы при прогреве держат 2000+/- об/мин и прогреваются быстро. Европейцы (был wv и opel) 1200 пол минуты и до 900 падают - хоть пол часа - не прогреется
"...ну не знаю..." и "...думаю..." - лучшие аргументы диванных экспертов!)))
Очень интересны расходы государства на утилизацию автомобилей...
Зато мое мнение разделяют многие владельцы форестров SG5, SG9, побывавшие на тест-драйве этого поколения.
Форик кончился в 2008г на кузове SG. Превратился из шустрого универсала повышенной проходимости в валкий сарай для пенсионеров...
А вы видимо не знакомы с легкосплавными дисками...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617