1) В своем отзыве я отчасти ответил на первый вопрос, цитата: "Возможно ли вообще провести такой тест ресурса, я не знаю… " Решить задачу "в лоб" можно следующим образом - поставить каждый из испытуемых аккумуляторов на автомобиль и кататься несколько лет, затем снять их (АКБ) и снова замерить все основные характеристики!
2) Это следует из самой технологии (сурьмянистые, малосурьмянистые) изготовления "старых" АКБ. Из-за добавления сурьмы АКБ более склонны "к кипению" (существенно ускоряется процесс электролиза, вода разлагается на газ, газ улетучивается) Повышенная плотность электролита вызывает коррозию решеток, может приводить к более интенсивному сульфатированию, все это снижает срок службы . Чтобы была возможность хотя бы частично уменьшить эти негативные факторы, такие батареи изготавливают обслуживаемыми!
Материал полезный без сомнения (автору респект), однако, выбор аккумулятора по полученным цифрам тестирования для вдумчивого читателя не так уж и очевиден, и вот почему:
1) Как правильно кто-то уже заметил в комментариях, очень не хватает ресурсного теста, который показал бы, как быстро стареют те или иные батареи при прочих равных условиях, как быстро они растеряют свои замечательные цифры, сведенные в общую таблицу в статье. Возможно ли вообще провести такой тест ресурса, я не знаю…
2) Если бы для батарей была указана технология изготовления (малосурьмянистый, кальциевый, кальций/серебро, гибридный и т.д.), это отчасти упростило бы задачу выбора. Ну, например, очевидно, что малосурьмянистые - самые древние (если такие батареи вообще еще производят), и, должно быть, менее живучи. Остальные технологии изготовления значительно лучше, разумеется, при правильной эксплуатации.
3) Хотя в описании батарей в пункте «контроль уровня электролита» есть косвенная отсылка к ее типу (обслуживаемая, необслуживаемая), но на общий балл эта характеристика никак не повлияла. А зря, сужу по своему опыту эксплуатации, полностью необслуживаемые гораздо приятнее, т.к. меньше хлопот, а обслуживаемые это или сниженный ресурс (если не обслуживать) или регулярная головная боль с ареометром, водой, зарядником, а бывали случаи и с электролитом.
Об аккумуляторах Varta и Bosch, лично эксплуатировал и те и другие и могу сказать, внешне и по тех. характеристикам (сравнивал данные из официальных каталогов) батареи одного класса и типоразмера отличаются только этикетками (я здесь говорю об автомобильных стартерных аккумуляторах)! И классы можно сопоставить следующим образом:
Varta Black Dynamic → Bosch S3
Varta Blue Dynamic → Bosch S4
Varta Silver Dynamic → Bosch S5
С другой стороны, стоят они по-разному и занимают в тестах не смежные позиции, это наводит на мысль, что все же эти два бренда - не совсем одно и то же. Поэтому я сделал запрос в эти компании и получил следующую информацию: от технической поддержки Bosch - батареи обоих брендов производятся на одном заводе, но раздельно, в их конструкциях применяются как сходные технологические элементы, так и различающиеся (чем именно различаются, уточнить затруднились, сказали - зависит от артикула); от представителей Varta - батареи Varta и Bosch отличаются составом активной массы (т.е. составом пасты/намазки).
Горацио Комментарии
1) В своем отзыве я отчасти ответил на первый вопрос, цитата: "Возможно ли вообще провести такой тест ресурса, я не знаю… " Решить задачу "в лоб" можно следующим образом - поставить каждый из испытуемых аккумуляторов на автомобиль и кататься несколько лет, затем снять их (АКБ) и снова замерить все основные характеристики!
2) Это следует из самой технологии (сурьмянистые, малосурьмянистые) изготовления "старых" АКБ. Из-за добавления сурьмы АКБ более склонны "к кипению" (существенно ускоряется процесс электролиза, вода разлагается на газ, газ улетучивается) Повышенная плотность электролита вызывает коррозию решеток, может приводить к более интенсивному сульфатированию, все это снижает срок службы . Чтобы была возможность хотя бы частично уменьшить эти негативные факторы, такие батареи изготавливают обслуживаемыми!
Материал полезный без сомнения (автору респект), однако, выбор аккумулятора по полученным цифрам тестирования для вдумчивого читателя не так уж и очевиден, и вот почему:
1) Как правильно кто-то уже заметил в комментариях, очень не хватает ресурсного теста, который показал бы, как быстро стареют те или иные батареи при прочих равных условиях, как быстро они растеряют свои замечательные цифры, сведенные в общую таблицу в статье. Возможно ли вообще провести такой тест ресурса, я не знаю…
2) Если бы для батарей была указана технология изготовления (малосурьмянистый, кальциевый, кальций/серебро, гибридный и т.д.), это отчасти упростило бы задачу выбора. Ну, например, очевидно, что малосурьмянистые - самые древние (если такие батареи вообще еще производят), и, должно быть, менее живучи. Остальные технологии изготовления значительно лучше, разумеется, при правильной эксплуатации.
3) Хотя в описании батарей в пункте «контроль уровня электролита» есть косвенная отсылка к ее типу (обслуживаемая, необслуживаемая), но на общий балл эта характеристика никак не повлияла. А зря, сужу по своему опыту эксплуатации, полностью необслуживаемые гораздо приятнее, т.к. меньше хлопот, а обслуживаемые это или сниженный ресурс (если не обслуживать) или регулярная головная боль с ареометром, водой, зарядником, а бывали случаи и с электролитом.
Об аккумуляторах Varta и Bosch, лично эксплуатировал и те и другие и могу сказать, внешне и по тех. характеристикам (сравнивал данные из официальных каталогов) батареи одного класса и типоразмера отличаются только этикетками (я здесь говорю об автомобильных стартерных аккумуляторах)! И классы можно сопоставить следующим образом:
Varta Black Dynamic → Bosch S3
Varta Blue Dynamic → Bosch S4
Varta Silver Dynamic → Bosch S5
С другой стороны, стоят они по-разному и занимают в тестах не смежные позиции, это наводит на мысль, что все же эти два бренда - не совсем одно и то же. Поэтому я сделал запрос в эти компании и получил следующую информацию: от технической поддержки Bosch - батареи обоих брендов производятся на одном заводе, но раздельно, в их конструкциях применяются как сходные технологические элементы, так и различающиеся (чем именно различаются, уточнить затруднились, сказали - зависит от артикула); от представителей Varta - батареи Varta и Bosch отличаются составом активной массы (т.е. составом пасты/намазки).
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234