Не с икстрейлом надо сравнивать а с крузаками. Вот там полуоси, мосты и рычаги. Просто загляни снизу для сравнения и станет все понятно, где прочность, а где ее просто зажмотили довезти. УАЗ это убожество :(
Ты из тех кто "слаще репы ничего не ел"? Патриот РЫСКАЕТ еще как, мотыляется в колее - из за неправильного кастора, пластиковых шкворней и зазоров повсюду, вообще управляется омерзительно, и я про НОВЫЙ говорю. По сравнению с ним любой японский джип идет как ледокол. Я бывший владелец патриота так что ВРАТЬ выгораживая свою ошибку не стану. Про вложения в 500тыщ - это тебе кто на плел? Что за ядерный бред. Мда. Неужели я когда-то сам был таким вот владельцем патриота тоже...
Не звизди о чем не знаешь. Или этого "владельца" разводят как последнего лоха. У крузака сапуны все выведены наверх от завода. Да и масло по цене от патриотовского не отличается. Все там сделано так, как патриоту и не снилось, по надежности и приспособленности к оффроаду. И запчасти на уаз [у нас не ругаются] не дешевые, очередной чёс. Никогда не забуду "модуль управления светом за 7500р по деньгам 11 года и прочие прелести на уаз. Бывший владелец нового патриота, сейчас владелец сотки, уаз за такие деньги купит только дилетант или юродивый. Адьё.
Когда "у-нас-не-ругаются"лять наведете порядок с ЗАМЕНОЙ НОМЕРНЫХ АГРЕГАТОВ, кузова и рамы?!! Когда наведете порядок с узакониванием переделок/доработок авто??!!! Что это за популистская вода?! Тьфу, бестолочь опять в кресле, не знает что делать и где косяки в системе, пришел бюджет осваивать в свой карман...
Меня эти "ребенок в машине" бесят. Кто-то купил люльку, пару раз перевез дите и 99% времени ездит один, а значок торчит. Че ты добиваешься, его повесив? Что я тебя таранить в зад не буду? А так бы - таранил что ли? Скорее просто элемент позерства, вот мол "я успешный семьянин". "Ну и [у нас не ругаются] с тобой, золотая рыбка", у большинства в потоке свои дети есть, но не трясут же этим как трусами на палке.
Лексус LX470, 2000г, пробег на таких машинах - только бог знает. Что-то под 400к наверное. Вся выхлопная система родная и живая, каты стоят и работают, выхлоп просто теплый прозрачный ни чем не пахнущий воздух.
"Вас интересует ресурс высокофорсированных агрегатов? Не знаю, хотите ли вы, чтобы ваши дети или внуки ездили н" --- остановил чтение тут, в гневе. Да, у меня "бомбануло". Автор - ты совсем такой наивный что ли, или проплачен этот бред? Малый ресурс движков = больше падение цены авто, выше вероятность поломок в ходе эксплуатации, легче убить движок, где тонко там и рвется. Купив такой автомобиль новым, ТЫ сам ПЛАТИШЬ из своего кармана за ущербный ресурс, тем что за 3-4 года его сносил а потом купят ее за копейки потому что ни кому такой хлам уже не нужен. Вот только продали тебе его отнюдь не за копейки - цены на новодел что-то не падают. Тьфу. Тупость в головах неистребима. Вот на таких дурачках автопроизводители и распоясались. Послушайте грамотных мотористов, какое [у нас не ругаются] эти новодельные двигатели, то же мне "инженерное искусство". Маркетинговое это, а не инженерное искусство.
Да непричем тут дизель, ну... 200е крузаки и бензиновые хорошо берут! Все дело в том что более 400л.с. в машине которая вовсе не премиум(финик qx80 для этого есть). Сделали бы 249л.с. для патруля и оставили 405 для qx80. В итоге люди что готовы платить грабительские налоги выбирают просто машину покруче, постатуснее, а эта застряла меж двух лагерей. Люди с деньгами но прижимистые испугаются высокого падения цены новых патрулей, грабительского налога, проблем с алюсиловым движком. Сама по себе машина довольно жесткая, крузак намного комфортнее на плохих русских дорогах. А еще крузак дешевле, не подпадает под налог на роскошь дополнительный, а патрол - подпадает! Ну, и кто в таком раскладе сделает выбор в пользу патруля? Только на вторичке, где цены выравниваются, отваливается побор на роскошь и 62й патруль имеет нормальный спрос. Идет в регионы часто, где поборы меньше в разы.
Безымянный Комментарии
Не с икстрейлом надо сравнивать а с крузаками. Вот там полуоси, мосты и рычаги. Просто загляни снизу для сравнения и станет все понятно, где прочность, а где ее просто зажмотили довезти. УАЗ это убожество :(
Ты из тех кто "слаще репы ничего не ел"? Патриот РЫСКАЕТ еще как, мотыляется в колее - из за неправильного кастора, пластиковых шкворней и зазоров повсюду, вообще управляется омерзительно, и я про НОВЫЙ говорю. По сравнению с ним любой японский джип идет как ледокол. Я бывший владелец патриота так что ВРАТЬ выгораживая свою ошибку не стану. Про вложения в 500тыщ - это тебе кто на плел? Что за ядерный бред. Мда. Неужели я когда-то сам был таким вот владельцем патриота тоже...
Не звизди о чем не знаешь. Или этого "владельца" разводят как последнего лоха. У крузака сапуны все выведены наверх от завода. Да и масло по цене от патриотовского не отличается. Все там сделано так, как патриоту и не снилось, по надежности и приспособленности к оффроаду. И запчасти на уаз [у нас не ругаются] не дешевые, очередной чёс. Никогда не забуду "модуль управления светом за 7500р по деньгам 11 года и прочие прелести на уаз. Бывший владелец нового патриота, сейчас владелец сотки, уаз за такие деньги купит только дилетант или юродивый. Адьё.
DUH - горите в аду клоуны-имбецилы.
Когда "у-нас-не-ругаются"лять наведете порядок с ЗАМЕНОЙ НОМЕРНЫХ АГРЕГАТОВ, кузова и рамы?!! Когда наведете порядок с узакониванием переделок/доработок авто??!!! Что это за популистская вода?! Тьфу, бестолочь опять в кресле, не знает что делать и где косяки в системе, пришел бюджет осваивать в свой карман...
Меня эти "ребенок в машине" бесят. Кто-то купил люльку, пару раз перевез дите и 99% времени ездит один, а значок торчит. Че ты добиваешься, его повесив? Что я тебя таранить в зад не буду? А так бы - таранил что ли? Скорее просто элемент позерства, вот мол "я успешный семьянин". "Ну и [у нас не ругаются] с тобой, золотая рыбка", у большинства в потоке свои дети есть, но не трясут же этим как трусами на палке.
Лексус LX470, 2000г, пробег на таких машинах - только бог знает. Что-то под 400к наверное. Вся выхлопная система родная и живая, каты стоят и работают, выхлоп просто теплый прозрачный ни чем не пахнущий воздух.
"Вас интересует ресурс высокофорсированных агрегатов? Не знаю, хотите ли вы, чтобы ваши дети или внуки ездили н" --- остановил чтение тут, в гневе. Да, у меня "бомбануло". Автор - ты совсем такой наивный что ли, или проплачен этот бред? Малый ресурс движков = больше падение цены авто, выше вероятность поломок в ходе эксплуатации, легче убить движок, где тонко там и рвется. Купив такой автомобиль новым, ТЫ сам ПЛАТИШЬ из своего кармана за ущербный ресурс, тем что за 3-4 года его сносил а потом купят ее за копейки потому что ни кому такой хлам уже не нужен. Вот только продали тебе его отнюдь не за копейки - цены на новодел что-то не падают. Тьфу. Тупость в головах неистребима. Вот на таких дурачках автопроизводители и распоясались. Послушайте грамотных мотористов, какое [у нас не ругаются] эти новодельные двигатели, то же мне "инженерное искусство". Маркетинговое это, а не инженерное искусство.
Ну и зачем бесконечно штамповать эти "кроссоверы" все на одну харю, легион+1 их, да еще и монопривод...
Да непричем тут дизель, ну... 200е крузаки и бензиновые хорошо берут! Все дело в том что более 400л.с. в машине которая вовсе не премиум(финик qx80 для этого есть). Сделали бы 249л.с. для патруля и оставили 405 для qx80. В итоге люди что готовы платить грабительские налоги выбирают просто машину покруче, постатуснее, а эта застряла меж двух лагерей. Люди с деньгами но прижимистые испугаются высокого падения цены новых патрулей, грабительского налога, проблем с алюсиловым движком. Сама по себе машина довольно жесткая, крузак намного комфортнее на плохих русских дорогах. А еще крузак дешевле, не подпадает под налог на роскошь дополнительный, а патрол - подпадает! Ну, и кто в таком раскладе сделает выбор в пользу патруля? Только на вторичке, где цены выравниваются, отваливается побор на роскошь и 62й патруль имеет нормальный спрос. Идет в регионы часто, где поборы меньше в разы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567