Да, точно.. логан тот далеко не красавец, коробка со вздувшимися арками. Но это мое субъективное мнение, на вкус и цвет. рапид и поло тоже не красавцы мягко говоря после рестайлинга, но не настолько.
дачия логан нынешний румынский на вид все та же коробка с выштамповками на крыльях. силуэт дешманский как был так и остался, морда страшная, зад все такой же в виде коробки. салон ничего примечательного, не лучше той же весты. Цена все равно дороже весты. Или уже нет? Не слежу особо за постоянными повышениями цен. 8400 это за логан с мотором в 65 л.с.?
Глупо рубить самую успешную модель. Веста как бы к ней кто не относился все равно лучше, чем все поделки на базе b0 типа сандер и логанов. Наверное, по этой причине и не устраивает французских владельцев. Больше издержек - меньше прибыли, меньше спрос на устаревшие откровенно лишенные какого-то дизайна и управляемости поделия на базе b0, которая изначально создана для машины ценой 5 тыс. евро.
Если бы надо было выбирать из изделий дваждыавтомобильного, то однозначно выбрал бы весту, а не логан и прочее.
Darkmatter Комментарии
одной рукой поднимают утилизационный сбор, другой выделяют деньги на якобы поддержку. какие молодцы.
до 2226
танки бы еще в качестве примера хорошего автомобиля привели.
Да, точно.. логан тот далеко не красавец, коробка со вздувшимися арками. Но это мое субъективное мнение, на вкус и цвет. рапид и поло тоже не красавцы мягко говоря после рестайлинга, но не настолько.
Это не поможет, качество скатится на уровень начала 2000-х
наше государство может только налоги вводить и штрафы.
дачия логан нынешний румынский на вид все та же коробка с выштамповками на крыльях. силуэт дешманский как был так и остался, морда страшная, зад все такой же в виде коробки. салон ничего примечательного, не лучше той же весты. Цена все равно дороже весты. Или уже нет? Не слежу особо за постоянными повышениями цен. 8400 это за логан с мотором в 65 л.с.?
Глупо рубить самую успешную модель. Веста как бы к ней кто не относился все равно лучше, чем все поделки на базе b0 типа сандер и логанов. Наверное, по этой причине и не устраивает французских владельцев. Больше издержек - меньше прибыли, меньше спрос на устаревшие откровенно лишенные какого-то дизайна и управляемости поделия на базе b0, которая изначально создана для машины ценой 5 тыс. евро.
Если бы надо было выбирать из изделий дваждыавтомобильного, то однозначно выбрал бы весту, а не логан и прочее.
Да ладно! Нормальный мотор, не гони. На фоне одноразовых современных турбопукалок просто образец надежности и ресурса.
У них цель научить камеры стричь бабло, и с этим все хорошо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...383940414243444546474849505152...