Если бы у нас были честные выборы...Но поскольку рисуют в протоколах ровно столько "за" едропутов, то беспокоиться при принятии вот таких вот непопулярных решений им не нужно. все равно выбирают они сами себя.
Сначала сделали его неудобным, а затем запретили. до этого народ правда из-за отсутствия знаков запрета поворота выезжал на встречку. но ничего, собяноликсутов это не волнует.
Краски сгущены дальше некуда. TSI dsg не так уж страшны. Понтануться и vw шкода ну никак не совместимо. Не всех устраивает динамика штатных атмосферников, при этом динамика важнее простора и номинальной классности. Только и всего. Если кому-то динамика не важна, то конечно ему не понять тех, кто берет tsi dsg.
Снова меня необоснованно к неким вазофилам относишь. Я не фанат дважды автомобильного, но веста мне симпатична больше соляриса/рио при нынешнем соотношении цен.
Упоминать про гниение выпуска к месту и не к месту не слишком умно;) так можно постоянно про катализаторы рио везде писать или про отвратительную подвеску первого соляриса.
если без tsi и dsg это будет совсем скучная телега. понятно, что к надежности tsi вып есть некоторые вопросы, но машину же не для такси берут и у многих пробег не больше 10-15 тыс. в год. Если так, то при нормальном обслуживании этой пары хватит лет 6-8 спокойно.
Тебе понятно за что, а мне не понятно. Как был солярис тесной коробчонкой с дешевым узким салоном и маленькими сиденьями для лилипутов, так им и остался. В пределах 900 тыс. лучше уж рапид 1.4 dsg. Хоть ехать приятно относительно, динамика очень хорошая (за эти деньги) и сзади сидеть терпимо
Плохо, любое подорожание неприятно. но размер увеличения цены не столь уж большой. все равно самое выгодное предложение в классе B+. Поэтому и поднимают ценник.
Darkmatter Комментарии
140? ты понял что такое скорости?) хахахахаха
Если бы у нас были честные выборы...Но поскольку рисуют в протоколах ровно столько "за" едропутов, то беспокоиться при принятии вот таких вот непопулярных решений им не нужно. все равно выбирают они сами себя.
Сначала сделали его неудобным, а затем запретили. до этого народ правда из-за отсутствия знаков запрета поворота выезжал на встречку. но ничего, собяноликсутов это не волнует.
Такой удобный маршрут уничтожили, сволочи
Краски сгущены дальше некуда. TSI dsg не так уж страшны. Понтануться и vw шкода ну никак не совместимо. Не всех устраивает динамика штатных атмосферников, при этом динамика важнее простора и номинальной классности. Только и всего. Если кому-то динамика не важна, то конечно ему не понять тех, кто берет tsi dsg.
Снова меня необоснованно к неким вазофилам относишь. Я не фанат дважды автомобильного, но веста мне симпатична больше соляриса/рио при нынешнем соотношении цен.
Упоминать про гниение выпуска к месту и не к месту не слишком умно;) так можно постоянно про катализаторы рио везде писать или про отвратительную подвеску первого соляриса.
если без tsi и dsg это будет совсем скучная телега. понятно, что к надежности tsi вып есть некоторые вопросы, но машину же не для такси берут и у многих пробег не больше 10-15 тыс. в год. Если так, то при нормальном обслуживании этой пары хватит лет 6-8 спокойно.
красафчеги хахахах))))))
Тебе понятно за что, а мне не понятно. Как был солярис тесной коробчонкой с дешевым узким салоном и маленькими сиденьями для лилипутов, так им и остался. В пределах 900 тыс. лучше уж рапид 1.4 dsg. Хоть ехать приятно относительно, динамика очень хорошая (за эти деньги) и сзади сидеть терпимо
краш тест не пройдет. это вам не авторевю купить
Плохо, любое подорожание неприятно. но размер увеличения цены не столь уж большой. все равно самое выгодное предложение в классе B+. Поэтому и поднимают ценник.
Корейцы задали темп разгона цен.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...368369370371372373374375376377378379380381382...