Да, только ремни рвет на некоторых экземплярах (довольно распространенный дефект), бывает, что на 30 тысячах и потом капиталочка, а так все хорошо прекрасная маркиза. все хорошо, все хорошо) деды ездили и правнуки ездить будут. Каждый сам решает существенно ли это или нет.
2. Это Опель. Да, красивый, но, зараза, Опель, - со всеми вытекающими, навроде Z18ХЕR
_________
Этот мотор совершенно точно не недостаток. Напротив. У него есть несколько болячек, но не слишком существенных и возникают они, как правило, уже к 100-150 тыс. км. пробега. В целом этот мотор один из самых надежных в классе и уж точно надежней VAG_ского 1.4 tsi тех времен, да и модернизированного тоже. Масло не жрет, имеет чугунный блок, отсутствие турбин в плане надежности плюс, неплохая для атмосферника этого объема мощность. Он ходит без проблем до 250 тыс. и более.
термостат в этом моторе металлический. это в 1.4 net они пластиковые. В z18xer из-за резинки обычно термостаты выходят из строя либо крышка открывается и ее клинит и антифриз гоняет по большому кругу.
У меня по двигателю за 87 тыс. только прокладки теплообменника менялись (Как раз на пробеге около 60 тыс. км.). При этом двигатель в пробках толкался преимущественно.
Цены поднимут по максимальной границе тарифного коридора после еще одного планируемого повышения тарифов в этом году. Сейчас изображают, что они будут честно конкурировать и цены от расширения коридора не повышаются.
Рено так говорит, чтобы скрыть то, что в основе данной модели лежит модифицированная древняя изначально крайне дешевая, а следовательно устаревшая уже при создании 15 лет назад платформа B0. Маркетинг!
Darkmatter Комментарии
Да, только ремни рвет на некоторых экземплярах (довольно распространенный дефект), бывает, что на 30 тысячах и потом капиталочка, а так все хорошо прекрасная маркиза. все хорошо, все хорошо) деды ездили и правнуки ездить будут. Каждый сам решает существенно ли это или нет.
Кого удивила, а кого не удивила. Все зависит от мировоззрения на распилы и откаты)
2. Это Опель. Да, красивый, но, зараза, Опель, - со всеми вытекающими, навроде Z18ХЕR
_________
Этот мотор совершенно точно не недостаток. Напротив. У него есть несколько болячек, но не слишком существенных и возникают они, как правило, уже к 100-150 тыс. км. пробега. В целом этот мотор один из самых надежных в классе и уж точно надежней VAG_ского 1.4 tsi тех времен, да и модернизированного тоже. Масло не жрет, имеет чугунный блок, отсутствие турбин в плане надежности плюс, неплохая для атмосферника этого объема мощность. Он ходит без проблем до 250 тыс. и более.
А следить надо за всеми двигателями.
термостат в этом моторе металлический. это в 1.4 net они пластиковые. В z18xer из-за резинки обычно термостаты выходят из строя либо крышка открывается и ее клинит и антифриз гоняет по большому кругу.
У меня по двигателю за 87 тыс. только прокладки теплообменника менялись (Как раз на пробеге около 60 тыс. км.). При этом двигатель в пробках толкался преимущественно.
Посмотрел. treadwear не указан на шинах.
в каршеринге
Цены поднимут по максимальной границе тарифного коридора после еще одного планируемого повышения тарифов в этом году. Сейчас изображают, что они будут честно конкурировать и цены от расширения коридора не повышаются.
Так диапазон между базовой версией и самой дорогой.
Рено так говорит, чтобы скрыть то, что в основе данной модели лежит модифицированная древняя изначально крайне дешевая, а следовательно устаревшая уже при создании 15 лет назад платформа B0. Маркетинг!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...162163164165166167168169170171172173174175176...