Даже с моноприводом функция "электронной" блокировки очень выручает.
придумали какие то "течи масла" - да всегда к4м в масле, это нормально. марка бензина никак не влияет на ресурс этого мотора. Скрытая детонация - это что-то новое.
Ваши познания о электродвигателях остались а 67-м году)
Это сложно и дорого.
Не, на фоне некоторых стран Африки Россия вообще молодцом) Но на фоне Эстонии это нищая страна.
Опель Вектра А, Б - точно
Увы, дело снова в Евро-5. После прошивки 129-й уверенно тянет с 1500 оборотов на 4-й
У меня под капотом и аж две и машина лучше вашей) АКБ - в багажнике - ну просто признак бизнес-класса, не иначе)
ну что сказать... надеюсь здравый смысл не покинет хотя бы сотрудников ДПС
могу рассматривать параметры шин, указанные производителем, как предельные - что весьма логично, хотя с точки зрения изменения эксплуатационных параметров имеет значение еще и вылет дисков.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345
Алекс Комментарии
Даже с моноприводом функция "электронной" блокировки очень выручает.
придумали какие то "течи масла" - да всегда к4м в масле, это нормально.
марка бензина никак не влияет на ресурс этого мотора. Скрытая детонация - это что-то новое.
Ваши познания о электродвигателях остались а 67-м году)
Это сложно и дорого.
Не, на фоне некоторых стран Африки Россия вообще молодцом) Но на фоне Эстонии это нищая страна.
Опель Вектра А, Б - точно
Увы, дело снова в Евро-5. После прошивки 129-й уверенно тянет с 1500 оборотов на 4-й
У меня под капотом и аж две и машина лучше вашей) АКБ - в багажнике - ну просто признак бизнес-класса, не иначе)
ну что сказать... надеюсь здравый смысл не покинет хотя бы сотрудников ДПС
могу рассматривать параметры шин, указанные производителем, как предельные - что весьма логично, хотя с точки зрения изменения эксплуатационных параметров имеет значение еще и вылет дисков.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345