1. Дверь не туда
Неизвестная история УАЗа Патриот: как его придумали на ВАЗе
Задняя дверь на внедорожнике УАЗ Патриот изначально открывается не в ту сторону! Зачем при правостороннем движении нужна дверь, висящая на правой стойке кузова, — загадка. Подъезжаете к тротуару, хотите погрузиться или разгрузиться, а открытая дверь фактически перекрывает подход к кузову, вынуждая всякий раз обходить ее вокруг.
Бесит же! 16 странных решений автопрома
Завод сэкономил, а нам расплачиваться — 11 примеров
Чертова дюжина автомобильных датчиков: 7 всегда врут и еще 6 — привирают
2. АКБ в бампере
На автомобиле Волга Сайбер, чтобы снять аккумуляторную батарею, требуется демонтировать переднее левое колесо, да еще и подкрылок. Сама батарея — тоже не подарок: она с боковыми выводами, а потому дефицитная и дорогая. Возможно, для большой заокеанской страны подобное расположение АКБ на Крайслере Себринг (именно эта машина стала донором для Сайбера) — в порядке вещей, но нам-то это зачем?
3. Колодки на Патриоте
Асимметричную пластину, поджимающую передние тормозные колодки УАЗа Патриот, можно поставить двояко, причем неправильная установка чревата снижением ресурса колодок. Почему не предусмотрели «защиту от дурака» в виде простейшего ключа?
4. Индикатор без датчика
9 фактов о Волге ГАЗ-24, которых вы не знали
На Волге ГАЗ 24–10 лампочка резерва топлива, предусмотренная конструкцией, не могла работать по назначению, потому что никуда не была подключена. Концевой датчик в бензобаке отсутствовал как класс. Примечательно, что при нажатии на клавишу, предназначенную для проверки исправности индикаторов на приборной панели, лампа исправно загоралась.
5. Первая или задняя?
Что, если воткнуть P или R на ходу?
На ВАЗ-2108 и его модификациях первая передача и задний ход включались одинаково: селектор требовалось переместить влево и вперед.
При этом никакая блокировка от ошибочного включения конструкцией не предусматривалась: степень перемещения селектора водитель должен был «чувствовать». Чтобы попасть в заднюю передачу, нужно было чуть утопить рычаг.
6. Москвич без печки
На Москвичах моделей 412, 2137 и 2140 отопитель работал неэффективно — и все потому, что охлаждающая жидкость поступала в него из блока цилиндров (от гильзы 4-го цилиндра), а не из головки, где теплоноситель самый горячий.
Инструкция по доработке системы отопления салона.7. Оснащение 50/50
На Волгах ГАЗ-24 и их модификациях производитель сэкономили на копеечных дверных концевиках, включающих свет в салоне при открывании дверей. Вместо четырех завод ставил только два — у левой передней и задней правой дверей. Остальные двери такой возможности почему-то не имели.
На фото дверь с концевиком...
...а это более поздняя версия, без концевика. Волги до 2007 года комплектовались двумя концевиками дверей вместо четырех.Расскажите о своих наблюдениях на эту тему в комментариях.
- 15 историй про УАЗ Патриот, которых вы (скорее всего) не знали, — тут.
Фото: из архива «За рулем»
17427
33