На фото видно несколько слоев - серый грунт, несколько слоев белой колеровки и слой перламутрового лака... Кто-то может себе представить, что перед второй покраской кузова кто-то содрал весь лак??? :)
Судя по минусам на ваш коммент, законы термодинамики тут вообще никто не знает. Или не нравятся непонятные слова.
Исходя из термодинамики, эти коэффициенты равны. Из справочника химика "коэффициент расширения для воздуха, кислорода, азота, угарного газа равен 0,00367". Правда на drive2/ru ходит другая таблица из неизвестного источника, но я уже привык не ориентироваться на мусорные сайты.
А еще намекнуть на то, что при длительном использовании покрышек (когда пробеги маленькие) резина "сохнет" снаружи и изнутри если накачаны воздухом и только снаружи если накачаны азотом. На самом деле не сохнет, а разрушается кислородом... Если давление в шине 2 атмосферы, то и "сохнет" она изнутри в два раза быстрее.
Первые гоночные автомобили ездили на самых узких шинах потому что узкая шина имеет много преимуществ перед широкой - у нее меньше неподрессоренная масса, меньше аэродинамические потери, меньше гироскопические эффекты, меньше просто масса, отнимающая полезную мощность. Но есть и два недостатка - она быстрее изнашивается и у нее меньше нагрузочная способность.
Пока скорости были не слишком высокие, а моторы были слабые, преимущества перевешивали недостатки, но с ростом скорости вырос износ, а с появлением спойлеров катастрофически возросла нагрузка на шину. Поэтому от всем хороших узких шин пришлось отказаться в пользу широких.
Олег Комментарии
И какая же у него скорость?
На видео украинского любителя Теслы они ехали по американской дороге 130 км/час, и их бодренько обгоняли большегрузные фуры...
Образом Христа Спасителя.
Если ДПСнику срочно потребуется выпить пива, то и на пароме оштрафует. :)
Есть - Пригожин и подобные.
Депутаты регулярно принимают законы, которые не имеют иной пользы, кроме пополнения кошельков руководителей определенных сфер деятельности.
Ничего не поделаешь - у депутатов есть дети и хорошие друзья.
Совсем не похоже на перекраску.
На фото видно несколько слоев - серый грунт, несколько слоев белой колеровки и слой перламутрового лака... Кто-то может себе представить, что перед второй покраской кузова кто-то содрал весь лак??? :)
Может государство взять и отменить?
Судя по минусам на ваш коммент, законы термодинамики тут вообще никто не знает. Или не нравятся непонятные слова.
Исходя из термодинамики, эти коэффициенты равны. Из справочника химика "коэффициент расширения для воздуха, кислорода, азота, угарного газа равен 0,00367". Правда на drive2/ru ходит другая таблица из неизвестного источника, но я уже привык не ориентироваться на мусорные сайты.
Тоже хотел спросить об этом...
А еще намекнуть на то, что при длительном использовании покрышек (когда пробеги маленькие) резина "сохнет" снаружи и изнутри если накачаны воздухом и только снаружи если накачаны азотом. На самом деле не сохнет, а разрушается кислородом... Если давление в шине 2 атмосферы, то и "сохнет" она изнутри в два раза быстрее.
Первые гоночные автомобили ездили на самых узких шинах потому что узкая шина имеет много преимуществ перед широкой - у нее меньше неподрессоренная масса, меньше аэродинамические потери, меньше гироскопические эффекты, меньше просто масса, отнимающая полезную мощность. Но есть и два недостатка - она быстрее изнашивается и у нее меньше нагрузочная способность.
Пока скорости были не слишком высокие, а моторы были слабые, преимущества перевешивали недостатки, но с ростом скорости вырос износ, а с появлением спойлеров катастрофически возросла нагрузка на шину. Поэтому от всем хороших узких шин пришлось отказаться в пользу широких.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...