Ну хватит уже ерундой страдать. Если нельзя гадит, значит нельзя гадить. Вы, что хотите ставить свое авто, там, где заблагорассудится? Все правильно, нужно наказывать за нарушения. Не нравится пешком ходите. Знаю вы сейчас начнете свою "песню", что нужно строить и расширять дорожную инфраструктуру, снизить налоги. И, что тогда? Машин станет, еще больше. Воздух еще хуже. Это уже проходили. Чем больше дорог, тем больше машин. Комфорт он не всегда во благо. Есть такое хорошее ТС - велосипед. Нужно к этому стремиться и будет вам счастье.
Вы правильно говорите,- когда столкновение уже произошло. Но произошло, то оно не просто так? В авариях по большому счету виноваты все участники, если хорошо во всем разобраться. Если один водитель адекватен, то он заметит "дурака" и сделает так, что "дурак" и не заметит. А если 2 "дурака" они обязательно столкнуться, правда один будет прав, по закону конечно. И все-таки скорость имеет решающее значение в последствии ДТП
PS..Странно как-то говорите, что на спидометр смотреть? А вообще чем еще должен заниматься водитель? Не вижу в этом проблемы смотреть на приборы. Меня вот так учили.
Да и можно долго продолжать этот список, но почему они "за деревьями леса не видят". Знаю, это большинству не понравится, но в наш век информатизации считать погрешности спидометров на 20 единиц нормальным? У меня даже велосипед измеряет скорость, в десятых долях. Извращение какое-то. Ведь по сути на дороге убивает скорость и ничего более. Если все стоит, то и аварии не может быть. А 20 км это не плохая скорость, я бы сказал и на такой скорости можно убиться. Я вот, что друзья скажу. В первую очередь необходимо изменить эту погрешность до 5 единиц. Так не должно быть, как сейчас. Знаю вам всем неприятно, но это нас и убивает. Возможно властям выгодно оставлять так как оно есть. Ведь по сути больше мелких аварий, это больше продаж новых авто, запчастей. Больше скорость, это больше расход топлива и износ резины. Разбор аварийных случаев, это тоже кормушка для юристов, экспертов. Да больше скорость, это возможность быстро доставить товар, грузы, людей на большие расстояния и уменьшить издержки на оплату труда и т. п. Но оно этого стоит. Не торопитесь. Или торопитесь медленно. А для меня вся эта забота о безопасности пока не сделают погрешность 5 единиц и менее, остается мышиной возней в помете. Спасибо за внимание.
На прошлой неделе пристроился за фурой (так меньше топлива расходуется) с немецкими номерам и вот что увидел. При движении за населенным пунктом этот грузовик больше 80 не ехал!!! При приближении к пешеходным переходам сбрасывал скорость, хоть и ни кого не было. Сбрасывал скорость он и когда объезжал припаркованные авто на обочине. Въехав в зону действия знака 40 фура двигалась весь участок, не поверите: 40, и не более. Повороты включались заблаговременно при маневрах. Я к чему все это. Вот тут наши "ученые мужи" сидят и думают как аварийность уменьшить. Вот сидят и думают, и думают. А проблема, то на поверхности. В каком-то году, эти же "мужи" вздумали повысить лимит скорости до 20 км в час. Зачем, только? А вот сейчас сидят думают и не могут понять, почему аварийность не падает. Вроде и зебру в 2 цвета красить стали, и штрафы повысили, и техосмотры упростили, и кнопку глонас внедрили.
Почему автор до сих пор не задумался об аббревиатуре ОСАГО. Ведь в корне не правильно. ГРАЖДАНСКОЙ ответственности. Т.е. если я имею несколько ТС, то почему я должен их все страховать, если я могу ехать в данный момент, только на одном ТС. Это самый главный бред.
Полностью вас поддерживаю. Считаю, что платить должны те кто любит попадать в аварии. Ведь как можно въехать в зад авто при хорошей видимости и хорошей погоде, я до сих пор понять не могу. Если только специально. Вот и пусть они платят за все пока им это не надоест и не начнут нормально ездить.
У нас в стране с круговым движением вообще проблема. Даже ГИБДД не может пояснить как нужно двигаться по перекрестку. Они видимо плохо читают ПДД. А в автошколах вообще учат включат левый поворот при въезде и выезде с перекрестка, хотя левый только нужен при перестроениях внутри круга, когда более 1 полосы. Все просто на самом деле. Правый поворот при выезде с перекрестка и все...Прошу "За рулем" разобрать эту проблему в головах автолюбителей.
Байк его не прижал! Он не хотел, чтобы все это рухнуло вниз, и потом не мотоцикл ни вещей, вот и держал ногами. Ничего тут особенного нет - мотоцикл провалился в яму. Люди так отдыхают.
Ринат Комментарии
Ну хватит уже ерундой страдать. Если нельзя гадит, значит нельзя гадить. Вы, что хотите ставить свое авто, там, где заблагорассудится? Все правильно, нужно наказывать за нарушения. Не нравится пешком ходите. Знаю вы сейчас начнете свою "песню", что нужно строить и расширять дорожную инфраструктуру, снизить налоги. И, что тогда? Машин станет, еще больше. Воздух еще хуже. Это уже проходили. Чем больше дорог, тем больше машин. Комфорт он не всегда во благо. Есть такое хорошее ТС - велосипед. Нужно к этому стремиться и будет вам счастье.
Вы правильно говорите,- когда столкновение уже произошло. Но произошло, то оно не просто так? В авариях по большому счету виноваты все участники, если хорошо во всем разобраться. Если один водитель адекватен, то он заметит "дурака" и сделает так, что "дурак" и не заметит. А если 2 "дурака" они обязательно столкнуться, правда один будет прав, по закону конечно. И все-таки скорость имеет решающее значение в последствии ДТП
PS..Странно как-то говорите, что на спидометр смотреть? А вообще чем еще должен заниматься водитель? Не вижу в этом проблемы смотреть на приборы. Меня вот так учили.
И задницу досками вытирать, тоже хорошо. Зато в своей стране.
Это все дорого, то что вы говорите. Тут все проще.
Да и можно долго продолжать этот список, но почему они "за деревьями леса не видят". Знаю, это большинству не понравится, но в наш век информатизации считать погрешности спидометров на 20 единиц нормальным? У меня даже велосипед измеряет скорость, в десятых долях. Извращение какое-то. Ведь по сути на дороге убивает скорость и ничего более. Если все стоит, то и аварии не может быть. А 20 км это не плохая скорость, я бы сказал и на такой скорости можно убиться. Я вот, что друзья скажу. В первую очередь необходимо изменить эту погрешность до 5 единиц. Так не должно быть, как сейчас. Знаю вам всем неприятно, но это нас и убивает. Возможно властям выгодно оставлять так как оно есть. Ведь по сути больше мелких аварий, это больше продаж новых авто, запчастей. Больше скорость, это больше расход топлива и износ резины. Разбор аварийных случаев, это тоже кормушка для юристов, экспертов. Да больше скорость, это возможность быстро доставить товар, грузы, людей на большие расстояния и уменьшить издержки на оплату труда и т. п. Но оно этого стоит. Не торопитесь. Или торопитесь медленно. А для меня вся эта забота о безопасности пока не сделают погрешность 5 единиц и менее, остается мышиной возней в помете. Спасибо за внимание.
На прошлой неделе пристроился за фурой (так меньше топлива расходуется) с немецкими номерам и вот что увидел. При движении за населенным пунктом этот грузовик больше 80 не ехал!!! При приближении к пешеходным переходам сбрасывал скорость, хоть и ни кого не было. Сбрасывал скорость он и когда объезжал припаркованные авто на обочине. Въехав в зону действия знака 40 фура двигалась весь участок, не поверите: 40, и не более. Повороты включались заблаговременно при маневрах. Я к чему все это. Вот тут наши "ученые мужи" сидят и думают как аварийность уменьшить. Вот сидят и думают, и думают. А проблема, то на поверхности. В каком-то году, эти же "мужи" вздумали повысить лимит скорости до 20 км в час. Зачем, только? А вот сейчас сидят думают и не могут понять, почему аварийность не падает. Вроде и зебру в 2 цвета красить стали, и штрафы повысили, и техосмотры упростили, и кнопку глонас внедрили.
Почему автор до сих пор не задумался об аббревиатуре ОСАГО. Ведь в корне не правильно. ГРАЖДАНСКОЙ ответственности. Т.е. если я имею несколько ТС, то почему я должен их все страховать, если я могу ехать в данный момент, только на одном ТС. Это самый главный бред.
Полностью вас поддерживаю. Считаю, что платить должны те кто любит попадать в аварии. Ведь как можно въехать в зад авто при хорошей видимости и хорошей погоде, я до сих пор понять не могу. Если только специально. Вот и пусть они платят за все пока им это не надоест и не начнут нормально ездить.
У нас в стране с круговым движением вообще проблема. Даже ГИБДД не может пояснить как нужно двигаться по перекрестку. Они видимо плохо читают ПДД. А в автошколах вообще учат включат левый поворот при въезде и выезде с перекрестка, хотя левый только нужен при перестроениях внутри круга, когда более 1 полосы. Все просто на самом деле. Правый поворот при выезде с перекрестка и все...Прошу "За рулем" разобрать эту проблему в головах автолюбителей.
Байк его не прижал! Он не хотел, чтобы все это рухнуло вниз, и потом не мотоцикл ни вещей, вот и держал ногами. Ничего тут особенного нет - мотоцикл провалился в яму. Люди так отдыхают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789