У нас движок накрылся. частицы ката попали в двигатель. Так как современные движки с фазовращателями, перед 4 тактом как правило открыты впускной и выпускной клапан одновременно. И давление во впускном меньше чем выпускном, и все гадость от ката тянет в цилиндры. Так что выбив его, сразу мутите смену масла, и промывку цилиндров (хотя мы меняли сразу масло, тыщ 10000 проехали и задиры и стук), а то тыщ 10000-20000 как у нас и стук, задиры. Пишите в Росстандар и Роспотребнадзор. Просто проблема по хлеще дизельгейта. Что это за гарантия с 2016 года, т.е. они заведомо знали что будут проблемы с керамическими катализаторами и этими коллекторами в России. и не должны были продавать машина то лицензирована для работы с нашим топливом. Даже автоваз уже не ставит керамические катализаторы, у них тоже сыпались. Где то в интернете читал. Нужно просить ZR разбираться дальше. Может их как Фольцваген поимеют за такое отношение. Будет прецендент. Ну это же подстава.
Просто сейчас Lada Vesta конкурент сильный, и их нужно государству поддержать, есть прецендент мухлюют с гарантией. 3 года все равно мало. воту Hyundai мутит 5 лет. сначала дилеры воняют. но видимо, работает.
После писем и жалом в HyundaiRussia и генеральному Genser, по программе доброй воли нам заменят двигатель на окончании срока гарантии. Катализатор все убил, сначала на топливо валили. 7 дней что то думали с заводом. Решили так.
Сегодня позвонил офф дилер Genser сказал, заменит нам все бесплатно. походу порешали с заводом, программа "добрая воля". А сначала на топливо валили. У Hyundai Solaris есть отзывная компания TSB по выпускному коллектору и катализатору до 2013 года выпуска. Киа и Hyundai Solaris конструкция должна быть схожа. Проверяйте.
Двигатель вскрыли, 30 000 км пробег, на 18 000 накрылся кат, поменяли по гарантии, через 12 000 снова накрылся, кат, двигатель застучал, вскрытие показало, задиры в цилиндрах, крошка от ката внутри. Отправили на завод на экспертизу. ждать 7 дней что там решат.
А что делать вторичному рынку, рупутация марки упадет, это вам не хонда или мерседес или бмв, купил с пробегом 110 000 и ездишь. А тут купишь и думай попадет ли катализатор в цилиндры, а если его выбили, может уже часть попала и давно царапает? это как с ДСГ должно быть, продлили же до 150 000 км
3 года мало, мы за 5 лет проехали 30 000 км. у нас и катализатор и двигатель застучал. Нужно менять конструкцию коллектора, предусмотреть клапан, если забит кат, все по обходному каналу. чтобы доехать до сервиса
А что делать тем кто купил авто на вторичном рынке, выбить катализатор мало, разрушаясь он убивает двигатель, засоряя его, у меня тоже самое произошло.
История продолжается, сегодня как и обещал Genser заменил катализатор Hyundai Solaris и лямбда зонд, но эвакуатор не доехал сломался, пришлось буксировать машину (мкпп). Ну заменили все, завели и двигатель застучал, ппц ему всего 30 000 км за 5 лет, будет дефектовка. Тут Genser жгет. Предлагает оплатить дефектовку двигателя 32 000 рублей. хотя машина на гарантии.
как что обращение было 07.11.2016 я уже во все инстанции писал и звонил отказывались менять, типо не гарантийный случай. Вы не поняли, хоть и есть гарантия у Hyundai но с нее легко соскочить, сославшись на некачественное топливо. Обычно так и соскакивают, так что 1000 км что 150 000 при эксплуатации в России или Москве одинаково.
Алексей Комментарии
У нас движок накрылся. частицы ката попали в двигатель. Так как современные движки с фазовращателями, перед 4 тактом как правило открыты впускной и выпускной клапан одновременно. И давление во впускном меньше чем выпускном, и все гадость от ката тянет в цилиндры. Так что выбив его, сразу мутите смену масла, и промывку цилиндров (хотя мы меняли сразу масло, тыщ 10000 проехали и задиры и стук), а то тыщ 10000-20000 как у нас и стук, задиры. Пишите в Росстандар и Роспотребнадзор. Просто проблема по хлеще дизельгейта. Что это за гарантия с 2016 года, т.е. они заведомо знали что будут проблемы с керамическими катализаторами и этими коллекторами в России. и не должны были продавать машина то лицензирована для работы с нашим топливом. Даже автоваз уже не ставит керамические катализаторы, у них тоже сыпались. Где то в интернете читал. Нужно просить ZR разбираться дальше. Может их как Фольцваген поимеют за такое отношение. Будет прецендент. Ну это же подстава.
Просто сейчас Lada Vesta конкурент сильный, и их нужно государству поддержать, есть прецендент мухлюют с гарантией. 3 года все равно мало. воту Hyundai мутит 5 лет. сначала дилеры воняют. но видимо, работает.
После писем и жалом в HyundaiRussia и генеральному Genser, по программе доброй воли нам заменят двигатель на окончании срока гарантии. Катализатор все убил, сначала на топливо валили. 7 дней что то думали с заводом. Решили так.
Сегодня позвонил офф дилер Genser сказал, заменит нам все бесплатно. походу порешали с заводом, программа "добрая воля". А сначала на топливо валили. У Hyundai Solaris есть отзывная компания TSB по выпускному коллектору и катализатору до 2013 года выпуска. Киа и Hyundai Solaris конструкция должна быть схожа. Проверяйте.
Двигатель вскрыли, 30 000 км пробег, на 18 000 накрылся кат, поменяли по гарантии, через 12 000 снова накрылся, кат, двигатель застучал, вскрытие показало, задиры в цилиндрах, крошка от ката внутри. Отправили на завод на экспертизу. ждать 7 дней что там решат.
А что делать вторичному рынку, рупутация марки упадет, это вам не хонда или мерседес или бмв, купил с пробегом 110 000 и ездишь. А тут купишь и думай попадет ли катализатор в цилиндры, а если его выбили, может уже часть попала и давно царапает? это как с ДСГ должно быть, продлили же до 150 000 км
3 года мало, мы за 5 лет проехали 30 000 км. у нас и катализатор и двигатель застучал. Нужно менять конструкцию коллектора, предусмотреть клапан, если забит кат, все по обходному каналу. чтобы доехать до сервиса
А что делать тем кто купил авто на вторичном рынке, выбить катализатор мало, разрушаясь он убивает двигатель, засоряя его, у меня тоже самое произошло.
История продолжается, сегодня как и обещал Genser заменил катализатор Hyundai Solaris и лямбда зонд, но эвакуатор не доехал сломался, пришлось буксировать машину (мкпп). Ну заменили все, завели и двигатель застучал, ппц ему всего 30 000 км за 5 лет, будет дефектовка. Тут Genser жгет. Предлагает оплатить дефектовку двигателя 32 000 рублей. хотя машина на гарантии.
как что обращение было 07.11.2016 я уже во все инстанции писал и звонил отказывались менять, типо не гарантийный случай. Вы не поняли, хоть и есть гарантия у Hyundai но с нее легко соскочить, сославшись на некачественное топливо. Обычно так и соскакивают, так что 1000 км что 150 000 при эксплуатации в России или Москве одинаково.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234