Да чего уж это обсуждать. К моменту своего выпуска она уже была предельно устаревшей: кузов, по сути, от 24-ки с иным оперением, причём, если рассматривать отдельно 24-ку, то она к началу своего выпуска уже была не свежей. Убогий архаичный мотор, подвески... Что ж поделать, во времена застоя у нас только Ниву можно вспомнить из отечественных авто, тех, что были своевременными и прорывными.
Моё мнение: не хватало 6-цилиндрового мотора, автоматической коробки, нормальной подвески и тормозов. Причём, частично, надо было это всё внедрять ещё на Победах и полноценно на ГАЗ-21. Победам простительно - времена были трудные. Хотя 6-цилиндровый мотор существовал.
Не, ребят, не понимаю этой машины. Вроде престиж, а по итогу убожество. Больше всего жаль разработки АЗЛК в среднем классе: там и моторы интересные и коробки автомат и салоны эргономичные...
Отсутствие датчика уровня жидкости стеклоомывателя - странный прокол для чисто российской машины. Зимой не единожды приходилось заливать незамерзайку в не самых приятных условиях из-за того, что кончалась она неожиданно. Надеюсь, при грядущем рестайлинге такой датчик появится. Не помешает и датчик уровня моторного масла.
Глупость какая! Никогда не возникало проблем с остановиться и долить омывайки. А про датчик уровня масла - я не знаю ни одного корректно работающего датчика ни на одной машине на белом свете. Самое лучшее и проверенное: щуп.
Про периодичность замены масла в 15000 : опять те же грабли, по которым ходил все. Ну не живёт масло в наших пробках эти 15000! Особенно с картером 3,2 литра на 1,6. Это правило применимо к чисто трассовому режиму поездок. Вроде журналисты, профессионалы, а продолжаете эту чушь пороть! Масло в идеале надо менять не по пробегу, а по моточасам. Не можем по часам? Меняем по схеме: город - 7-8тыщ, чисто трасса без теплонагрузки в пробках - 15.
Я проехался на этом автомобиле. У меня не вызвало отрицательных эмоций. 1,6 ВАЗовский с МКПП. Собственно, стояла бы цель взять Весту, взял бы в такой конфигурации. Сравнивая с Рио/Солярием/Поло/Рапидом, мне Веста ближе поведением(в укор корейцам) и внешностью(этого ВАГу не достаёт).
Безымянный Комментарии
Да чего уж это обсуждать. К моменту своего выпуска она уже была предельно устаревшей: кузов, по сути, от 24-ки с иным оперением, причём, если рассматривать отдельно 24-ку, то она к началу своего выпуска уже была не свежей. Убогий архаичный мотор, подвески... Что ж поделать, во времена застоя у нас только Ниву можно вспомнить из отечественных авто, тех, что были своевременными и прорывными.
Моё мнение: не хватало 6-цилиндрового мотора, автоматической коробки, нормальной подвески и тормозов. Причём, частично, надо было это всё внедрять ещё на Победах и полноценно на ГАЗ-21. Победам простительно - времена были трудные. Хотя 6-цилиндровый мотор существовал.
Не, ребят, не понимаю этой машины. Вроде престиж, а по итогу убожество. Больше всего жаль разработки АЗЛК в среднем классе: там и моторы интересные и коробки автомат и салоны эргономичные...
[у нас не ругаются].
[у нас не ругаются] в Москве кроссовер? Комплекс БЧД?)
С каких пор С-класс - средний? Всю жизнь средним был D. С - низший средний, по-русски просто малый, по-заокеански - компакт-класс.
Позорище эдакое! Надо ж так коряво сварить! А название-то каково! Идеи монархизма прочно засели в умы создателей?
Помните все эти поделки? Мишка, Ё-шка, Маруська, Золотой ведровер Путина? Походу этот всех переплюнул по "качеству".
З.ы. ... Извращенцы короче.
Отсутствие датчика уровня жидкости стеклоомывателя - странный прокол для чисто российской машины. Зимой не единожды приходилось заливать незамерзайку в не самых приятных условиях из-за того, что кончалась она неожиданно. Надеюсь, при грядущем рестайлинге такой датчик появится. Не помешает и датчик уровня моторного масла.
Глупость какая! Никогда не возникало проблем с остановиться и долить омывайки. А про датчик уровня масла - я не знаю ни одного корректно работающего датчика ни на одной машине на белом свете. Самое лучшее и проверенное: щуп.
Про периодичность замены масла в 15000 : опять те же грабли, по которым ходил все. Ну не живёт масло в наших пробках эти 15000! Особенно с картером 3,2 литра на 1,6. Это правило применимо к чисто трассовому режиму поездок. Вроде журналисты, профессионалы, а продолжаете эту чушь пороть! Масло в идеале надо менять не по пробегу, а по моточасам. Не можем по часам? Меняем по схеме: город - 7-8тыщ, чисто трасса без теплонагрузки в пробках - 15.
Я проехался на этом автомобиле. У меня не вызвало отрицательных эмоций. 1,6 ВАЗовский с МКПП. Собственно, стояла бы цель взять Весту, взял бы в такой конфигурации. Сравнивая с Рио/Солярием/Поло/Рапидом, мне Веста ближе поведением(в укор корейцам) и внешностью(этого ВАГу не достаёт).
Первый спортседан по сути - Альфа Ромео Джульетта, хотя можно вспомнить предшественника 1900.
Хэтчбек - до Гольфа была Альфа Альфасуд.
Минивэн- Крайслер Вояджер/Додж Караван. Эспас - правильнее УПВ.
Нива не паркетник! Нива - внедорожник с несущим кузовом.
Советский автопром как раз и начался с Фиата ter15, ставшего АМО Ф15.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234