И я о том-же! По-моему, это крайняя мера неадекватности, желать и требовать "погонять" в населенном пункте, хотя... Наверное существует определенная категория лиц, с так называемым, профессиональным уклоном, у которой напрямую зависит их доходы это, конечно-же... Наши дороги и "любимые" таксисты!!! Так вашу перетак!!! Конечно они будут ворчать на форумах когда штрафики регулярно прилетают... А ты, [у нас не ругаются] сын, не нарушай!)
Так в статье вопрос ставится "как выгоднее", то есть как меньше сожжете топлива, а не как вам удобнее и безопаснее. Вы уверены, что ваш режим самый экономичный?
Из-за ваших "заведомо скорость поменьше, дистанция побольше" пробки растут: сами не едете и другим не даете. Чем лучше вы соответствуете потоку и чем меньше мешаете - тем в итоге безопаснее.
Есть более прозаичный случай. Это - наплывы асфальта. При перестроении в них машины с плохой курсовой устойчивостью или расколбасом в подвеске резко улетают вправо или влево.
Денис, речь не идёт о пользе или вреде маневра типа "лосиный тест". Этот тест проводится на полигоне в качестве лабораторного испытания с целью выявить и оценить поведение и возможности автомобиля. Проверяется работа его подвески и системы стабилизации курсовой устойчивости - насколько хорошо и эффективно они работают. В повседневной жизни неосторожный резкий поворот руля, когда водитель, например, чего-то испугался, может спровоцировать внезапный занос и уход с траектории движения. Но хорошо настроенная подвеска и система стабилизации курсовой устойчивости могут предотвратить это явление.
Денис Ответы на комментарии
И да, мой стаж 23 года, но и мне снижение до +10 глубоко фиолетово. Я в городе 40, на трассе 80. И если снизят, я этого даже не замечу.
И я о том-же! По-моему, это крайняя мера неадекватности, желать и требовать "погонять" в населенном пункте, хотя... Наверное существует определенная категория лиц, с так называемым, профессиональным уклоном, у которой напрямую зависит их доходы это, конечно-же... Наши дороги и "любимые" таксисты!!! Так вашу перетак!!! Конечно они будут ворчать на форумах когда штрафики регулярно прилетают... А ты, [у нас не ругаются] сын, не нарушай!)
Так в статье вопрос ставится "как выгоднее", то есть как меньше сожжете топлива, а не как вам удобнее и безопаснее. Вы уверены, что ваш режим самый экономичный?
Кто эти блаженные фанаты Дениса Хомицкого, что плюсуют каждой его банальности???
Все перечисленные немцы, это компактный класс. Они меньше рафика и уж тем более прадика.
Но цена, Вы правы, не маленькая за имеющийся арсенал.
А с чего что-то изменится если шины одинакового размера?
В магазинах столько спец средств-размораживателей, реально эффективных, что в такой бутылочке нет смысла.
Из-за ваших "заведомо скорость поменьше, дистанция побольше" пробки растут: сами не едете и другим не даете. Чем лучше вы соответствуете потоку и чем меньше мешаете - тем в итоге безопаснее.
Есть более прозаичный случай. Это - наплывы асфальта. При перестроении в них машины с плохой курсовой устойчивостью или расколбасом в подвеске резко улетают вправо или влево.
Денис, речь не идёт о пользе или вреде маневра типа "лосиный тест". Этот тест проводится на полигоне в качестве лабораторного испытания с целью выявить и оценить поведение и возможности автомобиля. Проверяется работа его подвески и системы стабилизации курсовой устойчивости - насколько хорошо и эффективно они работают. В повседневной жизни неосторожный резкий поворот руля, когда водитель, например, чего-то испугался, может спровоцировать внезапный занос и уход с траектории движения. Но хорошо настроенная подвеска и система стабилизации курсовой устойчивости могут предотвратить это явление.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112