Уход в левую полосу - это уже следующий маневр (обозначаемый даже другим сигналом поворота, в другую сторону). В задаче спрашивают про предстоящий маневр относительно текущего положения ТС.
Если пешеход ссыт и не способен пользоваться своим правом переходить дорогу, то это вообще чьи проблемы? 90 процентов пешеходов впрринципе ПДД не знают, как когда и где можно дорогу переходить, вот и чувствуют себя на дороге не уверенно. Я почему то иду, при любой интенсивности движения через дорогу и мне все уступают. Почему?
Re: "Я знаю, что если бы большинство относились к вождению, как я, проблем на дорогах было бы меньше."
Откуда Вы это знаете? Располагаете статистикой? О каких конкретно проблемах Вы говорите?
С Вами спорить как-то и неловко: Вы вещаете хрестоматийные истины. Но есть и другие представления, не менее оправданные, хотя не столь популярные. Очевидно, Вы неконфликтный и умный человек (т. к. отвечаете и грамотно пишите), так попробуйте понять то, о чем говорю я.
Денис, за четыре года вы уже могли бы перейти в разряд опытных автомобилистов и не требовать снисхождения. Вечный новичок - беда на дороге.
По поводу такси и ОТ при снегопаде: в хорошую погоду как раз и прогуляться не грех, а вот когда всё замело, а нужно ребенка в поликлинику везти - машина необходима. Если вы можете отказаться от авто из-за снега-грязи-льда - то сможете от него отказаться и в остальное время. Продайте машину, оставьте эту роскошь тем, для кого авто реальная необходимость.
Денис Ответы на комментарии
Уход в левую полосу - это уже следующий маневр (обозначаемый даже другим сигналом поворота, в другую сторону). В задаче спрашивают про предстоящий маневр относительно текущего положения ТС.
Я вас не задерживаю, разворачивайтесь нормально. Бешеному сержанту семь верст в противогазах не крюк.
Из словаря тролля:
Бешеной собаке семь вёрст не крюк - о ситуации, когда собственная глупость вынуждает тратить куда больше усилий, чем требуется
Не лучше. Потом будет суп с котом.
Если пешеход ссыт и не способен пользоваться своим правом переходить дорогу, то это вообще чьи проблемы? 90 процентов пешеходов впрринципе ПДД не знают, как когда и где можно дорогу переходить, вот и чувствуют себя на дороге не уверенно. Я почему то иду, при любой интенсивности движения через дорогу и мне все уступают. Почему?
Так и сколько проезжих частей мы имеем на картинке?
Верное решение, когда притормозишь, как раз увидишь, куда временная разметка задает направление дальнейшего движения))
Сразу видно пешехода в наших рядах.
Тоже верно. Тем более, что водители грузовиков в таких ситуациях и даже без разметки никогда дорогу не уступают! НИКОГДА!!!
Лучше пропустить барана, и потерять минуту, чем маяться с аварией.
Re: "Я знаю, что если бы большинство относились к вождению, как я, проблем на дорогах было бы меньше."
Откуда Вы это знаете? Располагаете статистикой? О каких конкретно проблемах Вы говорите?
С Вами спорить как-то и неловко: Вы вещаете хрестоматийные истины. Но есть и другие представления, не менее оправданные, хотя не столь популярные. Очевидно, Вы неконфликтный и умный человек (т. к. отвечаете и грамотно пишите), так попробуйте понять то, о чем говорю я.
Денис, за четыре года вы уже могли бы перейти в разряд опытных автомобилистов и не требовать снисхождения. Вечный новичок - беда на дороге.
По поводу такси и ОТ при снегопаде: в хорошую погоду как раз и прогуляться не грех, а вот когда всё замело, а нужно ребенка в поликлинику везти - машина необходима. Если вы можете отказаться от авто из-за снега-грязи-льда - то сможете от него отказаться и в остальное время. Продайте машину, оставьте эту роскошь тем, для кого авто реальная необходимость.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112