может оно и правильно. но сначала в городе 80. практически на всех участках. и за городом чтобы ниже 80 не было вообще (минимальная скорость разрешенная за городом. а то тащатся без причины 50-60. там где даже сейчас можно 90 собрав за собой хвост из 10-30 машин). кроме резких поворотов. а везде 120.
логика отсутствует. если страхуется автомобиль. то цена страховки должна от его стоимости зависеть а если не зависит. значит и выплаты тогда не должны от стоимости зависеть. (а то получается что с машины за 5 лямов например при стоимости страховки в 2 раза больше чем при стоимости 500т.р. в случае дтп с одинаковыми повреждениями первому 400к например дадут а второму 50. очень неровно выходит)
с осаго я одного никак не пойму. если страхуется ответственность водителя. то почему я свою ответственность должен страховать несколько раз? по кол-ву автомобилей, я же одновременно все равно на 2-х не смогу поехать.
то есть. страховка должна быть одна. и без привязки к автомобилю. и выплаты тоже не учитывать износ и стоимость его. либо стоимость страховки должна быть исходя от рыночной стоимости автомобиля.
Безымянный Комментарии
лучше бы антару вернули. ну и астру с инсигнией можно.
значит надо сделать 100. а не 60. и нарушений не будет.
так я и еду равномерно. 70-80
80/ это не запредельная. это нормальная. я в городе ниже 70 еду только тогда. когда впереди кто то тащится.
вы площади европы сравните. у нас одна область может больше половины европы быть. значит и скорости должны быть соответственно больше.
80. в городах должно быть. а переходы подземные. или как минимум на светофоре. и вот при 80. уже можно штрафовать свыше 5
может оно и правильно. но сначала в городе 80. практически на всех участках. и за городом чтобы ниже 80 не было вообще (минимальная скорость разрешенная за городом. а то тащатся без причины 50-60. там где даже сейчас можно 90 собрав за собой хвост из 10-30 машин). кроме резких поворотов. а везде 120.
логика отсутствует. если страхуется автомобиль. то цена страховки должна от его стоимости зависеть а если не зависит. значит и выплаты тогда не должны от стоимости зависеть. (а то получается что с машины за 5 лямов например при стоимости страховки в 2 раза больше чем при стоимости 500т.р. в случае дтп с одинаковыми повреждениями первому 400к например дадут а второму 50. очень неровно выходит)
если водитель. то не важно сколько машин.
еще бы сделали хоть по нормальному. раз ответственность водителя. то чтобы не надо было платить дважды. если машины две.
не важно сколько автомобилей. плата за страховку 1 раз должна быть.
с осаго я одного никак не пойму. если страхуется ответственность водителя. то почему я свою ответственность должен страховать несколько раз? по кол-ву автомобилей, я же одновременно все равно на 2-х не смогу поехать.
то есть. страховка должна быть одна. и без привязки к автомобилю. и выплаты тоже не учитывать износ и стоимость его. либо стоимость страховки должна быть исходя от рыночной стоимости автомобиля.
это 2% и то. только нынче. а ценник выше намного. и раньше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...21222324252627282930