Цена на газ вообще плавает.... летом 11,5 был зимой 17,5... х.з. как они цену устанавливают (может зимой у них за счет пробуксовки колес цена вырастает)...
Я на Ниву даже видеообзор делал, и покатался достаточно.
При всех ее достоинствах, ей красная цена в базарный день - 300К, а с учетом "качества" - 200.
"Была бы".
Это как "Россия была БЫ сверхдержавой, если бы не коррупция.
А история, как вы помните, сослагательного наклонения не терпит.
Если "самый лучший и удачный автомобиль ВАЗа" был сконструирован 40 лет назад...
а не пора ли прикрыть этот "эффективный" ВАЗ?
Если есть записи в ПТС-СТС,то никаких проблем.
Проблема в том чтобы она там появилась.
Обрисую конкретную ситуацию: были две Газели на газу,газ устанавливался на СТО,имеющей лицензию на переоборудование,документы на газовое оборудование - всегда в бардачке на всякий случай,ездил и проблем не знал(ну,насколько это возможно с газелью,разумеется).
И ВДРУГ это стало незаконным!
Летом вступил в силу закон,по которому теперь ГБО относится к незаконным изменениям в конструкции автомобиля. Несколько дней подряд в городе проходили рейды ГИБДД - тормозили всех,у кого видно газовый баллон или заправочный вентиль и под угрозами изъятия СТС гребли взятки в 5 и более тыщ. Даже на выездах с АГЗС стояли специально.
Все коллеги запаниковали - кто-то снял ГБО к чертям,кто-то баллон переколхозил так,чтобы его не было видно,но вопрос остаётся открытым - как это всё в дальнейшем узаконивать,ведь работать и завтра и послезавтра нужно?
Выяснилось,что для этого надо ехать в Ростов-на-Дону(250км.) на ПЕРЕОБОРУДОВАННОЙ машине мимо всех постов ДПС в областной Ростехнадзор,пройти все необходимые процедуры,заплатить за них 15-20 тысяч и получить новое свидетельство о регистрации с заветной записью о ГБО. Разумеется,ажиотаж аддский и наплыв газелистов с области наверняка огромный.
Зачем поощрять переход на газовое топливо? Лучше бы сделали упрощенную схему регистрацию газового оборудования на машинах, желательно уведомительную, да простимулировали бы расширение сети газовых заправок, вот народ бы за такое еще и спасибо бы сказал.
И это озвучивает человек, который ездит на УАЗе, который при любом средней тяжести ДТП сломает ему шею и ноги ...
Вы что-нибудь слышали про Дамоклов меч?:)))))
Чего с вами, УАЗерами, разговаривать-то? Вы ж одноразовые:)
Насколько я понял из рассказанного про Паджеро,УАЗ выбран потому что его не жалко и запчасти ждать не надо?
Это довольно логично,но остаётся непонятным,зачем же нужен Патриот НОВЫМ?
Есть бэушные тыщ за 300 ровно с теми же проблемами и достоинствами.
Первый пук в сиденье - это,конечно,смишно,но ведь мы договорились без шуток - должна же быть какая-та веская причина?
Кто умеет считать деньги,просто так,ради пука,обычно 700 тыщ не выкидывает.
А для того кто может позволить себе подобные капризы,купить новый внедорожник за ЛЮБУЮ цену - не проблема.
Леонид,может,вы действительно просто купились на моркетинх или свистоперделки?:)
На полном серьёзе спрашиваю,есличо.
Спс за развёрнутый ответ:)
Но для меня остаётся секретом, в чём же тогда прикол покупать такой НОВЫЙ автомобиль,если сразу же после покупки его надо промазывать,протягивать,допиливать и докручивать.
Обычно люди покупают НОВЫЙ автомобиль,чтобы всего этого избежать,а тут получается,новизна лишь в том что пластик в салоне ещё не успел выгореть,как в 10-летнем.
Сложно для понимания...
Если вас не смущает такой объём работ на НОВОМ автомобиле,то за эту цену полно живых рамников,которые требуют куда меньше внимания,но при этом качественнее,комфортнее и безопаснее.
Логика выбора Патриота остаётся непонятной...
Вот всё вроде правильно сказали,Леонид,мысль абсолютно верная:)
Но вот объясните серьёзно,безо всяких шуток - ЧЕМ может понравиться УАЗ Патриот в том виде,в котором он существует сейчас?
Леонид Рыжий Ответы на комментарии
Цена на газ вообще плавает.... летом 11,5 был зимой 17,5... х.з. как они цену устанавливают (может зимой у них за счет пробуксовки колес цена вырастает)...
Я на Ниву даже видеообзор делал, и покатался достаточно.
При всех ее достоинствах, ей красная цена в базарный день - 300К, а с учетом "качества" - 200.
"Была бы".
Это как "Россия была БЫ сверхдержавой, если бы не коррупция.
А история, как вы помните, сослагательного наклонения не терпит.
Если "самый лучший и удачный автомобиль ВАЗа" был сконструирован 40 лет назад...
а не пора ли прикрыть этот "эффективный" ВАЗ?
13,5 - это пропан или метан у вас так стоит?
Если есть записи в ПТС-СТС,то никаких проблем.
Проблема в том чтобы она там появилась.
Обрисую конкретную ситуацию: были две Газели на газу,газ устанавливался на СТО,имеющей лицензию на переоборудование,документы на газовое оборудование - всегда в бардачке на всякий случай,ездил и проблем не знал(ну,насколько это возможно с газелью,разумеется).
И ВДРУГ это стало незаконным!
Летом вступил в силу закон,по которому теперь ГБО относится к незаконным изменениям в конструкции автомобиля. Несколько дней подряд в городе проходили рейды ГИБДД - тормозили всех,у кого видно газовый баллон или заправочный вентиль и под угрозами изъятия СТС гребли взятки в 5 и более тыщ. Даже на выездах с АГЗС стояли специально.
Все коллеги запаниковали - кто-то снял ГБО к чертям,кто-то баллон переколхозил так,чтобы его не было видно,но вопрос остаётся открытым - как это всё в дальнейшем узаконивать,ведь работать и завтра и послезавтра нужно?
Выяснилось,что для этого надо ехать в Ростов-на-Дону(250км.) на ПЕРЕОБОРУДОВАННОЙ машине мимо всех постов ДПС в областной Ростехнадзор,пройти все необходимые процедуры,заплатить за них 15-20 тысяч и получить новое свидетельство о регистрации с заветной записью о ГБО. Разумеется,ажиотаж аддский и наплыв газелистов с области наверняка огромный.
Зачем поощрять переход на газовое топливо? Лучше бы сделали упрощенную схему регистрацию газового оборудования на машинах, желательно уведомительную, да простимулировали бы расширение сети газовых заправок, вот народ бы за такое еще и спасибо бы сказал.
Ну так вопрос остаётся открытым:
Новый УАЗ Патриот стоит грубо говоря лям - на него куча запчастей в наличии,он их потребляет сразу с салона и неплохо ездит по бездорожью.
Старый УАЗ Патриот стоит 300 - и на него тоже куча запчастей в наличии,он их также с аппетитом потребляет и так же неплохо ездит по бездорожью.
Из старого можно так же лепить г..внолаз своей мечты,как и из нового. В чём преимущество нового перед старым?
И это озвучивает человек, который ездит на УАЗе, который при любом средней тяжести ДТП сломает ему шею и ноги ...
Вы что-нибудь слышали про Дамоклов меч?:)))))
Чего с вами, УАЗерами, разговаривать-то? Вы ж одноразовые:)
Насколько я понял из рассказанного про Паджеро,УАЗ выбран потому что его не жалко и запчасти ждать не надо?
Это довольно логично,но остаётся непонятным,зачем же нужен Патриот НОВЫМ?
Есть бэушные тыщ за 300 ровно с теми же проблемами и достоинствами.
Первый пук в сиденье - это,конечно,смишно,но ведь мы договорились без шуток - должна же быть какая-та веская причина?
Кто умеет считать деньги,просто так,ради пука,обычно 700 тыщ не выкидывает.
А для того кто может позволить себе подобные капризы,купить новый внедорожник за ЛЮБУЮ цену - не проблема.
Леонид,может,вы действительно просто купились на моркетинх или свистоперделки?:)
На полном серьёзе спрашиваю,есличо.
Спс за развёрнутый ответ:)
Но для меня остаётся секретом, в чём же тогда прикол покупать такой НОВЫЙ автомобиль,если сразу же после покупки его надо промазывать,протягивать,допиливать и докручивать.
Обычно люди покупают НОВЫЙ автомобиль,чтобы всего этого избежать,а тут получается,новизна лишь в том что пластик в салоне ещё не успел выгореть,как в 10-летнем.
Сложно для понимания...
Если вас не смущает такой объём работ на НОВОМ автомобиле,то за эту цену полно живых рамников,которые требуют куда меньше внимания,но при этом качественнее,комфортнее и безопаснее.
Логика выбора Патриота остаётся непонятной...
Вот всё вроде правильно сказали,Леонид,мысль абсолютно верная:)
Но вот объясните серьёзно,безо всяких шуток - ЧЕМ может понравиться УАЗ Патриот в том виде,в котором он существует сейчас?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...159160161162163164165166167168169170171172173...