Вот об этом я пишу в комментариях при обсуждении статей об "экономичности" или "вместительности багажника" (дичь!) обозреваемых автомобилей (или отечественных "капсул смерти")
не столько «пример заразителен», сколько имеет место диктатура и правила на рынке. Например, Форд решил, что с 2017 ресурс мотора 100 тыс. без возможности отремонтировать, и всё. Кто против - на американский или европейский рынок не допущен. Думаю отечественному автопрому умнее пропустить этап совершенствования того что есть и сразу перепрыгнуть на водород:))))
Безымянный Комментарии
Нет, для УАЗ его величество Люцифер собственноручно системами безопасности занимается
этот колхозный дизайн напоминает мне каких-то малолетних фриков-панков с выстриженными висками
А краштесты? Краштесты, товарищи? Хотя бы тормозной путь замеряли!
15 машин? А показали 8. Коэф. огромного Опель Инсигниа 0,26!
Приятно смотреть, когда всё в строгом аскетичном стиле без «мультиков» и «фантастики»!
Вот об этом я пишу в комментариях при обсуждении статей об "экономичности" или "вместительности багажника" (дичь!) обозреваемых автомобилей (или отечественных "капсул смерти")
На украденные деньги я бы выбрал помесь: оболочку Вольво с мотором и подвеской Мерседеса.
Пригнанная 10-ти летняя иномарка, не видавшая нашего топлива и дорого будет на равных по состоянию эксплуатировавшимся здесь годовалым автомобилем
не столько «пример заразителен», сколько имеет место диктатура и правила на рынке. Например, Форд решил, что с 2017 ресурс мотора 100 тыс. без возможности отремонтировать, и всё. Кто против - на американский или европейский рынок не допущен. Думаю отечественному автопрому умнее пропустить этап совершенствования того что есть и сразу перепрыгнуть на водород:))))
Статью нужно аккуратненько в конвертик запечатать и всем автопроизводителям разослать. И все комментарии (в оригинале, без цензуры) приложить
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345