Хтрейл? Не знаю, вполне возможно. А может вы напишете что Ниссан это японская марка? Вот у меня есть Ниссан Жук, знаю о чем говорю, кусок "у нас не ругаются" еще тот, причем он сделан в Англии из комплектующих Валео, тоесть Рено. Самая "ржака" в том что больше всего гемороя доставила единственная японская деталь в этом авто - вариатор, его меняли на новый.
Проблема не в том, что стали продавать Логан под брендом Рено. Вон, Хендэ продает Солярис и все нормально, а у Киа есть Рио. Тут налицо проблемы маркетинга, а точнее его отсутствия и нежелания работать над продвижением продуктов. Зачем работать, если Логаны и так берут? Вот и вся политика рено.
Дада, китайско-корейский авто предназначенный собственно для китайцев и корейцев специально "покачественней" чем Ниссаны для продаж по всему миру. Все так :) Ну и для русских, мы же так похожи на азиатов телосложением, климатическими условиями и прочим.
Ну да, с 1.4л выжимают 150л.с - нет никаких проблем с надежностью, если такой автомобиль сливать с пробегом 60тыс.км)) А сколько при этом при перепродаже теряется? А потом опять в кредит залезаешь и так до бесконечности. Идеальная схема раба, из которого доят бабки.
По курсу валют переводить не совсем верно, цены в РФ будут назначаться, в первую очередь, с учётом рыночной ситуации на местном рынке. Особенно, учитывая что планируется местная сборка.
Интересно сравнить в пределах одно страны, например в Германии:
Цены на кодьяк: ссылка
Цены на новый тигуан: ссылка
Бегло посмотрел - кодьяк чуть дешевле, чем тигуан.
Тоже интересны цены на кадьяк. Кто-то уже сверял цены в Европе и кадьяк там на 1000 евро дешевле нового тигуана. Будь у нас он на 70 тыс руб дешевле - было бы здорово!
Slavawest Ответы на комментарии
Хтрейл? Не знаю, вполне возможно. А может вы напишете что Ниссан это японская марка? Вот у меня есть Ниссан Жук, знаю о чем говорю, кусок "у нас не ругаются" еще тот, причем он сделан в Англии из комплектующих Валео, тоесть Рено. Самая "ржака" в том что больше всего гемороя доставила единственная японская деталь в этом авто - вариатор, его меняли на новый.
Проблема не в том, что стали продавать Логан под брендом Рено. Вон, Хендэ продает Солярис и все нормально, а у Киа есть Рио. Тут налицо проблемы маркетинга, а точнее его отсутствия и нежелания работать над продвижением продуктов. Зачем работать, если Логаны и так берут? Вот и вся политика рено.
Вот тут в яблочко. Посмотерть сайт Рено в России- нет вообще ни одной европейской модели Рено, сплошные Дачии.
Дада, китайско-корейский авто предназначенный собственно для китайцев и корейцев специально "покачественней" чем Ниссаны для продаж по всему миру. Все так :) Ну и для русских, мы же так похожи на азиатов телосложением, климатическими условиями и прочим.
Про частоту измерения забыли . Одно дело на 3000 или на 4000 или на 6000 А так ничего )
Ну да, с 1.4л выжимают 150л.с - нет никаких проблем с надежностью, если такой автомобиль сливать с пробегом 60тыс.км)) А сколько при этом при перепродаже теряется? А потом опять в кредит залезаешь и так до бесконечности. Идеальная схема раба, из которого доят бабки.
Что-то я не припомню чтобы локализация снижала розничные цены. Мой прогноз оптимистичен - кадьяк будет не дороже тигуана.
"Да и по качеству отделки салона и шумке, Тигуан в сравнении с РАВ-4 уже как премиум." Вы серьёзно? Премиум?
По курсу валют переводить не совсем верно, цены в РФ будут назначаться, в первую очередь, с учётом рыночной ситуации на местном рынке. Особенно, учитывая что планируется местная сборка.
Интересно сравнить в пределах одно страны, например в Германии:
Цены на кодьяк:
ссылка
Цены на новый тигуан:
ссылка
Бегло посмотрел - кодьяк чуть дешевле, чем тигуан.
Тоже интересны цены на кадьяк. Кто-то уже сверял цены в Европе и кадьяк там на 1000 евро дешевле нового тигуана. Будь у нас он на 70 тыс руб дешевле - было бы здорово!
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456