Адекватный? Первая комплектация с полным приводом 1 721 000 р, и это с овощным движком 2.0. Для сравнения РАВ-4 с двигателем 2.0 и полным приводом 1 560 000, т.е. разница в 161 000 р.
И это при том, что в РАВ-4 за эти деньги будет подушка безопасности для коленей водителя, система помощи при старте на подъеме, система помощи при спуске с горы, светодиодный дневной свет.
Да, я ездил в Соуле, салон конечно получше, чем в Крете и шумка тоже, но до Йети не дотягивает. Курсовая устойчивость в Соуле хуже, подвеска жёстче, стыки и неровности проходит громче. На трассе однозначный фаворит Йети, он тише, лучше слушается руля. С двигателями у Йети всё в порядке, начиная с 1.4 турбо, с крутящим моментов в 200 Н.м, просто ни в какие сравнения не идёт с 1.6 атмо Соула. Ну и клиренс, думается он же отваживает клиентов от Соула в пользу Креты, т.к. при близкой цене Соул конечно же выглядит добротней и богаче Креты, но 150 мм под брюхом, это совсем как то по детски для автомобиля претендующего называться кроссовером.
Даже? Киа Соул с клиренсом в 150 мм, построенный на Solaris (RB) platform, как и Крета, рядом не стояли с Йети. Просто не сравнимые автомобили. Йети гораздо тише, лучше управляется, имеет комплектации с полным приводом и достойные движки, с которыми автомобиль будет ехать.
Молодцы ВАЗ, чего тут скажешь, поработали над защитой кузова на славу.
А вот корейцам нужно ехать на ВАЗ перенимать опыт, учиться делать автомобили, которые не будут ржаветь.
Крета спустя четыре месяца эксплуатации вся зацвела ссылка
Чего то у вас как то не сходится, X-Trail китайско-корейский авто? Или он нет? ;)
И с каких пор Рено стал китайским? Ну а то, что французы купили Самсунг, так чего с этого? К примеру Renault Talisman, который продается в Европе, он же Sumsung SM6 в Корее.
При цене равной Nissan X-Trail Колеос конечно же будет лучшим предложением, зная как французы умеют доводить до ума шумоизоляцию автомобиля. X-Trail ну очень шумный для своих денег.
Slavawest Комментарии
Адекватный? Первая комплектация с полным приводом 1 721 000 р, и это с овощным движком 2.0. Для сравнения РАВ-4 с двигателем 2.0 и полным приводом 1 560 000, т.е. разница в 161 000 р.
И это при том, что в РАВ-4 за эти деньги будет подушка безопасности для коленей водителя, система помощи при старте на подъеме, система помощи при спуске с горы, светодиодный дневной свет.
Разница останется во всём перечисленном мной, кроме двигателя.
"Что такое 1,4 TSI я и сам прекрасно знаю. У меня такой в 140 л.с."
Ну а раз так, то вы сами знаете, что после него на 1.6 атмо смотреть не хочется.
Да, я ездил в Соуле, салон конечно получше, чем в Крете и шумка тоже, но до Йети не дотягивает. Курсовая устойчивость в Соуле хуже, подвеска жёстче, стыки и неровности проходит громче. На трассе однозначный фаворит Йети, он тише, лучше слушается руля. С двигателями у Йети всё в порядке, начиная с 1.4 турбо, с крутящим моментов в 200 Н.м, просто ни в какие сравнения не идёт с 1.6 атмо Соула. Ну и клиренс, думается он же отваживает клиентов от Соула в пользу Креты, т.к. при близкой цене Соул конечно же выглядит добротней и богаче Креты, но 150 мм под брюхом, это совсем как то по детски для автомобиля претендующего называться кроссовером.
Даже? Киа Соул с клиренсом в 150 мм, построенный на Solaris (RB) platform, как и Крета, рядом не стояли с Йети. Просто не сравнимые автомобили. Йети гораздо тише, лучше управляется, имеет комплектации с полным приводом и достойные движки, с которыми автомобиль будет ехать.
Молодцы ВАЗ, чего тут скажешь, поработали над защитой кузова на славу.
А вот корейцам нужно ехать на ВАЗ перенимать опыт, учиться делать автомобили, которые не будут ржаветь.
Крета спустя четыре месяца эксплуатации вся зацвела ссылка
Крета через 4 месяца зацвела. А если новый Солярис отец Креты....
ссылка
Renault регистрирует бренд «Москвич» и его логотип ссылка
Чего то у вас как то не сходится, X-Trail китайско-корейский авто? Или он нет? ;)
И с каких пор Рено стал китайским? Ну а то, что французы купили Самсунг, так чего с этого? К примеру Renault Talisman, который продается в Европе, он же Sumsung SM6 в Корее.
Ну уж, Каптюра у румынов нет, это чисто российский продукт, созданный российским инжиниринговым центром Рено. Хотя опять бюджетный сегмент.
При цене равной Nissan X-Trail Колеос конечно же будет лучшим предложением, зная как французы умеют доводить до ума шумоизоляцию автомобиля. X-Trail ну очень шумный для своих денег.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567