Да и цена по нынешним мерка адекватная. А самое главное это мотор - обычная атмосферная шестёрка без всяких наддувов, что в настоящее время БОЛЬШАЯ редкость!
Совершенно с Вами согласен! Особенно глядя на покрытую налётом ржавчины раму и элементы подвески, а это, заметьте, практически новая машина, и разлезающиеся в разные стороны листы "полуэллиптические листовые рессоры переменного сечения", которые сделали машину комфортнее, а её грузоподъёмность увеличили.
Уже - "Повышение налога на доходы физических лиц (НДФЛ) на 2% (с нынешних 13% до 15% - Ред.) не приведет к уходу от уплаты налогов, поделился мнением вице-премьер российского правительства Аркадий Дворкович."
А не пробовали подумать, а с [у нас не ругаются] он вообще взялся? Где Вы видели в России чтобы автомобили утилизировались? Их либо продают на разборку, либо сдают на металлолом. И где Вы здесь видите утилизацию за которую платится 181 600 руб.? Ну или 84 000 если Ваша машина поменьше?
Грубостью и взаимными оскорблениями Вы ничего не добьётесь. Я вот на своей машине езжу только по выходным дням на дачу. В остальное время передвигаюсь по городу (СПб) пешком и на общественном транспорте и знаю проблемы как автомобилистов так и пешеходов, как говориться, изнутри. А главное это то, что город должен быть УДОБЕН для ВСЕХ своих жителей как автомобилистов, так и пешеходов. Поэтому считаю, что необходимо искать компромисс или консенсус, а вот это уже главная задача руководства города, с которой оно, к огромному сожалению, справляется очень плохо.
Согласен с Вами - видел это в Финляндии и в Испании. НО:
1. Такие дороги проходят между небольшими населёнными пунктами и являются, как правило, альтернативными, а для сообщения между большими городами имеются четырёхполосные дороги с разделительной полосой и ограничением скорости 120 (Финляндия) и 130 (Испания) км/ч. В Испании они к сожалению в основном платные но тут каждый выбирает сам - либо за деньги, но быстро (Барселона-Аликанте 550 км за 5 ч); либо на халяву, но медленно (я попробовал оба варианта и знаете в каждом из них обнаружил свои плюсы и минусы).
2. Освещение в Финляндии имеется на 95% дорог, в Испании практически как у нас, но асфальт на этих дорогах очень хорошего качества, наряду с повсеместной разметкой, которая есть ВСЕГДА и видна в любое время года.
3. За городом ограничение не 70, а 80 км/ч, но в городах Вы правы 50 и 30. Причём никаких "зазоров" +10, а тем более +20, нет. Хотя в Испании полиция на превышение в 10-15 км/ч, как правило, внимания не обращает и по основным городским магистралям средняя скорость потока около 80 км/ч.
Безымянный Комментарии
Да и цена по нынешним мерка адекватная. А самое главное это мотор - обычная атмосферная шестёрка без всяких наддувов, что в настоящее время БОЛЬШАЯ редкость!
Совершенно с Вами согласен! Особенно глядя на покрытую налётом ржавчины раму и элементы подвески, а это, заметьте, практически новая машина, и разлезающиеся в разные стороны листы "полуэллиптические листовые рессоры переменного сечения", которые сделали машину комфортнее, а её грузоподъёмность увеличили.
Чего и следовало ожидать!
Ну всё - ПОЕХАЛИ!
У нас в РФ всё может быть убыточным, даже добыча золота.
Уже - "Повышение налога на доходы физических лиц (НДФЛ) на 2% (с нынешних 13% до 15% - Ред.) не приведет к уходу от уплаты налогов, поделился мнением вице-премьер российского правительства Аркадий Дворкович."
А не пробовали подумать, а с [у нас не ругаются] он вообще взялся? Где Вы видели в России чтобы автомобили утилизировались? Их либо продают на разборку, либо сдают на металлолом. И где Вы здесь видите утилизацию за которую платится 181 600 руб.? Ну или 84 000 если Ваша машина поменьше?
Купить-то его можно, только где найти такого дебила который вместо "Кукрузера" купит вот это вот?
Грубостью и взаимными оскорблениями Вы ничего не добьётесь. Я вот на своей машине езжу только по выходным дням на дачу. В остальное время передвигаюсь по городу (СПб) пешком и на общественном транспорте и знаю проблемы как автомобилистов так и пешеходов, как говориться, изнутри. А главное это то, что город должен быть УДОБЕН для ВСЕХ своих жителей как автомобилистов, так и пешеходов. Поэтому считаю, что необходимо искать компромисс или консенсус, а вот это уже главная задача руководства города, с которой оно, к огромному сожалению, справляется очень плохо.
Согласен с Вами - видел это в Финляндии и в Испании. НО:
1. Такие дороги проходят между небольшими населёнными пунктами и являются, как правило, альтернативными, а для сообщения между большими городами имеются четырёхполосные дороги с разделительной полосой и ограничением скорости 120 (Финляндия) и 130 (Испания) км/ч. В Испании они к сожалению в основном платные но тут каждый выбирает сам - либо за деньги, но быстро (Барселона-Аликанте 550 км за 5 ч); либо на халяву, но медленно (я попробовал оба варианта и знаете в каждом из них обнаружил свои плюсы и минусы).
2. Освещение в Финляндии имеется на 95% дорог, в Испании практически как у нас, но асфальт на этих дорогах очень хорошего качества, наряду с повсеместной разметкой, которая есть ВСЕГДА и видна в любое время года.
3. За городом ограничение не 70, а 80 км/ч, но в городах Вы правы 50 и 30. Причём никаких "зазоров" +10, а тем более +20, нет. Хотя в Испании полиция на превышение в 10-15 км/ч, как правило, внимания не обращает и по основным городским магистралям средняя скорость потока около 80 км/ч.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345