Тут еще проблема в самом законе о торгах, который предполагает выигрыш того, кто дает самую маленькую цену, но не лучшее качество. У нас в городе в этом году про нац.проекту "безопасные дороги" в городе продолжили ремонтировать дороги. Так вот местами покрытие лежит новое, но по нему едешь и чувствуешь, что словно по стиральной доске едешь. Правда теперь заставляют переделывать все этих криворуких подрядчиков.
Народ, вы хоть изменения в этот тех.регламент читали? С 241 страницы, там перечислены те детали, узлы и т.п. которые нельзя ставить повторно. Скажите, вы серьезно ставите б/у катализаторы, глушители или подушки безопасности на свой авто? А может тормозные колодки или диски б/у?
Ну за "красный" повысить штраф не помешает, а то что-то в последние годы водители болт кладут на светофоры. Сколько раз замечал, когда на глубокий красный уже едут, не завершают движение, а именно пытаются проехать.
Самое интересное, что в большинстве случаев, но не всегда конечно, 10-15 км это и есть то расстояние, которое надо проехать до работы, учебы, магазина. Соответственно агрегат будет прогрет к тому моменту, когда мы достигнем пункта назначения :(
Вот как раз при такой зиме от шиповок только вред, так как в средней полосе, вернее в ЦФО, снега практически не было, только голый асфальт. Но надо учитывать, что страна у нас огромная и есть места, где только шиповки и спасают.
Штрафы конечно нужны и важны, пусть повышают, но есть одно НО. Тех, кто знаки не по ГОСТУ поставил или тех, кто не уследил за качеством дорожного покрытия ну и т.п., надо штрафовать так, чтобы последнюю рубаху с них снимать. Особенно, если в результате неправильно организованного движения или разбитых дорог, погибают и калечатся люди. Еще надо вздрючивать врачей, которые дают справки людям с отклонениями по голове. Да да и такое бывает, были случаи когда чел состоит на учете, а у него откуда то права появляются. Идиотов за рулем надо отсеивать тоже (штрафами, лишениями прав), ведь это в первую очередь выгодно нам самим, желающим спокойно добраться из пункта А в пункт Б и не переживать, что кто-то влетит тебе в лоб со встречки, подрежет или еще что-нибудь.
[у нас не ругаются] не встать. Весь интернет пестрит вопросами, темами и обзорами на - самый надежный ..., самый долговечный ..., самый ремонтопригодный ... и так далее. Все ищут наиболее надежное и качественное, а Вы утверждаете что потребителю этого не надо?
Алексей Комментарии
Тут еще проблема в самом законе о торгах, который предполагает выигрыш того, кто дает самую маленькую цену, но не лучшее качество. У нас в городе в этом году про нац.проекту "безопасные дороги" в городе продолжили ремонтировать дороги. Так вот местами покрытие лежит новое, но по нему едешь и чувствуешь, что словно по стиральной доске едешь. Правда теперь заставляют переделывать все этих криворуких подрядчиков.
Народ, вы хоть изменения в этот тех.регламент читали? С 241 страницы, там перечислены те детали, узлы и т.п. которые нельзя ставить повторно. Скажите, вы серьезно ставите б/у катализаторы, глушители или подушки безопасности на свой авто? А может тормозные колодки или диски б/у?
Ну за "красный" повысить штраф не помешает, а то что-то в последние годы водители болт кладут на светофоры. Сколько раз замечал, когда на глубокий красный уже едут, не завершают движение, а именно пытаются проехать.
С [у нас не ругаются] нет? На 1,6 110 л.с. как раз обычный автомат и стоит. Клиренса там за глаза для городской асфальтовой машины.
Самое интересное, что в большинстве случаев, но не всегда конечно, 10-15 км это и есть то расстояние, которое надо проехать до работы, учебы, магазина. Соответственно агрегат будет прогрет к тому моменту, когда мы достигнем пункта назначения :(
Вот как раз при такой зиме от шиповок только вред, так как в средней полосе, вернее в ЦФО, снега практически не было, только голый асфальт. Но надо учитывать, что страна у нас огромная и есть места, где только шиповки и спасают.
Штрафы конечно нужны и важны, пусть повышают, но есть одно НО. Тех, кто знаки не по ГОСТУ поставил или тех, кто не уследил за качеством дорожного покрытия ну и т.п., надо штрафовать так, чтобы последнюю рубаху с них снимать. Особенно, если в результате неправильно организованного движения или разбитых дорог, погибают и калечатся люди. Еще надо вздрючивать врачей, которые дают справки людям с отклонениями по голове. Да да и такое бывает, были случаи когда чел состоит на учете, а у него откуда то права появляются. Идиотов за рулем надо отсеивать тоже (штрафами, лишениями прав), ведь это в первую очередь выгодно нам самим, желающим спокойно добраться из пункта А в пункт Б и не переживать, что кто-то влетит тебе в лоб со встречки, подрежет или еще что-нибудь.
[у нас не ругаются] не встать. Весь интернет пестрит вопросами, темами и обзорами на - самый надежный ..., самый долговечный ..., самый ремонтопригодный ... и так далее. Все ищут наиболее надежное и качественное, а Вы утверждаете что потребителю этого не надо?
Вы не правы. Как раз в 80-е начало 90-ых за нашими спецами и приезжали, когда они здесь никому небыли нужны. Очень много уехало it-спецов в США.
На дорогах общего пользования надо не "как выгоднее", а как безопаснее, для себя и для остальных участников дорожного движения...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567