За 2ляма лучше добавить пару сотен и взять новый Мурано - авто бомба, чем брать корейские погремушки. Люксовый и комфортный новый Мур в новом кузове или ширпотреб корейский?
Насмешил братан :) 19см еще до локализации, а с локализацией скорее всего 20-21см (под передней юбкой-губой резиновой, которая кстати снимается - она на 4-х клипсах сидит, чисто для аеродинамики, для РФ вполне можно ее снять, я так и планирую кстати). А ты так скорее всего решил глянув фотку последнюю? Так там под углом снимали и неизвесто нашу уже локализированную версию или еще нет? А вот лучше глянь первую фотку самую, там наглядно видно, что под передним бампером места больше чем у иных проходимцев, хоть Мур и заточен под комфорт и не является проходимцем - это кросс чистый. Там кстати для масштаба, чтобы лучше было понятно, диски на 21 дюйм стоят. Вот сам прикинь просвет под передним бампером - там не то что бoрдюр, покрышку от широкого можно переехать не цепанув.
Поначалу всегда так, я его в первый раз увидел год назад, тоже так думал. А сейчас уже нравится начал. Это как с алкоголем, по первой пробуешь, вроде фу, горькая гадость, а со временем вкус приходит. Ниссановцы не так уж и много от классики удалились. Вот кто реально намудрил, так это Лексус, вот там да.
Ни о чем вообще машина - ведь такого рода тачки покупают за престиж и комфорт, а здесь комфорта мало, подвеска трясучая, не как у немцев всеядная, да и спорта маловато по сравнению с теми же немцами. А вообще, кто будет покупать Ягуар, когда проще и проверенней купить БМВ или Порш - они хоть какой-то статус дают, а Ягуар уже давно что дедушкина тарантайка не престижно и не статусно. А за другое Ягуар вообще покупать смысла нет, ведь ни надежностью, ни дизайном он не блещет, увы
Безымянный Комментарии
За 2ляма лучше добавить пару сотен и взять новый Мурано - авто бомба, чем брать корейские погремушки. Люксовый и комфортный новый Мур в новом кузове или ширпотреб корейский?
Насмешил братан :) 19см еще до локализации, а с локализацией скорее всего 20-21см (под передней юбкой-губой резиновой, которая кстати снимается - она на 4-х клипсах сидит, чисто для аеродинамики, для РФ вполне можно ее снять, я так и планирую кстати). А ты так скорее всего решил глянув фотку последнюю? Так там под углом снимали и неизвесто нашу уже локализированную версию или еще нет? А вот лучше глянь первую фотку самую, там наглядно видно, что под передним бампером места больше чем у иных проходимцев, хоть Мур и заточен под комфорт и не является проходимцем - это кросс чистый. Там кстати для масштаба, чтобы лучше было понятно, диски на 21 дюйм стоят. Вот сам прикинь просвет под передним бампером - там не то что бoрдюр, покрышку от широкого можно переехать не цепанув.
Поначалу всегда так, я его в первый раз увидел год назад, тоже так думал. А сейчас уже нравится начал. Это как с алкоголем, по первой пробуешь, вроде фу, горькая гадость, а со временем вкус приходит. Ниссановцы не так уж и много от классики удалились. Вот кто реально намудрил, так это Лексус, вот там да.
Ни о чем вообще машина - ведь такого рода тачки покупают за престиж и комфорт, а здесь комфорта мало, подвеска трясучая, не как у немцев всеядная, да и спорта маловато по сравнению с теми же немцами. А вообще, кто будет покупать Ягуар, когда проще и проверенней купить БМВ или Порш - они хоть какой-то статус дают, а Ягуар уже давно что дедушкина тарантайка не престижно и не статусно. А за другое Ягуар вообще покупать смысла нет, ведь ни надежностью, ни дизайном он не блещет, увы
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234