Владельцы китайских и корейских машин негодуеа :) успокойтесь граждане, на ваш огород никто не посягает, Мурано это нишевый авто, он продажи корейских машин никак не усугубит, он скорее у Лексуса отнимет часть продаж, те покупатели, которые в кризис выберут много машины за меньшие деньги
А отличий 3-ки от 5-ки БМВ тоже почти нет - тренд такой в едином стиле, и у Ниссана также - это же сразу понятно и видно. Сейчас большинство производителей к одному виду приводят свои машины, чтобы и внутри и снаружи с минимальными отличиями, только размером и двигателями в основном. А так по большому счету все машины одинаковы, 4 колеса и руль
А остальные плюшки вы пропустили? А с комбинированной кожей это у всех так, я вам даже страшную тайну открою, во многих премиальных брэндах идет дермантин кожа по умолчанию - например всеми любимый дорогой БМВ! И еще раз повторюсь - премиальность всегда относительна: по сравнению с корейским ацвтопромом - Мурано шик и блеск, по сравнению с Порше за 12млн.руб - конечно Мурано обычный добротный кроссовер с большим атмосферным движком и просторным салоном
Ниссан в очередной раз натянул и продолжает натягивать суперкары. Даже тесла которая по большому счету только и может что ускорятся на прямой в течении нескольких секунд, пока батарей не перегреются, и та прогирала Гетеру в своем упражнении.
Асатур вы как всегда не разобрались в вопросе и поспешили копи/пастнуть новость из интернета. "о, как выясняется, летающий аппарат оказался заметно быстрее, нежели «гэтер»" - на самом деле если бы вы посмотрели бы видео которое вы сами же выложили- то вы бы увидели бы, что Ниссан оказался быстрее коптера... Поправьте пожалуйста у себя в статье
Не совсем так, вернее совсем не так. Мурано все же флагман среди кроссоверов. В основном народ берет Rogue, аналог RAVа и CRV, которые также берут массово. А вот Мурано, как и Хайлэндеры и Пилоты берут гораздо меньше статистически. Это и понятно, они просто дороже - $40К это довольо много для среднего американца, заметьте берут то в оснвном топовые модели Платинум с полным приводом и всеми плюшками. Отсюда и премиум, вернее некая «люксовость». А по поводу домохозяек, в америке это один из далеко не бедных слоев населения, и они то как раз ездят и на Субербанах огромных (и дорогих) и на Мерсах с БМВ и на чем только не ездят. Даже на Хондах Одиссеях, который в топе тоже далеко за $45 косарей идет. Еще один пример Лексус РХ350 - посмотрите как он распространен среди «домохозяек», а Мурано кстати почти тот же Лексус если брать топовую комплектацию. Такие вещи как вентилируемые передние сиденья, камеры с круговым обзором, адаптивный круиз контроль, панорамный люк, 11 динамиков с 2-мя сабами от Bose, светодиодные фары как ближний, так и дальний, простроный салон обтянутый кожей, 3,5л движок, 20-ые литые диски и т.д. и т.п. - это все же и есть некая «люксовость». Хотя это понятие конечно относительное. Например тот же Мерс с БМВ тоже и близко не премиумы для владельца Роллса или Бэнтли. Но мы же говорим о среднестатистическом населении, или вы миллиардер и сын короля Катара? Тогда прошу прощения ваше высочество, для вас и Бугатти будет повозкой детей в школу возить
Мурано всегда был дорогим кроссовером, вернее дешевым он никогда не был. Я думаю, что есть куча других боле дешевых и маленьких кроссоверов от Дастера и до ... Тут сетовать на маленькую зарплату и высокий курс доллара смысла нет, т.к. Ниссан в этом не виноват. Ниссан сделал отличный кроссовер в новом кузове, вроде улучшили почти все помаленьку. Японский Кайзен так называемый - путь к совершенству. Вы посмотрите на Корейцев с их конскими ценами за 2 млн.руб и после этого остается удивлятся как еще Ниссан удержал цены на новый Мурано не за 3млн.руб!
Ты в своем уме вообще? БМВ Х1 хоть с тканью, хоть с дермантином это совсем в другой категории машина. Ты корейский туксон решил сравнить с БМВ и тешишь себя комплектацией? Насмешил. Ты видно с луны свалился
Безымянный Комментарии
Владельцы китайских и корейских машин негодуеа :) успокойтесь граждане, на ваш огород никто не посягает, Мурано это нишевый авто, он продажи корейских машин никак не усугубит, он скорее у Лексуса отнимет часть продаж, те покупатели, которые в кризис выберут много машины за меньшие деньги
А отличий 3-ки от 5-ки БМВ тоже почти нет - тренд такой в едином стиле, и у Ниссана также - это же сразу понятно и видно. Сейчас большинство производителей к одному виду приводят свои машины, чтобы и внутри и снаружи с минимальными отличиями, только размером и двигателями в основном. А так по большому счету все машины одинаковы, 4 колеса и руль
А остальные плюшки вы пропустили? А с комбинированной кожей это у всех так, я вам даже страшную тайну открою, во многих премиальных брэндах идет дермантин кожа по умолчанию - например всеми любимый дорогой БМВ! И еще раз повторюсь - премиальность всегда относительна: по сравнению с корейским ацвтопромом - Мурано шик и блеск, по сравнению с Порше за 12млн.руб - конечно Мурано обычный добротный кроссовер с большим атмосферным движком и просторным салоном
Ниссан в очередной раз натянул и продолжает натягивать суперкары. Даже тесла которая по большому счету только и может что ускорятся на прямой в течении нескольких секунд, пока батарей не перегреются, и та прогирала Гетеру в своем упражнении.
На своей ведре тоёте помалкивал бы в тряпочку про качество лузер, а то ишь как шавка на породистого немца БМВ залаял, знай свой сучок блоха
Пожиратель трасс! На таком вчетвером на Юг махнуть - одно удовольствие! Вопрос цены только не ясен, когда раскроют цену окончательную?
Асатур вы как всегда не разобрались в вопросе и поспешили копи/пастнуть новость из интернета. "о, как выясняется, летающий аппарат оказался заметно быстрее, нежели «гэтер»" - на самом деле если бы вы посмотрели бы видео которое вы сами же выложили- то вы бы увидели бы, что Ниссан оказался быстрее коптера... Поправьте пожалуйста у себя в статье
Не совсем так, вернее совсем не так. Мурано все же флагман среди кроссоверов. В основном народ берет Rogue, аналог RAVа и CRV, которые также берут массово. А вот Мурано, как и Хайлэндеры и Пилоты берут гораздо меньше статистически. Это и понятно, они просто дороже - $40К это довольо много для среднего американца, заметьте берут то в оснвном топовые модели Платинум с полным приводом и всеми плюшками. Отсюда и премиум, вернее некая «люксовость». А по поводу домохозяек, в америке это один из далеко не бедных слоев населения, и они то как раз ездят и на Субербанах огромных (и дорогих) и на Мерсах с БМВ и на чем только не ездят. Даже на Хондах Одиссеях, который в топе тоже далеко за $45 косарей идет. Еще один пример Лексус РХ350 - посмотрите как он распространен среди «домохозяек», а Мурано кстати почти тот же Лексус если брать топовую комплектацию. Такие вещи как вентилируемые передние сиденья, камеры с круговым обзором, адаптивный круиз контроль, панорамный люк, 11 динамиков с 2-мя сабами от Bose, светодиодные фары как ближний, так и дальний, простроный салон обтянутый кожей, 3,5л движок, 20-ые литые диски и т.д. и т.п. - это все же и есть некая «люксовость». Хотя это понятие конечно относительное. Например тот же Мерс с БМВ тоже и близко не премиумы для владельца Роллса или Бэнтли. Но мы же говорим о среднестатистическом населении, или вы миллиардер и сын короля Катара? Тогда прошу прощения ваше высочество, для вас и Бугатти будет повозкой детей в школу возить
Мурано всегда был дорогим кроссовером, вернее дешевым он никогда не был. Я думаю, что есть куча других боле дешевых и маленьких кроссоверов от Дастера и до ... Тут сетовать на маленькую зарплату и высокий курс доллара смысла нет, т.к. Ниссан в этом не виноват. Ниссан сделал отличный кроссовер в новом кузове, вроде улучшили почти все помаленьку. Японский Кайзен так называемый - путь к совершенству. Вы посмотрите на Корейцев с их конскими ценами за 2 млн.руб и после этого остается удивлятся как еще Ниссан удержал цены на новый Мурано не за 3млн.руб!
Ты в своем уме вообще? БМВ Х1 хоть с тканью, хоть с дермантином это совсем в другой категории машина. Ты корейский туксон решил сравнить с БМВ и тешишь себя комплектацией? Насмешил. Ты видно с луны свалился
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234