Ну, какбы, если "наших" наших не устраивает оплата труда, пусть ищут другую работу по заветам ДАМ.
"Мне мало платят, поэтому я плохо работаю" - не оправдание. У нас никто никого к станку цепью не приковывает.
Французский "ВАЗопром":
На любителя, содержит себя сам или, если прижмет, получит бабло из бюджета Французской Республики. Если дадут. Могут и не дать.
Российский ВАЗопром:
На ВАЗолюбителя и того, у кого нет денег ни на что другое, а ездить хочется или очень-очень надо. Содержать себя сам не способен, ввиду унылого "качества" продукции и постоянной распилооткатной деятельности руководства. Сосет деньги из бюджета РФ.
Чувствуете разницу?
Ну и да, вам не кажется, что лучше по регламенту поменять ремень и помпу, чем поверить, что ремень ходит по 180К и получить втык?
Пока такую опцию (180К) только ВАЗ предлагает. Как думаете, врет или нет? На личной тачке слабо в механизм привода ГРМ не залезать до 180?:))))) или очкуете? ВАЗ же гарантирует:)))))
О, прикольно. А чего на ВАЗе тогда с ремнем до сих пор сидят?
Ну или вот мой корейский движок взять. Та же мощность, примерно что и у ВАЗовских, привод помпы - ремнем. И никаких массовых обрывов ни на Нексиях, ни на Лачетти, ни на Крузах... Мистика.
Да и у Опелевских XERoв проблем с приводом ГРМ нету.
Что же ВАЗу мешает нормально сделать? Ну не сложилось у вас с ремнем - примените цепь, шестерни, электропривод... Что-то, что решит проблему. А заявлять, что ремень привода ГРМ ходит 180 К - это не решение. Это вранье.
Хм, на гоночных тачках появились дисковые тормоза. Они эффективнее барабанных. Но на гражданские тачки их переносить не стоит - другие правила.
Правила Акопова.
Пусть все так и ездят с барабанными: переносить с одного на другое - это ж работать надо, адаптировать. А мы так посидим, потрындим о том, что правила нарушать низзя и что физика - ужасная штука:))))
Шины бескамерные - нет! Правила Акопова!
Поворотники электрические вместо флажковых - нет! Правила Акопова!
Распределенный впрыск и турбонаддув? Да вы сдурели? Правило Акопова! Нельзя переносить!
Передний привод вместо заднего? Никогда! Правила Акопова.
Реактивный авиадвигатель вместо поршневого???
Ну, вы поняли. Никто же до нас этого не делал, и мы не станем:)))))))
Правила Акопова.
Вадим, это элементарно: "нашим" на потребителя продукции плевать. Отдал бабло за машину - дальше твои проблемы. Потому продажи и падают у них. У людей есть выбор, и они выбирают не ВАЗ. А недостачу ВАЗа покроют из бюджета. А репутацию завод привык поддерживать с помощью наемных крикунов в обсуждениях: это дешевле, чем нормально работать. А разницу можно и попилить.
Единственный вариант заставить "наших" работать нормально - лишить их господдержки. Но тогда есть нехилый шанс, что завод загнется в процессе самосовершенствования: слишком велик груз долгов.
Или, если уж идти по хардкору: запретить все иномарки скопом.
Но тогда есть нехилый шанс, что мы на Вестах будем еще лет 40 кататься: пропадет смысл для ВАЗа делать хоть что-то.
Получается, что и так - плохо, и этак - нехорошо.
А реально будет так: Рено-Ниссан потихоньку выкупят остатки ВАЗа и проблема решится сама собой.
и.о. Каплана Комментарии
Ну, какбы, если "наших" наших не устраивает оплата труда, пусть ищут другую работу по заветам ДАМ.
"Мне мало платят, поэтому я плохо работаю" - не оправдание. У нас никто никого к станку цепью не приковывает.
Ого, у меня появился клон:))) Клоун:)
Ага. Не у них же движки "втыкаются", а у Лады:)
Хорошая попытка, ВАЗофилы, но нет - продажи так не поднять;)
Элементарно:
Французский "ВАЗопром":
На любителя, содержит себя сам или, если прижмет, получит бабло из бюджета Французской Республики. Если дадут. Могут и не дать.
Российский ВАЗопром:
На ВАЗолюбителя и того, у кого нет денег ни на что другое, а ездить хочется или очень-очень надо. Содержать себя сам не способен, ввиду унылого "качества" продукции и постоянной распилооткатной деятельности руководства. Сосет деньги из бюджета РФ.
Чувствуете разницу?
Ну и да, вам не кажется, что лучше по регламенту поменять ремень и помпу, чем поверить, что ремень ходит по 180К и получить втык?
Пока такую опцию (180К) только ВАЗ предлагает. Как думаете, врет или нет? На личной тачке слабо в механизм привода ГРМ не залезать до 180?:))))) или очкуете? ВАЗ же гарантирует:)))))
Чем же это? На Пыжиках, например, есть автомат, которого ВАЗ при всем желании предложить не может.
О, прикольно. А чего на ВАЗе тогда с ремнем до сих пор сидят?
Ну или вот мой корейский движок взять. Та же мощность, примерно что и у ВАЗовских, привод помпы - ремнем. И никаких массовых обрывов ни на Нексиях, ни на Лачетти, ни на Крузах... Мистика.
Да и у Опелевских XERoв проблем с приводом ГРМ нету.
Что же ВАЗу мешает нормально сделать? Ну не сложилось у вас с ремнем - примените цепь, шестерни, электропривод... Что-то, что решит проблему. А заявлять, что ремень привода ГРМ ходит 180 К - это не решение. Это вранье.
Хм, на гоночных тачках появились дисковые тормоза. Они эффективнее барабанных. Но на гражданские тачки их переносить не стоит - другие правила.
Правила Акопова.
Пусть все так и ездят с барабанными: переносить с одного на другое - это ж работать надо, адаптировать. А мы так посидим, потрындим о том, что правила нарушать низзя и что физика - ужасная штука:))))
Шины бескамерные - нет! Правила Акопова!
Поворотники электрические вместо флажковых - нет! Правила Акопова!
Распределенный впрыск и турбонаддув? Да вы сдурели? Правило Акопова! Нельзя переносить!
Передний привод вместо заднего? Никогда! Правила Акопова.
Реактивный авиадвигатель вместо поршневого???
Ну, вы поняли. Никто же до нас этого не делал, и мы не станем:)))))))
Правила Акопова.
ВАЗофилов и приспособим. Их много, их не жалко. В комплекте с машиной будем по одной штуке выдавать - пусть хоть какую-то полезную работу совершают:)
Вадим, это элементарно: "нашим" на потребителя продукции плевать. Отдал бабло за машину - дальше твои проблемы. Потому продажи и падают у них. У людей есть выбор, и они выбирают не ВАЗ. А недостачу ВАЗа покроют из бюджета. А репутацию завод привык поддерживать с помощью наемных крикунов в обсуждениях: это дешевле, чем нормально работать. А разницу можно и попилить.
Единственный вариант заставить "наших" работать нормально - лишить их господдержки. Но тогда есть нехилый шанс, что завод загнется в процессе самосовершенствования: слишком велик груз долгов.
Или, если уж идти по хардкору: запретить все иномарки скопом.
Но тогда есть нехилый шанс, что мы на Вестах будем еще лет 40 кататься: пропадет смысл для ВАЗа делать хоть что-то.
Получается, что и так - плохо, и этак - нехорошо.
А реально будет так: Рено-Ниссан потихоньку выкупят остатки ВАЗа и проблема решится сама собой.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...211212213214215216217218219220221222223224225...