Евгений Ответы на комментарии

На скользкой, обледенелой или с изъянами (ямами-канавами) скорость очень даже влияет на безопасность. А маневрирование на "неправильном" покрытии тем паче. И манёвры на таких дорогах при разной скорости имеют разную степень опасности и последствия от таковых. Разве не так?

Согласен! Правильные и нужные поправки. Только 2 класс + 30, 3 класс +60, а лучше без ограничений.

Согласен, что километры разные бывают. Но годы точно не критерий!

Доп свет нужен для улучшения видимости автомобиля в непогоду, и с этим ПТФ справляются хорошо. Ночью это не нужно. Освещать обочину можно и ближним светом, а если у вас ближний не светит на обочину, то вам и ПТФ вряд ли помогут.

Простите - а Вы ВСЕ ПДД так вольно трактуете или? Начав за здравие про ПТФ доведите тему до конца - п 19.4 Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;

в темное время суток на неосвещенных участках дорог с ближним или дальним светом фар;

вместо ближнего света фар в соответствии с п 19.5 ПДД(т.е в режиме ДХО).

Хорошо. Давайте с прямой разберемся.

Прямая дорога. На дороге глубокая (см 5) и большая лужа.

В зависимости от скорости последствия будут разные. На скорости больше 80 км может легко развернуть из-за аквапланирования. А дальше ДТП.

Маневрирования никакого, а ДТП легко и непринужденно есть.

Зачем одноколёсному велосипеду руль? Куда вы пытаетесь зарулить?

Стоит нештатный источник света - лишение прав.

Заявка, то была, что скорость не является причиной ДТП.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что поворот на скорости 20 и на скорости 90 под углом 90 градусов одинаково безопасен.

Но это ведь не так!!!