До вас до сих пор не дошло, что врут по поводу Евро-6 для дизелей все? Просто некоторых не замечают до поры, до времени.
Не ваша фраза "15с. по паспорту, при том, что любая волга в них гарантированно укладывается."? Зачем мне искать протоколы испытаний? Я и так прекрасно знаю почему Волга в СССР получила кличку "баржа". )))
Транспортный налог на мою машину совсем не так велик как вы считаете. Можете посчитать из расчёта 15 рублей за лошадь.
Расход моего автомобиля в глухой пробке 0,5 литра в час, можно и не считать.
У старого Гольфа минимальная компрессия 9, а 11 это просто отличный результат при таком пробеге.. Так что кататься он мог ещё достаточно долго и ваше "купил-укатал-впарил лоху" мимо кассы. А вот про переход на оскорбления я уже писал.
Посему на этом прощаюсь. Можете заниматься сексом со своей четвёртой Волгой, но не пытайтесь доказывать другим, что древнее советское корыто с "гигантским" ресурсом до капиталки в 150-180 тыс.км которые легко переплюнет любой современный бюджетник лучше нового автомобиля только потому, что куплено чуть дороже чем стоит металлолом того же веса.
Политика это то, что наехали только на VW. С тем же успехом можно наехать на любого автопроизводителя делающего автомобили с дизелем, но они в США или не представлены или продают столько, что на это можно не обращать внимание.
Я знал про правильный накат ещё в детстве когда о гугле и интернете даже не думали. Дед прошёл водителем всё войну, и во время моего детства был бодр и здоров, он и рассказывал.
Я просто забыл название материала обложки, но суть от этого не меняется - данных по динамике в руководстве к ГАЗ-2410 нет. А вы выше просто... придумали про 15 сек в паспорте.
Владение, эксплуатация... По вашему расходы на топливо не включаются в стоимость владения? Я предпочитаю на автомобилях ездить, платя только за бензин и чем меньше, тем лучше, и за ТО, а в качестве сексуального партнёра предпочитаю женщину, а не кучу металлолома на колёсах. Я уже писал выше про экономию. За два года я, при самом среднестатистическом пробеге сэкономлю на бензине относительно вашей Волги столько же сколько стоит ваша Волга. Да и экономичность достигнутая при поездке до нужного места по пути в три раза длиннее самого короткого н о чём. Оправдание этому только одно - время - деньги. С точки зрения финансовых затрат на топливо какая экономическая разница, спалить 30 литров на сотню в пробках или проехать до того же места в объезд по в три раза более длинному пути с расходом 10 на сто?
О капиталке - до неё у меня не доехал ни один автомобиль, даже первый купленный 14-летний Golf-2 который я продал 17-летним с пробегом 302000 км и компрессией в "горшках" по 11 атм.
Как может окупится автомобиль купленный для личного пользования? Это не коммерческий транспорт.
Не считаете свой автомобиль раритетом? Пусть будет просто старый сарай, суть от этого не меняется. Не можете купить автомобиль дороже - не пытайтесь "смехом" и называя чужие автомобили "тарантайками" оправдать это. Кстати так обычно поступают когда аргументы заканчиваются. )))
Конечно в курсе. Личный опыт работы автослесарем на легковой СТО куда часто клиенты тянули вместо запчастей всякий шлак, в том числе б/у, подойдёт? )))
402 - динозавр среди двигателей. И при чём тут дизельгейт? Дизельгейт - чистой воды политика вроде антироссийских санкций и грозит сейчас всем автопроизводителям использующим дизель потому, что Евро-6 для дизеля недостижим.
Работал инструктором по экономичному и безопасному вождению и не только слышал, но и учил этому. По опыту, среди водителей легковушек как это делается правильно, и, тем более, как это работает, понимают единицы. Вот это печально. Судя по вашим словам вы тоже слабо понимаете суть понятия "движение накатом" на автомобиле и как масса влияет на экономичность.
Вы издали видели, в деревнях и маленьких городах такое возможно, а я в пробках ежедневно.
Нашёл, причём тот вариант в пластиковом чехле который шёл с автомобилями ГАЗ-2410 и их модификациями. Издание 9-е, 1991 год. Про динамику ни гу-гу, только про максималку вашего автомобиля в 145 км/ч и контрольный расход в 10,4 литра при 90 км/ч и 14,5 литров на 120 км/ч. Так что "15с. по паспорту" ... лишь ваше воображение, мечта, причём недостижимая. Дай бог если ваша Волга в молодости за 20 сек до сотни разгонялась.
Возможно вас и устраивает ваш автомобиль, но, как по мне, это раритет которому место на парадах старинных машин, ретро-ралли или на пункте приёма металлолома, в зависимости от состояния. И даже если без пробок в пенсионерском стиле Волга уложится в 10 литров на сотню это уже очень много. А по вечерним ростовским пробкам думаю и 15 литров не хватит. И после этого рассуждать о стоимости владения? Да только на бензине при годовом пробеге в 13-15 тыс км я на своём автомобиле сэкономлю относительно Волги не меньше 40 тыс. руб.
Обыватель Ответы на комментарии
и нахлобучка для бития коленных чашечек
Так все вопросы по мобильнику можно решить
Вы знаете, а я там и нахожусь, вместе с вами. Но мне вполне себе хорошо, чего о вас не скажешь..
До вас до сих пор не дошло, что врут по поводу Евро-6 для дизелей все? Просто некоторых не замечают до поры, до времени.
Не ваша фраза "15с. по паспорту, при том, что любая волга в них гарантированно укладывается."? Зачем мне искать протоколы испытаний? Я и так прекрасно знаю почему Волга в СССР получила кличку "баржа". )))
Транспортный налог на мою машину совсем не так велик как вы считаете. Можете посчитать из расчёта 15 рублей за лошадь.
Расход моего автомобиля в глухой пробке 0,5 литра в час, можно и не считать.
У старого Гольфа минимальная компрессия 9, а 11 это просто отличный результат при таком пробеге.. Так что кататься он мог ещё достаточно долго и ваше "купил-укатал-впарил лоху" мимо кассы. А вот про переход на оскорбления я уже писал.
Посему на этом прощаюсь. Можете заниматься сексом со своей четвёртой Волгой, но не пытайтесь доказывать другим, что древнее советское корыто с "гигантским" ресурсом до капиталки в 150-180 тыс.км которые легко переплюнет любой современный бюджетник лучше нового автомобиля только потому, что куплено чуть дороже чем стоит металлолом того же веса.
Вам, с вашими взглядами, умнее покончить с собой. Ну чем так мучиться.
А по телефону он разве не может дать необходимые указания?)
Политика это то, что наехали только на VW. С тем же успехом можно наехать на любого автопроизводителя делающего автомобили с дизелем, но они в США или не представлены или продают столько, что на это можно не обращать внимание.
Я знал про правильный накат ещё в детстве когда о гугле и интернете даже не думали. Дед прошёл водителем всё войну, и во время моего детства был бодр и здоров, он и рассказывал.
Я просто забыл название материала обложки, но суть от этого не меняется - данных по динамике в руководстве к ГАЗ-2410 нет. А вы выше просто... придумали про 15 сек в паспорте.
Владение, эксплуатация... По вашему расходы на топливо не включаются в стоимость владения? Я предпочитаю на автомобилях ездить, платя только за бензин и чем меньше, тем лучше, и за ТО, а в качестве сексуального партнёра предпочитаю женщину, а не кучу металлолома на колёсах. Я уже писал выше про экономию. За два года я, при самом среднестатистическом пробеге сэкономлю на бензине относительно вашей Волги столько же сколько стоит ваша Волга. Да и экономичность достигнутая при поездке до нужного места по пути в три раза длиннее самого короткого н о чём. Оправдание этому только одно - время - деньги. С точки зрения финансовых затрат на топливо какая экономическая разница, спалить 30 литров на сотню в пробках или проехать до того же места в объезд по в три раза более длинному пути с расходом 10 на сто?
О капиталке - до неё у меня не доехал ни один автомобиль, даже первый купленный 14-летний Golf-2 который я продал 17-летним с пробегом 302000 км и компрессией в "горшках" по 11 атм.
Как может окупится автомобиль купленный для личного пользования? Это не коммерческий транспорт.
Не считаете свой автомобиль раритетом? Пусть будет просто старый сарай, суть от этого не меняется. Не можете купить автомобиль дороже - не пытайтесь "смехом" и называя чужие автомобили "тарантайками" оправдать это. Кстати так обычно поступают когда аргументы заканчиваются. )))
Конечно в курсе. Личный опыт работы автослесарем на легковой СТО куда часто клиенты тянули вместо запчастей всякий шлак, в том числе б/у, подойдёт? )))
402 - динозавр среди двигателей. И при чём тут дизельгейт? Дизельгейт - чистой воды политика вроде антироссийских санкций и грозит сейчас всем автопроизводителям использующим дизель потому, что Евро-6 для дизеля недостижим.
Работал инструктором по экономичному и безопасному вождению и не только слышал, но и учил этому. По опыту, среди водителей легковушек как это делается правильно, и, тем более, как это работает, понимают единицы. Вот это печально. Судя по вашим словам вы тоже слабо понимаете суть понятия "движение накатом" на автомобиле и как масса влияет на экономичность.
Вы издали видели, в деревнях и маленьких городах такое возможно, а я в пробках ежедневно.
Нашёл, причём тот вариант в пластиковом чехле который шёл с автомобилями ГАЗ-2410 и их модификациями. Издание 9-е, 1991 год. Про динамику ни гу-гу, только про максималку вашего автомобиля в 145 км/ч и контрольный расход в 10,4 литра при 90 км/ч и 14,5 литров на 120 км/ч. Так что "15с. по паспорту" ... лишь ваше воображение, мечта, причём недостижимая. Дай бог если ваша Волга в молодости за 20 сек до сотни разгонялась.
Возможно вас и устраивает ваш автомобиль, но, как по мне, это раритет которому место на парадах старинных машин, ретро-ралли или на пункте приёма металлолома, в зависимости от состояния. И даже если без пробок в пенсионерском стиле Волга уложится в 10 литров на сотню это уже очень много. А по вечерним ростовским пробкам думаю и 15 литров не хватит. И после этого рассуждать о стоимости владения? Да только на бензине при годовом пробеге в 13-15 тыс км я на своём автомобиле сэкономлю относительно Волги не меньше 40 тыс. руб.
О опять режим виновт, чо у лузиров вечно, кто то виноват?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121122123124125126127128129130131132133134135...