"то ли напряжение бортовой сети высоковато, но лампы фар, даже брендовые, ходят недолго." Опять ерунда,НЕДОЛГО это сколько? За 8мь лет владения заменил только Н4ре, по причине перегорания ближнекго(постоянного)света 3раза
А еще слишком часто просят замены шаровые опоры - уже после 30 000-50 000 км. То же самое и с передними ступичными подшипниками. Это не очень-то соответствует репутации «сверхнадежного» автомобиля." Полная [у нас не ругаются], на 142ткм.проходил обширную проверку у ОД.
" и эти сколы со временем «зацветают». " Могу предоставить фото передней части со сколами 8ми летней давности, не цветет.) Соли хватает, если что.
"Владельцам машины с младшим французским мотором нужно периодически регулировать зазоры клапанов." Рекомендуется делать это не реже чем через 60 000 км пробега. " Правда, только регулировки они не требуют, если не газ (типа Пропан - бутан)))
"У первых двух двигателей ременный привод ГРМ. Менять их завод-изготовитель требует раз в 60 000 км. Но если ремень восьмиклапанника к этому пробегу, как правило, действительно имеет весьма обшарпанный вид, то ремень 102-сильного агрегата куда долговечнее. "
Скажем мягко, не ПРАВДА! Первый , заводской ремень, поменял на 121Й тысяче (К7М), помпа и ремень проходили бы еще, но куда уж "страшнее" от...)))
АлексейК. Комментарии
"то ли напряжение бортовой сети высоковато, но лампы фар, даже брендовые, ходят недолго." Опять ерунда,НЕДОЛГО это сколько? За 8мь лет владения заменил только Н4ре, по причине перегорания ближнекго(постоянного)света 3раза
А еще слишком часто просят замены шаровые опоры - уже после 30 000-50 000 км. То же самое и с передними ступичными подшипниками. Это не очень-то соответствует репутации «сверхнадежного» автомобиля." Полная [у нас не ругаются], на 142ткм.проходил обширную проверку у ОД.
" и эти сколы со временем «зацветают». " Могу предоставить фото передней части со сколами 8ми летней давности, не цветет.) Соли хватает, если что.
JR5 если ШО.)
Легко решить и этот вопрос, ограничитель и УСЕ. Дык нет, Базилио и Алиса...
"У нас уже давно нет никакого смысла превышать скорость " Простите, какая глупость(
"Владельцам машины с младшим французским мотором нужно периодически регулировать зазоры клапанов." Рекомендуется делать это не реже чем через 60 000 км пробега. " Правда, только регулировки они не требуют, если не газ (типа Пропан - бутан)))
ПС. До сих пор чешу "репу" почему?)
"У первых двух двигателей ременный привод ГРМ. Менять их завод-изготовитель требует раз в 60 000 км. Но если ремень восьмиклапанника к этому пробегу, как правило, действительно имеет весьма обшарпанный вид, то ремень 102-сильного агрегата куда долговечнее. "
Скажем мягко, не ПРАВДА! Первый , заводской ремень, поменял на 121Й тысяче (К7М), помпа и ремень проходили бы еще, но куда уж "страшнее" от...)))
Неплохая машина, видимо надежная.Надо, если коронавирус позволит. брать.)
Почему Жигули, да и вообще механический привод спидометра не упомянули.)))
Печку переделывали на керосин(тогда стоил вообще копейки), грела прекрасно.
За автономность, отдельное спасибо конструкторам, не одну жизнь спасла.
Иначе и быть не может.) Если бы все жили при коммунизме, все ездили бы на авто премиум класса, причем одинаковых. Не скуЧ(ш)но?)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...