А дельного из дорогих комментаторов ничего сказать не можете. Грязью и я поливать умею. Например скажу, что Мерседесы всех поколений УГ для лохов, проходимость УАЗов это сказки для детей, китайские грузовики намного надежнее и качественне наших КАМАЗов и т.д. И вы меня никак не убедите.
Как всегда ВАЗовцы скажут, что кроссовер это не обязательно 4х4. Даже если и будут 4х4, то базовая, самая дешевая модель будет мимнимум около 750-780 тыс. рублей. самая дорогая около 900-950 тыс. рублей или чуть больше. Наверное будет и более дешевая модель с колесной базой 4х2 с ценой около 680-700 тыс рублей. А дальше будут сказки нам рассказывать о "не имеющих аналогов" в своем классе и о детских болезнях при спешном запуске в серию и о том, что у всех есть детские болезни при выпуске новой модели. А движок будет как я думаю тот самый старый "добрый" вазовский движок.
Миллион уже не хватит на УАЗ, если брать все российские марки. Ну взять хотя бы не миллион, а 800 тыс. максимум. И тут скорее всего тоже обычный потребитель не будет смотреть в сторону ВАЗа. Да и за 500 тыс. не будут смотреть. У нас в Якутии уже давно не смотрят в сторону ВАЗа. ВАЗ там рынок свой потерял. ВАЗ везут единицы и только под заказ.
Да и сейчас с запретительно-заградительными мерами покупать весту я бы не рискнул. Если уж смотреть на новую, то лучше в сторону корейцев, ну или хотя бы Рено.
Превосходство ВАЗа над Рено никогда не будет, когда заводом рулит Рено. Себе конкурентов делать? Да никогда в жизни. Рено плевать на качество ВАЗа. А автомобли РЕНО всегда с ревностью будут следить за качеством сборки. По моему скромному мнению РЕНО с ВАЗа надо гнать на все 4 стороны. А сказы о том, что Бу сделал много для ВАЗа это просто мыльный пузырь
Конечно печаль за качество, тем более сколько месяцев на всю страну трубили, что качество Весты будет намного лучше и это чуть ли не прыжок в новое будущее. С роботом я тоже озадачен, нах он вообще нужен был. Ну пробовали же автомат, а пошли как обычно по дешевому пути и отнюдь не лучшему. Я бы будущим веставодам посоветовал брать механику. Мне лично было бы очень обидно потратить 700 тыс. рублей за такую некачественную машину. Я ездил на работе на Патриоте новом и мне казалось, что с ценой и качеством моего работодателя обманули и плюнули в лицо.
Я живу в Якутии, так там еще никто не купил Весту. В официальном дилере сказали, что привезут только под заказ. Никто еще не заказал. А вот Гранты и калины (особенно универсалы) стали больше появляться. Не знаю почему. Наверное все таки они дешевле весты. Мой сосед уже наверное 4 года ездит на гранте. Говорит, что по началу часто ломалась по мелочи. А сейчас говорит, что хорошая машина, по мелочам уже редко что ломается. Гранту продавать не собирается, но купил себе мерседес. Так сказать для души и телесного комфорта.
Прежде чем покупать новую ладу, надо очень хорошенько подумать. А АВТОВАЗовцам хорошенько подумать о качестве сборке и почаще смотреть специальные форумы и делать выводы по улучшению качества сборки. И чем быстрее, тем лучше. Не покупают то по причине НИЗКОГО КАЧЕСТВА СБОРКИ.
Мало ли что в Ижевске говорят и что выпустили пилотный проект. Новая стратегия АВТОВАЗа заключается в поставке именно российских деталей для автомобилей нового поколения. Веста, хрей, и универсала. При Бу большинство деталей поставляли из-за рубежа, что и послужило мотивом для увольнения.
Я уверен, что при Бу комплектующие в основном были бы зарубежными. Цена за топ версию при нынешнем курсе рубля, была бы около 800 тыс. рублей или чуть выше, самая дешевая около 650 тыс. рублей. Затем бы начали писать и говорить о том, что в топ версии конкурентов практически нет. Мне думается и хочется верить, что нынешняя стратегия нового президента заключается именно в российских комплектующих и удержать цену за конечный продукт как можно ниже, в районе 700 тыс. за топ версию. Поэтому сроки ставят на неопределенный период. Получается универсалы скорее всего начнут производить к концу 2017 г., когда найдутся поставщики деталей внутри нашей страны.
Taran Комментарии
А дельного из дорогих комментаторов ничего сказать не можете. Грязью и я поливать умею. Например скажу, что Мерседесы всех поколений УГ для лохов, проходимость УАЗов это сказки для детей, китайские грузовики намного надежнее и качественне наших КАМАЗов и т.д. И вы меня никак не убедите.
Как всегда ВАЗовцы скажут, что кроссовер это не обязательно 4х4. Даже если и будут 4х4, то базовая, самая дешевая модель будет мимнимум около 750-780 тыс. рублей. самая дорогая около 900-950 тыс. рублей или чуть больше. Наверное будет и более дешевая модель с колесной базой 4х2 с ценой около 680-700 тыс рублей. А дальше будут сказки нам рассказывать о "не имеющих аналогов" в своем классе и о детских болезнях при спешном запуске в серию и о том, что у всех есть детские болезни при выпуске новой модели. А движок будет как я думаю тот самый старый "добрый" вазовский движок.
Миллион уже не хватит на УАЗ, если брать все российские марки. Ну взять хотя бы не миллион, а 800 тыс. максимум. И тут скорее всего тоже обычный потребитель не будет смотреть в сторону ВАЗа. Да и за 500 тыс. не будут смотреть. У нас в Якутии уже давно не смотрят в сторону ВАЗа. ВАЗ там рынок свой потерял. ВАЗ везут единицы и только под заказ.
Да и сейчас с запретительно-заградительными мерами покупать весту я бы не рискнул. Если уж смотреть на новую, то лучше в сторону корейцев, ну или хотя бы Рено.
Тот самый момент, когда лучше купить российский авто, чем эти смешные авто с сомнительным качеством
Тот самый момент, когда лучше купить российский авто, чем эти смешные авто с сомнительным качеством.
Превосходство ВАЗа над Рено никогда не будет, когда заводом рулит Рено. Себе конкурентов делать? Да никогда в жизни. Рено плевать на качество ВАЗа. А автомобли РЕНО всегда с ревностью будут следить за качеством сборки. По моему скромному мнению РЕНО с ВАЗа надо гнать на все 4 стороны. А сказы о том, что Бу сделал много для ВАЗа это просто мыльный пузырь
Конечно печаль за качество, тем более сколько месяцев на всю страну трубили, что качество Весты будет намного лучше и это чуть ли не прыжок в новое будущее. С роботом я тоже озадачен, нах он вообще нужен был. Ну пробовали же автомат, а пошли как обычно по дешевому пути и отнюдь не лучшему. Я бы будущим веставодам посоветовал брать механику. Мне лично было бы очень обидно потратить 700 тыс. рублей за такую некачественную машину. Я ездил на работе на Патриоте новом и мне казалось, что с ценой и качеством моего работодателя обманули и плюнули в лицо.
Я живу в Якутии, так там еще никто не купил Весту. В официальном дилере сказали, что привезут только под заказ. Никто еще не заказал. А вот Гранты и калины (особенно универсалы) стали больше появляться. Не знаю почему. Наверное все таки они дешевле весты. Мой сосед уже наверное 4 года ездит на гранте. Говорит, что по началу часто ломалась по мелочи. А сейчас говорит, что хорошая машина, по мелочам уже редко что ломается. Гранту продавать не собирается, но купил себе мерседес. Так сказать для души и телесного комфорта.
Прежде чем покупать новую ладу, надо очень хорошенько подумать. А АВТОВАЗовцам хорошенько подумать о качестве сборке и почаще смотреть специальные форумы и делать выводы по улучшению качества сборки. И чем быстрее, тем лучше. Не покупают то по причине НИЗКОГО КАЧЕСТВА СБОРКИ.
Мало ли что в Ижевске говорят и что выпустили пилотный проект. Новая стратегия АВТОВАЗа заключается в поставке именно российских деталей для автомобилей нового поколения. Веста, хрей, и универсала. При Бу большинство деталей поставляли из-за рубежа, что и послужило мотивом для увольнения.
Я уверен, что при Бу комплектующие в основном были бы зарубежными. Цена за топ версию при нынешнем курсе рубля, была бы около 800 тыс. рублей или чуть выше, самая дешевая около 650 тыс. рублей. Затем бы начали писать и говорить о том, что в топ версии конкурентов практически нет. Мне думается и хочется верить, что нынешняя стратегия нового президента заключается именно в российских комплектующих и удержать цену за конечный продукт как можно ниже, в районе 700 тыс. за топ версию. Поэтому сроки ставят на неопределенный период. Получается универсалы скорее всего начнут производить к концу 2017 г., когда найдутся поставщики деталей внутри нашей страны.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345