Это совместный проект с варгеймингом, соответственно и дивиденды получать хотят и те и другие. Цена как говорится будет тоже экслюзивно выше обычного УАЗа.
В НТВ на передаче "Главная дорога" очень любят разбивать ВАЗы. Еще и с таким удовольствием :) Иномарка-то дороже. Бэушные осматривают в гараже, сыпят грязью, делают разворот на 180 градусов в несколько приемов, хвалят владельцев и желают удачи.
Прогноз дело не благодарное. Я не люблю прогнозировать. Я сравниваю качество ВАЗов по сравнению с 90-х годов. Это был просто ужас, а не машина. У меня в жизни были несколько жигулей, правда бэушные. С этими жульками я по разному относился. Однако я много читал про отечественные авто в том числе "хвальбу" Зарулемовцев и не только ВАЗ. Сейчас если сравнивать те жульки и нынешние ВАЗы, то это конечно разные машины с разными качествами.
Чекатило один, а заводчане и работников их тысячи. Нужен тотальный и беспощадный контроль за работниками которые наплевательски относятся к работе.
По УАЗу можно сказать, что они не сдвинулись назад по качеству. А скорее всего продвинулись вперед по ухудшению качества машин :)
Вообще по Бу я согласен, так и есть. Я был возмущен мягко сказать.
Вам бы на ВАЗе работать. Все знаете. Вдоль и поперек. Специалист из специалистов. Даже будущую машину наперед ВАЗовцев знаете. Даже и поломки знаете какими будут. В каком году сделают знаете и даже цену. Нострадамус прям отдыхает и нервно курит в сторонке. Я не ВАЗофил. И будет ли у меня в будущем ВАЗ я весьма сомневаюсь. Но такие «специалисты» ВАЗов просто меня удивляет. А на ВАЗе то стараются делать качественное авто. За качество надо ругать поставщиков деталей и работников-халтурщиков. УАЗ бы почаще ругали, я с вами по этой теме согласен. Сам сталкивался с УАЗом и видел «щедевральную» сборку.
Про Тюменский аккумуляторный завод я лично очень благодарен за надежность зимой и летом. При выборе аккумуляторе никогда даже не задумывался какую брать.
Последние 4 года езжу на одном аккумуляторе Тюмень. Пока ни разу не подводила. Ни зимой, ни летом. Кстати тоже черная. Даже уже не помню с 90-х годов наверное покупали Тюмень взамен старых и вышедших из строя, так и продавали вместе с машиной. Машины продавать было не жалко, а аккумуляторы жалко :) За что я вместе с отцом весьма благодарен за очень надежные аккумуляторы.
Предыдущую статью о ГАЗе надо читать где написано: "К 2020 году доля экспортных поставок должна составлять не менее 50% от всей производимой продукции, решили на ГАЗе. "
АвтоВАЗ взял бы основу этот "Крым", потом год искали бы подходящий и мощный движок, еще год коробку, Еще год на удешевление и облегчение дизайна, еще год обкатывание. Полтора года испытание. Год будут ждать финансирования. В конце концов плюнут и закроют проект. Еще примерно через год появится очередная коллекция из серии "Так и не ставшими серийными"
Taran Комментарии
Разные бряцания, лязгания желез, скрип пластика, только плюс для любителей "танчиков". Илья а вы играли(играете) в танки?
Это совместный проект с варгеймингом, соответственно и дивиденды получать хотят и те и другие. Цена как говорится будет тоже экслюзивно выше обычного УАЗа.
В НТВ на передаче "Главная дорога" очень любят разбивать ВАЗы. Еще и с таким удовольствием :) Иномарка-то дороже. Бэушные осматривают в гараже, сыпят грязью, делают разворот на 180 градусов в несколько приемов, хвалят владельцев и желают удачи.
Прогноз дело не благодарное. Я не люблю прогнозировать. Я сравниваю качество ВАЗов по сравнению с 90-х годов. Это был просто ужас, а не машина. У меня в жизни были несколько жигулей, правда бэушные. С этими жульками я по разному относился. Однако я много читал про отечественные авто в том числе "хвальбу" Зарулемовцев и не только ВАЗ. Сейчас если сравнивать те жульки и нынешние ВАЗы, то это конечно разные машины с разными качествами.
Чекатило один, а заводчане и работников их тысячи. Нужен тотальный и беспощадный контроль за работниками которые наплевательски относятся к работе.
По УАЗу можно сказать, что они не сдвинулись назад по качеству. А скорее всего продвинулись вперед по ухудшению качества машин :)
Вообще по Бу я согласен, так и есть. Я был возмущен мягко сказать.
Вам бы на ВАЗе работать. Все знаете. Вдоль и поперек. Специалист из специалистов. Даже будущую машину наперед ВАЗовцев знаете. Даже и поломки знаете какими будут. В каком году сделают знаете и даже цену. Нострадамус прям отдыхает и нервно курит в сторонке. Я не ВАЗофил. И будет ли у меня в будущем ВАЗ я весьма сомневаюсь. Но такие «специалисты» ВАЗов просто меня удивляет. А на ВАЗе то стараются делать качественное авто. За качество надо ругать поставщиков деталей и работников-халтурщиков. УАЗ бы почаще ругали, я с вами по этой теме согласен. Сам сталкивался с УАЗом и видел «щедевральную» сборку.
Про Тюменский аккумуляторный завод я лично очень благодарен за надежность зимой и летом. При выборе аккумуляторе никогда даже не задумывался какую брать.
Последние 4 года езжу на одном аккумуляторе Тюмень. Пока ни разу не подводила. Ни зимой, ни летом. Кстати тоже черная. Даже уже не помню с 90-х годов наверное покупали Тюмень взамен старых и вышедших из строя, так и продавали вместе с машиной. Машины продавать было не жалко, а аккумуляторы жалко :) За что я вместе с отцом весьма благодарен за очень надежные аккумуляторы.
Предыдущую статью о ГАЗе надо читать где написано: "К 2020 году доля экспортных поставок должна составлять не менее 50% от всей производимой продукции, решили на ГАЗе. "
Вы забыли добавить: Фу таким быть :)))
АвтоВАЗ взял бы основу этот "Крым", потом год искали бы подходящий и мощный движок, еще год коробку, Еще год на удешевление и облегчение дизайна, еще год обкатывание. Полтора года испытание. Год будут ждать финансирования. В конце концов плюнут и закроют проект. Еще примерно через год появится очередная коллекция из серии "Так и не ставшими серийными"
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345