Накаляет ситуацию только Юргенс. Были бы выплаты нормальные, не было бы автоюристов! И почему то он молчит, что страховые компании зарабатывают за счет инвестирования собранных страховых премий. При таком объеме собранных денежных средств, даже 6,5% годовых - дает огромную прибыль!
Правила работы страховой компании:
1. Продай клиенту полис.
2. При наступлении страхового случая постарайся ничего клиенту не выплачивать.
3. Если выплачивать придётся, сделай выплату минимальной.
4. Если не можешь выполнить п.п. 2 и 3, страховой бизнес не для Вас.
ОСАГО - обязательное. И его никогда не сделают добровольным. Кто же от такого жирного куска откажется? Скорее, наебулиной (глава цб) занесут и повысят базовый тариф.
Там это более системно. Скорее ассортимент, есть стандарт обустройства перехода, и любой переход сделан по стандарту. У нас же всё зависит от региона. В богатом регионе освещённый сделают, в деревне нарисуют на неосвещённой дороге самой дешёвой краской полоски "зебра" и всё. А некоторым пешеходам [у нас не ругаются] - он на "зебре"
Запаска - дело добровольное. Сам то без запаски поедешь? Хотя, если резина шипованная по кругу, то и запаска должна быть шипована. Иначе, по правилам, поставить нельзя.
Как ни крути, наша инфраструктура оказалась не готова к автомобилизации страны. Вывод: нужно подрезать крылья "Стратегии развития автопрома" (или как там она называется). Оставить только заводы по выпуску грузовиков, автобусов и газелей, остальные закрыть, цеха сдать в аренду, ИТР распустить. И смотреть на шедевры мирового автопрома со страниц журналов, интернета и в отпуске за границей (если не запретят выезжать "с целью поддержки отечественного курорта").
Андрей Комментарии
Накаляет ситуацию только Юргенс. Были бы выплаты нормальные, не было бы автоюристов! И почему то он молчит, что страховые компании зарабатывают за счет инвестирования собранных страховых премий. При таком объеме собранных денежных средств, даже 6,5% годовых - дает огромную прибыль!
Правила работы страховой компании:
1. Продай клиенту полис.
2. При наступлении страхового случая постарайся ничего клиенту не выплачивать.
3. Если выплачивать придётся, сделай выплату минимальной.
4. Если не можешь выполнить п.п. 2 и 3, страховой бизнес не для Вас.
ОСАГО - обязательное. И его никогда не сделают добровольным. Кто же от такого жирного куска откажется? Скорее, наебулиной (глава цб) занесут и повысят базовый тариф.
Там это более системно. Скорее ассортимент, есть стандарт обустройства перехода, и любой переход сделан по стандарту. У нас же всё зависит от региона. В богатом регионе освещённый сделают, в деревне нарисуют на неосвещённой дороге самой дешёвой краской полоски "зебра" и всё. А некоторым пешеходам [у нас не ругаются] - он на "зебре"
Можно на законодательном уровне ограничить мощность машины, и её максимальную скорость на уровне 30 км/ч.)))
У нас владение машиной тоже не дешёвое удовольствие (то+страховка+парковка+топливо).
Максим, например Кипр. Пешеходные переходы хорошо обозначены. И мигающий желтый привлекает внимание, и освещение есть.
Запаска - дело добровольное. Сам то без запаски поедешь? Хотя, если резина шипованная по кругу, то и запаска должна быть шипована. Иначе, по правилам, поставить нельзя.
Да, нужно принять госпрограмму по уничтожению пенсионеров как класс в нашей стране. Ответственный - РСА((((((
Не везде есть, конечно, но где нужно с точки зрения безопасности, там есть освещение!
Как ни крути, наша инфраструктура оказалась не готова к автомобилизации страны. Вывод: нужно подрезать крылья "Стратегии развития автопрома" (или как там она называется). Оставить только заводы по выпуску грузовиков, автобусов и газелей, остальные закрыть, цеха сдать в аренду, ИТР распустить. И смотреть на шедевры мирового автопрома со страниц журналов, интернета и в отпуске за границей (если не запретят выезжать "с целью поддержки отечественного курорта").
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627