Проблема в том, что множество "родных" запчастей УАЗа опытными владельцами меняется сразу после покупки в силу их низкого качества - особенно это касается сцепления, кулаков, нередко меняют подвеску, генератор, тормоза, итд. В свете этого покупать оригинал - бессмысленно, да еще и дорого.
ЗаРублем уже давно не стесняется выдавать рекламу за статьи, публикуя их в одном стиле и в одной ленте, даже не задумываясь о содержании :( Грустно все это.
Маразм крепчает! Скоро уже чтобы подвинуть водительское кресло на 10 см вперед или назад надо будет в ГИБДД заявление писать? А чтобы спинку наклонить? Только через суд? Это ведь тоже влияет на распределение массы по осям.
Про такое страшное преступление как "сложить спинки задних сидений" - вообще не говорю. машина с такими конструктивными изменениями на дороге опасна для жизни!
Классика жанра о работе официалов - на паджерофоруме исписано что то около 300 страниц уже замечаниями о перегреве АКПП Pajero Sport II. В горах на серпантинах, не очень жаркой осенью, даже в ручном режиме АКПП выпадает в аварийный режим из за перегрева. Все знают, что на эту машину ставят радиатор везде кроме нашей страны, и ставят его за свой счет. Дилер за все время жизни второго поколения так и не признал конструктивной неисправности, и не установил никому радиатор по гарантии. Просто пишут отписки на тему "ничего нет, вы все придумали"
Можно всю зиму и на гоночных сликах проездить, наверное, если акукуратно. Но никто не гарантирует, что не придется резко тормозить или совершать резкий объезд препятствия, или прочие непредвиденные маневры. Вот тогда супер-шина кама-евро (или любая другая "всесезонка") себя и покажет. Не бывает в нашем климате всесезонки. Ну вот совсем.
Gridi Комментарии
Проблема в том, что множество "родных" запчастей УАЗа опытными владельцами меняется сразу после покупки в силу их низкого качества - особенно это касается сцепления, кулаков, нередко меняют подвеску, генератор, тормоза, итд. В свете этого покупать оригинал - бессмысленно, да еще и дорого.
Накаркаешь... Пока что на наших дорогах и естественных выпуклостей и "впуклостей" хоть отбавляй, а они ж еще и лежачих поставят
Логика правильная! Нет дорог - нет аварий. И деньги из бюджета можно на что то более ценное потратить. Внедорожник купить себе опять же...
ЗаРублем уже давно не стесняется выдавать рекламу за статьи, публикуя их в одном стиле и в одной ленте, даже не задумываясь о содержании :( Грустно все это.
Очень хочется увидеть Соболь Next, желательно с кондеем, автоматом, и подушками безопасности.
Маразм крепчает! Скоро уже чтобы подвинуть водительское кресло на 10 см вперед или назад надо будет в ГИБДД заявление писать? А чтобы спинку наклонить? Только через суд? Это ведь тоже влияет на распределение массы по осям.
Про такое страшное преступление как "сложить спинки задних сидений" - вообще не говорю. машина с такими конструктивными изменениями на дороге опасна для жизни!
Красные проушины точно помогут! +100500 к проходимости! Виднее за что трактор цеплять.
Классика жанра о работе официалов - на паджерофоруме исписано что то около 300 страниц уже замечаниями о перегреве АКПП Pajero Sport II. В горах на серпантинах, не очень жаркой осенью, даже в ручном режиме АКПП выпадает в аварийный режим из за перегрева. Все знают, что на эту машину ставят радиатор везде кроме нашей страны, и ставят его за свой счет. Дилер за все время жизни второго поколения так и не признал конструктивной неисправности, и не установил никому радиатор по гарантии. Просто пишут отписки на тему "ничего нет, вы все придумали"
Можно всю зиму и на гоночных сликах проездить, наверное, если акукуратно. Но никто не гарантирует, что не придется резко тормозить или совершать резкий объезд препятствия, или прочие непредвиденные маневры. Вот тогда супер-шина кама-евро (или любая другая "всесезонка") себя и покажет. Не бывает в нашем климате всесезонки. Ну вот совсем.
Не стоит, на льду - как корова
Страницы
← предыдущаяследующая →
123