а если сесть в мерседес ML или в А8 так и сузуки хламом покажутся.
Не, я рад если у вас все хорошо, но я,к примеру, езжу каждый день и частенько далеко за 300-400км и мне некогда и влом забивать голову доеду-недоеду, дотяну-не дотяну, что там просит ревизию, что проверить, не хочу ждать сюрпризов и ломать голову что следующее под замену при этом судорожно вспоминая что давно собирался поменять и забыл и уж тем более тратить время на поиск запчастей и ремонты. Понимаете? мне ездить надо, сел и поехал, хоть на работу, хоть на межгород, хоть на юга, в любое нужное и удобное для меня время ( а не удобное время для сервиса и автомобиля, иначе [у нас не ругаются] мне тогда автомобиль?) поэтому на авто в возрасте смотреть мне не интресно. вот если я бы в год накатывал тысяч 5 отсилы, то может что то отсюда и приглядел бы в данный бюджет, но опять же Витара это авто на любителя, ИМХО, жесткая подвеска и маленький багажник это только на слуху впечатления, а если порыться то много чего еще всплывет. ну каждому свое и фломастеры на вкус разные..
можно сколько угодно долго спорить, что сегодня дешевле ремонтировать авто в возрасте или купить новое, ведь по сути если провести на той же витаре за 600 тыс все ремонты до идеального состояния, это всеравно будет дешевле чем покупка нового авто такого же класса, но витара от этих ремонтов новее не станет, как и любое другое авто, у всего есть срок службы, и ресурс, и на любом 10 летнем авто этот ресурс уже на исходе, да, еще походит, но как и сколько?
да и как то мне неприятно "штоли" потом семью возить постоянно в авто, в котором до меня на протяжении 10 лет не один хозяин пукал, там может секасом занимался, неизвестно с кем и как, кушал в каком нить макдонлдсе и тд..
Поэтому ИМХО за эту сумму хоть и гранта-логан-ларгусь, но новые.
ИМХО, я бы поостерегся брать бу авто в возрасте, сейчас даже свежие авто в продаже укатаны в хлам, а тут аж 2007 год рассматриватеся.. мне кажется за 600 логичней того же логана-гранту взять, и ездить не париться о ремонтах и запчастях как минимум года 3-4..
вся загвостка в том, что ПДД это писаные правила, а дорожный этикет нет.
я после каждого снегопада ощущаю себя в шкуре желтого автомобиля (только у меня выезд со двора в подъем, на котором на льду не тронешься да еще и на загруженную улицу) и находятся имбецилы которые наоборот правее жмутся, а мне всего то надо зацепиться передними колесами за дорогу, т.е. вылезти где-то на метр. так вот, особенно лицемерно выглядят 60% проголосовавшие что пропустят. да да, [у нас не ругаются] кто пропустит :))) Впрочем, и не обязаны..
Алексей, в том то и дело что для 4х полосной трассы это должно быть как бы по умолчанию, и я вам говорю. что вполне комфортно ехать на 2х полосной дороге( у меня мотор 1,4, 75 лс так к сведению) те же 110.. кстати, встречка не успевает с обгоном когда 130-140 идешь, иногда приходится притормаживать(не сигналить, орать в окно, удивленно смотреть кто там за рулем, а спокойно сбавить скорость и безопасно разъехаться) чтобы дать успеть встречному вернуться в свою полосу. на 110 такого не замечал ни разу.
и что? 110 это вполне комфортная скорость на загородной трассе, на любом даже немного устаревшем авто и даже бюджетного сегмента. за шоферку крепче держаться надо! ну много для вас 110 езжайте 80, 90.. в чем проблема?
неужели все забыли? до принятия безнаказанных +20км\ч был порог от 10 до 20 км/ч и тариф был 100 руб( и от 20 до 40 км/ч 300 руб). Потом посчитали умы правительственные, что невыгодно им квитанции печатать, почтовые услуги и тд, штрафы рассылать на 100 руб, нерентабельно получается и повысили порог скорости до 20км/ч, но вместе с этим и тариф вырос с 300руб до 500 руб. И в принципе немного справедливо получалось.
а теперь что? те же 500 но уже за превышение на 1км? [у нас не ругаются] вам, господа, снижайте тариф обратно, и не забудьте навести порядок, чтоб ограничение скорости соответсвовало условиям движения. Конечно, на извилистой узкой улочке заставленной машинами в спальном районе засеянном многоэтажками, где народ ходит как хочет, не совсем правильно иметь ограничение в 60 км/ч, в таких условиях адекватный человек больше 30км/ч и сам не поедет, но те же вылетные-подъездные к основным трассам 4х полосные дороги с отбойниками,они вроде за городом(т.е. домов поблизости нет, кругом уже лес и поля) но в черте города(потому что знак конец населенного пункта там где то далеко впереди) , сделайте там 80 тогда.. и вопросов лично у меня не будет.
а пока у нас бардак, куда не глянь везде, извините, задница, пусть займутся чем-нибудь более полезным.
Михаил, часто в том числе и в ЗР, проскакивает такой термин, как "базовая комплектация" и почему-то все думают и подразумевают, что это именно самая дешевая,простая и голая комплектация авто. Но ведь и максимальная комплектация тоже базовая, к которой можно дозаказть какие то заводсике опции(ну или нельзя если комплектация фиксирована). Как Вы считаете?
" А вот управляя Экоспортом (225 мм) и Tivoli (245 мм), надо быть начеку."
на фото здесь на сайте Тиволи у бордюра выглядит ниже. Ничего не напутали? 20 мм конечно ерунда..
в печатной версии журнала точно напутали, там фото машинки с красным бампером подписано как Форд Экоспорт, а синенькая даже не смотря на видимую эмблему на колесах как Тиволи. и опятьу кого там 225 и у кого 245?
такое ощущение что косяк то увидели, но до конца так и не исправили.
Вот понял бы и простил если б статью читал в журнале Лиза или газете телесемь какой-нить..
Александр О. Комментарии
тут вы правы, но таковы сегодняшние реалии..
а если сесть в мерседес ML или в А8 так и сузуки хламом покажутся.
Не, я рад если у вас все хорошо, но я,к примеру, езжу каждый день и частенько далеко за 300-400км и мне некогда и влом забивать голову доеду-недоеду, дотяну-не дотяну, что там просит ревизию, что проверить, не хочу ждать сюрпризов и ломать голову что следующее под замену при этом судорожно вспоминая что давно собирался поменять и забыл и уж тем более тратить время на поиск запчастей и ремонты. Понимаете? мне ездить надо, сел и поехал, хоть на работу, хоть на межгород, хоть на юга, в любое нужное и удобное для меня время ( а не удобное время для сервиса и автомобиля, иначе [у нас не ругаются] мне тогда автомобиль?) поэтому на авто в возрасте смотреть мне не интресно. вот если я бы в год накатывал тысяч 5 отсилы, то может что то отсюда и приглядел бы в данный бюджет, но опять же Витара это авто на любителя, ИМХО, жесткая подвеска и маленький багажник это только на слуху впечатления, а если порыться то много чего еще всплывет. ну каждому свое и фломастеры на вкус разные..
можно сколько угодно долго спорить, что сегодня дешевле ремонтировать авто в возрасте или купить новое, ведь по сути если провести на той же витаре за 600 тыс все ремонты до идеального состояния, это всеравно будет дешевле чем покупка нового авто такого же класса, но витара от этих ремонтов новее не станет, как и любое другое авто, у всего есть срок службы, и ресурс, и на любом 10 летнем авто этот ресурс уже на исходе, да, еще походит, но как и сколько?
да и как то мне неприятно "штоли" потом семью возить постоянно в авто, в котором до меня на протяжении 10 лет не один хозяин пукал, там может секасом занимался, неизвестно с кем и как, кушал в каком нить макдонлдсе и тд..
Поэтому ИМХО за эту сумму хоть и гранта-логан-ларгусь, но новые.
ИМХО, я бы поостерегся брать бу авто в возрасте, сейчас даже свежие авто в продаже укатаны в хлам, а тут аж 2007 год рассматриватеся.. мне кажется за 600 логичней того же логана-гранту взять, и ездить не париться о ремонтах и запчастях как минимум года 3-4..
а мицубиси это надежно! :)))))))
вся загвостка в том, что ПДД это писаные правила, а дорожный этикет нет.
я после каждого снегопада ощущаю себя в шкуре желтого автомобиля (только у меня выезд со двора в подъем, на котором на льду не тронешься да еще и на загруженную улицу) и находятся имбецилы которые наоборот правее жмутся, а мне всего то надо зацепиться передними колесами за дорогу, т.е. вылезти где-то на метр. так вот, особенно лицемерно выглядят 60% проголосовавшие что пропустят. да да, [у нас не ругаются] кто пропустит :))) Впрочем, и не обязаны..
Алексей, в том то и дело что для 4х полосной трассы это должно быть как бы по умолчанию, и я вам говорю. что вполне комфортно ехать на 2х полосной дороге( у меня мотор 1,4, 75 лс так к сведению) те же 110.. кстати, встречка не успевает с обгоном когда 130-140 идешь, иногда приходится притормаживать(не сигналить, орать в окно, удивленно смотреть кто там за рулем, а спокойно сбавить скорость и безопасно разъехаться) чтобы дать успеть встречному вернуться в свою полосу. на 110 такого не замечал ни разу.
и что? 110 это вполне комфортная скорость на загородной трассе, на любом даже немного устаревшем авто и даже бюджетного сегмента. за шоферку крепче держаться надо! ну много для вас 110 езжайте 80, 90.. в чем проблема?
неужели все забыли? до принятия безнаказанных +20км\ч был порог от 10 до 20 км/ч и тариф был 100 руб( и от 20 до 40 км/ч 300 руб). Потом посчитали умы правительственные, что невыгодно им квитанции печатать, почтовые услуги и тд, штрафы рассылать на 100 руб, нерентабельно получается и повысили порог скорости до 20км/ч, но вместе с этим и тариф вырос с 300руб до 500 руб. И в принципе немного справедливо получалось.
а теперь что? те же 500 но уже за превышение на 1км? [у нас не ругаются] вам, господа, снижайте тариф обратно, и не забудьте навести порядок, чтоб ограничение скорости соответсвовало условиям движения. Конечно, на извилистой узкой улочке заставленной машинами в спальном районе засеянном многоэтажками, где народ ходит как хочет, не совсем правильно иметь ограничение в 60 км/ч, в таких условиях адекватный человек больше 30км/ч и сам не поедет, но те же вылетные-подъездные к основным трассам 4х полосные дороги с отбойниками,они вроде за городом(т.е. домов поблизости нет, кругом уже лес и поля) но в черте города(потому что знак конец населенного пункта там где то далеко впереди) , сделайте там 80 тогда.. и вопросов лично у меня не будет.
а пока у нас бардак, куда не глянь везде, извините, задница, пусть займутся чем-нибудь более полезным.
.
Михаил, часто в том числе и в ЗР, проскакивает такой термин, как "базовая комплектация" и почему-то все думают и подразумевают, что это именно самая дешевая,простая и голая комплектация авто. Но ведь и максимальная комплектация тоже базовая, к которой можно дозаказть какие то заводсике опции(ну или нельзя если комплектация фиксирована). Как Вы считаете?
" А вот управляя Экоспортом (225 мм) и Tivoli (245 мм), надо быть начеку."
на фото здесь на сайте Тиволи у бордюра выглядит ниже. Ничего не напутали? 20 мм конечно ерунда..
в печатной версии журнала точно напутали, там фото машинки с красным бампером подписано как Форд Экоспорт, а синенькая даже не смотря на видимую эмблему на колесах как Тиволи. и опятьу кого там 225 и у кого 245?
такое ощущение что косяк то увидели, но до конца так и не исправили.
Вот понял бы и простил если б статью читал в журнале Лиза или газете телесемь какой-нить..
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...