Нет, всё проще. Чтобы начать выпускать что-то новое нужно было переделывать производство. А когда этим заниматься, если надо было выдавать на-гора то, что запланировала вредительская организация, именуемая "Госплан"? И не только выдать запланированное, но обязательно перевыполнить план, чтобы "пятилетку в 4 года"! Невыполнение плана наказывалось очень строго...
Так и я писал авторские, чтобы лишнюю десятку премии получить, на доску почета попасть.... )))
Только не внедрялось ничего.(((
+1
Воот. Инженер, как в шутку выразился мой брат, это такой очень умный бородатый важный дядька в меховой шубе, который сам рассчитал и сконструировал мост, сам выбирал материал, сам руководил стройкой, то есть курировал проект от и до. А сейчас... Ну вот закончил я промышленный техникум, ушел в армию, вернулся и поступил в университет по сходной специальности. И что же я выяснил за годы учебы в универе? А то что в технаре меня научил один человек лучше, чем в универе все вместе взятые за бОльший промежуток времени. Ибо две трети "преподавателей" там не имеют никакого практического опыта. Очень весело было спорить о вопросах механообработки с "кэтээнами", которые за свою жизнь цех только в телевизоре видели.
Мне думается вы неправильно понимаете проблему. (((
Деградация началась из за отсутствия свободы и рыночной экономики еще на заре советской власти. Никто не позволял изобретать то, чего ни у кого нет. А вдруг не получится? Тогда ты окажешься вредителем и врагом народа.
Вот чекисты принесли скраденные чертежи бомбы. Сделай такую же, но побольше.
Вот ракета немецкая, свяжи вместе дюжину и полетим выше всех.
Отсюда и отпала необходимость в творческих личностях. Они всегда были опасны для власти.
Соответственно так и учили, не просто философию, а "марксистко-ленинскую". Не историю, а историю КПСС. Откуда ж взяться настоящему Инженеру?
Полностью поддерживаю. Если постоянный полный привод ещё как-то предсказуем (стабилен на скользком покрытии), то подключаемый в автоматическом режиме может очень удивить, особенно в повороте на скользком покрытии. А сейчас многие производители ваыдают подключаемый полный привод за постоянный. Например, на Kia Sportage со всех сторон надписи AWD, прямо как на Subaru Forester. Да и постоянный полный привод, если уж пустить его в занос, становится почти непредсказуем
Валентиныч Ответы на комментарии
Я ее сам,к сожалению, не видел, поэтому высказался обтекаемо. Всех, кто знает больше, как всегда прошу высказываться.
"Творчество губил махровый бюрократизм"
Нет, всё проще. Чтобы начать выпускать что-то новое нужно было переделывать производство. А когда этим заниматься, если надо было выдавать на-гора то, что запланировала вредительская организация, именуемая "Госплан"? И не только выдать запланированное, но обязательно перевыполнить план, чтобы "пятилетку в 4 года"! Невыполнение плана наказывалось очень строго...
да что у нас за недонация такая?
Ага, стал бы миллионером, как же! Не смешно уже.
Так и я писал авторские, чтобы лишнюю десятку премии получить, на доску почета попасть.... )))
Только не внедрялось ничего.(((
Воот. Инженер, как в шутку выразился мой брат, это такой очень умный бородатый важный дядька в меховой шубе, который сам рассчитал и сконструировал мост, сам выбирал материал, сам руководил стройкой, то есть курировал проект от и до. А сейчас... Ну вот закончил я промышленный техникум, ушел в армию, вернулся и поступил в университет по сходной специальности. И что же я выяснил за годы учебы в универе? А то что в технаре меня научил один человек лучше, чем в универе все вместе взятые за бОльший промежуток времени. Ибо две трети "преподавателей" там не имеют никакого практического опыта. Очень весело было спорить о вопросах механообработки с "кэтээнами", которые за свою жизнь цех только в телевизоре видели.
Мне думается вы неправильно понимаете проблему. (((
Деградация началась из за отсутствия свободы и рыночной экономики еще на заре советской власти. Никто не позволял изобретать то, чего ни у кого нет. А вдруг не получится? Тогда ты окажешься вредителем и врагом народа.
Вот чекисты принесли скраденные чертежи бомбы. Сделай такую же, но побольше.
Вот ракета немецкая, свяжи вместе дюжину и полетим выше всех.
Отсюда и отпала необходимость в творческих личностях. Они всегда были опасны для власти.
Соответственно так и учили, не просто философию, а "марксистко-ленинскую". Не историю, а историю КПСС. Откуда ж взяться настоящему Инженеру?
да, согласен
А так всегда было. Инженер -- это нечто...
Полностью поддерживаю. Если постоянный полный привод ещё как-то предсказуем (стабилен на скользком покрытии), то подключаемый в автоматическом режиме может очень удивить, особенно в повороте на скользком покрытии. А сейчас многие производители ваыдают подключаемый полный привод за постоянный. Например, на Kia Sportage со всех сторон надписи AWD, прямо как на Subaru Forester. Да и постоянный полный привод, если уж пустить его в занос, становится почти непредсказуем
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011