Это всё "бумажные" характеристики. Многие восьмиклапанники 1,5-1,6л 80-90л.с. прекрасно тянут, а многие 1,5-1,6л 16v по 100-120 л.с. тянут только когда раскрутишь его до 3-4 тыс.об.. Так что только тест-драйв покажет что за движок стоит.
Плохо это тем, что все упомянуто в будущем времени. А по факту этого ничего не будет. Знаем, проходили. Если кто-то в силу своего возраста или умственных способностей не понимает этого, то можно писать патриотические сообщения и тупо (тупо!) верить.
Я тоже хочу, чтобы в нашей стране многое было и многое у нас получилось, но для этого надо что-то делать, а не просто находиться в патриотической эйфории.
А по стилю можно сказать следующее - если на этапе скетчей глаз не видит никаких изюминок, то при детальной проработке стиля и тем более конструкции будет куда хуже УГ. Вам тут подсунули халтурно выполненую работу за которую отвалили кучу бабла, а вы тут одобрямс и аплодируете в экстазе.
Кастрюлеголовые - это те,кто регистрирует по 10 аккаунтов,чтобы пролайкать себя и продизлайкать тех,чьё мнение не нравится! Как будто от этого что-то изменится и жаба в жар-птицу превратится!
Да нет,это не мы,это вы убоги! И тупы! Я не сказал ни слова про новую платформу,новый двигатель и 9-ти ступенчатый автомат,это вы себе сами придумали и сами с собой поругались! К этому как раз-таки никаких вопросов. А вот дизайн - полное говно,реально утюг и холодильник! НОВЫЙ автомобиль должен быть НОВЫМ по дизайну,если уж в него решили закладывать такие современные потроха! Не нужно косить под 114-ый ЗИЛ и Роллс-ройс - успех старых машин повторить не удастся,ремейк никогда не бывает лучше оригинала! Выглядит отвратительно! Дизайнеры - дармоеды! Прожирают на пару с маркетологами государственный бюджет,а новую концепцию дизайна разработать не могут,все время пытаются под что-то закосить и что-то повторить!
А про технологии, рабочие места и налоги - это вы бабулям во дворе рассказывайте! Технологии в проекте сплошь зарубежные,ни одного нашего патента! Рабочие места - это ещё не гарантия хорошей зарплаты. А с налогов ни вам ни нам ничего не обломится,уж будьте уверены!
Ничего плохого. Вы все правильно сказали. Но на мой, видимо извращенный, судя по количеству минусующих, вкус сей дизайн ужасен. Но на вкус и цвет, как говорится...
ЗР писал о своей парковой Гранте, у них помпа поймала клина, как итог - обрыв ремня ГРМ втык клапанов. Прочитайте подшивку - это в этому году было.
Даже, если датсунов прибавить к калинам и грантам, то боюсь, статистика тоже не в пользу ВАЗа будет. Печально.
В ваших рассуждениях присутствует одна критическая ошибка: вы почему-то рассматриваете Россию как пуп Земли и единственный рынок сбыта. А это далеко не так.
Насчет "межправительственного соглашения" даже не смешно. Наш с вами любимый отечественный ВАЗ чуть ли не ежемесячно отчитывается о колоссальных убытках и расписывается в финансовой несостоятельности: его могут в любой момент прикрыть - где гарантия для пользователей тазопрома, что они не останутся в ближайшее время без запчастей и сервиса? С кем тут вы предлагаете соглашение заключать?
А почему если отечественному "производителю" можно плевать на клиента в открытую, вы отказываете в этом праве китайцам?
Они, в отличие от ВАЗа, хотя бы российский бюджет не сосут и завод на свои бабки строят.
Что им делать в себя в Китае, они как-нибудь сами разберутся - без помощи российской ВАЗофилически настроенной общественности, и кто у нас из китайских производителей останется, а кто - нет, это они тоже сами определят.
Вангую, что точно останется Хавейл/Грейтвол, потому что они уже стпрят завод.
Запомните, ВАЗофилы-путриоты, вам никто ничем не обязан, даже ваш горячо любимый Пу клал на вас болт.
Пока их производители "плодятся" и "клонируют", что делают наши?
Давайте посмотрим: УАЗ пропускает электричество через разлагающийся труп Симбира, ВАЗ - клонирует Рено, отдав за это французам половину своих конвейеров... Есть повод для гордости, да:)))
Опять же, ВАЗ у нас такой один-единственный с полувековой историей... Где экспансия на внешние рынки? Упс, его и на внутреннем теснят, несмотря на преференции и заградительные пошлины...
Безымянный Ответы на комментарии
Это всё "бумажные" характеристики. Многие восьмиклапанники 1,5-1,6л 80-90л.с. прекрасно тянут, а многие 1,5-1,6л 16v по 100-120 л.с. тянут только когда раскрутишь его до 3-4 тыс.об.. Так что только тест-драйв покажет что за движок стоит.
Плохо это тем, что все упомянуто в будущем времени. А по факту этого ничего не будет. Знаем, проходили. Если кто-то в силу своего возраста или умственных способностей не понимает этого, то можно писать патриотические сообщения и тупо (тупо!) верить.
Я тоже хочу, чтобы в нашей стране многое было и многое у нас получилось, но для этого надо что-то делать, а не просто находиться в патриотической эйфории.
А по стилю можно сказать следующее - если на этапе скетчей глаз не видит никаких изюминок, то при детальной проработке стиля и тем более конструкции будет куда хуже УГ. Вам тут подсунули халтурно выполненую работу за которую отвалили кучу бабла, а вы тут одобрямс и аплодируете в экстазе.
Кастрюлеголовые - это те,кто регистрирует по 10 аккаунтов,чтобы пролайкать себя и продизлайкать тех,чьё мнение не нравится! Как будто от этого что-то изменится и жаба в жар-птицу превратится!
"Помогали иностранные компании" - что,за бесплатно что ли?
Достоверная информация? Или просто где-то так сказали?
Да нет,это не мы,это вы убоги! И тупы! Я не сказал ни слова про новую платформу,новый двигатель и 9-ти ступенчатый автомат,это вы себе сами придумали и сами с собой поругались! К этому как раз-таки никаких вопросов. А вот дизайн - полное говно,реально утюг и холодильник! НОВЫЙ автомобиль должен быть НОВЫМ по дизайну,если уж в него решили закладывать такие современные потроха! Не нужно косить под 114-ый ЗИЛ и Роллс-ройс - успех старых машин повторить не удастся,ремейк никогда не бывает лучше оригинала! Выглядит отвратительно! Дизайнеры - дармоеды! Прожирают на пару с маркетологами государственный бюджет,а новую концепцию дизайна разработать не могут,все время пытаются под что-то закосить и что-то повторить!
А про технологии, рабочие места и налоги - это вы бабулям во дворе рассказывайте! Технологии в проекте сплошь зарубежные,ни одного нашего патента! Рабочие места - это ещё не гарантия хорошей зарплаты. А с налогов ни вам ни нам ничего не обломится,уж будьте уверены!
Ничего плохого. Вы все правильно сказали. Но на мой, видимо извращенный, судя по количеству минусующих, вкус сей дизайн ужасен. Но на вкус и цвет, как говорится...
ЗР писал о своей парковой Гранте, у них помпа поймала клина, как итог - обрыв ремня ГРМ втык клапанов. Прочитайте подшивку - это в этому году было.
Даже, если датсунов прибавить к калинам и грантам, то боюсь, статистика тоже не в пользу ВАЗа будет. Печально.
Руссо-Балт.
В ваших рассуждениях присутствует одна критическая ошибка: вы почему-то рассматриваете Россию как пуп Земли и единственный рынок сбыта. А это далеко не так.
Насчет "межправительственного соглашения" даже не смешно. Наш с вами любимый отечественный ВАЗ чуть ли не ежемесячно отчитывается о колоссальных убытках и расписывается в финансовой несостоятельности: его могут в любой момент прикрыть - где гарантия для пользователей тазопрома, что они не останутся в ближайшее время без запчастей и сервиса? С кем тут вы предлагаете соглашение заключать?
А почему если отечественному "производителю" можно плевать на клиента в открытую, вы отказываете в этом праве китайцам?
Они, в отличие от ВАЗа, хотя бы российский бюджет не сосут и завод на свои бабки строят.
Что им делать в себя в Китае, они как-нибудь сами разберутся - без помощи российской ВАЗофилически настроенной общественности, и кто у нас из китайских производителей останется, а кто - нет, это они тоже сами определят.
Вангую, что точно останется Хавейл/Грейтвол, потому что они уже стпрят завод.
Запомните, ВАЗофилы-путриоты, вам никто ничем не обязан, даже ваш горячо любимый Пу клал на вас болт.
Пока их производители "плодятся" и "клонируют", что делают наши?
Давайте посмотрим: УАЗ пропускает электричество через разлагающийся труп Симбира, ВАЗ - клонирует Рено, отдав за это французам половину своих конвейеров... Есть повод для гордости, да:)))
Опять же, ВАЗ у нас такой один-единственный с полувековой историей... Где экспансия на внешние рынки? Упс, его и на внутреннем теснят, несмотря на преференции и заградительные пошлины...
Как говорится... утратили все полимеры...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234